Snaga motora - povijest i praktične savjete

Pojavom motora s unutarnjim izgaranjem prije postavilo se pitanje proizvođači bi se povećala snaga motora. Prvi motori su dizajnirani je vrlo iracionalno. Praktično svi dijelovi su izrađeni od čelika ili željeza, što mehanizmi glomazan, inertnim i kratkotrajan. Na primjer, u automobilskoj stoljeću motor sredinom 20. proizvodi 100 konjskih snaga težio skoro pola tone. Za usporedbu, slična snaga modernih vozila motor teži manje od 150 kg.

Da bi se to postiglo, proizvođači prvenstveno poboljšana mehanička komponenta motora: pokupiti materijala, legure, razvijen i implementiran tehnoloških inovacija, koji je obuhvatio najsavremenije metalurgije i kemije. Na primjer, upotreba aluminija klipova može povećati snagu motora za više od 20 posto do smanjenja njegove težine i sila trenja. Treba napomenuti da je aluminij u čistom obliku u vozilu se ne koristi, a primjenjuju njegovih legura magnezija, silicija, mangana i kroma.

Poboljšanja sistema goriva i paljenje također značajno poboljšala snagu motora. Carburetors površinske promjene tipa float, koja je u početku bila single-komore, onda multi-komore. A zatim epohe sistema za ubrizgavanje koji su došli dug put od mehaničkih monoinzhektorov do više modernih sistema direktnog ubrizgavanja.

Usput, poboljšana i sistem paljenja: od jednostavnih elektronski prekidač za mikroprocesore. Nijedan od modernih motora nije bez elektronskog sistema kontrole koje uzimaju u obzir sve parametre koje se odnose na rad motora - temperatura i gustoća zraka, brzina vozila, položaj gasa, radilica, bregaste osovine, kemijski sastav ispušnih plinova, itd Kao rezultat toga, elektronski sistem za obradu podataka određuje optimalnu količinu goriva biti isporučena do motora, i trenutak paljenja goriva i vazduha. Tako se postiže najefikasniji rad benzinskog motora.

Povećanje snage dizel motora se najčešće postiže upotrebom turbopunjača, koji pumpe veći volumen zraka u cilindar od energija izduvnih gasova. Isto tako, da se poboljša efikasnost izgaranja goriva u modernim dizel motorima koristiti sistem «Common Rail».

Postoji mnogo načina da prisili izlaz motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Ali ne treba zaboraviti da je intervencija u dizajnu motora - to je ne samo prilično komplikovan i dugotrajan proces, ali i vrlo skupo. Treba nam visoke preciznosti alatnih strojeva, specijalne legure i materijala. Očigledno, nisu svi vozači će moći potrošiti na ubrzavanje motora iznos porediti sa vrijednosti pola automobila.

Ono što se može učiniti da se snaga motora je uvijek na visini?

Prije svega, treba provjeriti da su sve tvorničke postavke su bili normalni. Ulje, koji se koristi u motoru mora biti u skladu sa viskoznosti i kvalifikacije.

Kako bi smanjili gubitke na dovod zraka preporučuje se upotreba filtera nulte otpora - takozvani "moj najbolji" - dobra, sada postoji veliki izbor filtera. Oni se mogu razlikovati u obliku, veličini, način fiksacije, preporučena zapremine motora. S obzirom na činjenicu da su proizvođači filtera imaju adaptere za najčešće vrste motora, instalacija takvog filtera ne zahtijeva značajne napore i troškove.

Povećana snaga motora zavisi i izduvni sistem nadogradnje. Imajte na umu da ako vaš automobil nije gotov sistem, to je najbolje da se okrenu servisne stanice, koje specijalizirati u izduvnih sistema.