Springs na Gazelle

Mali kamion Gazelle već postala legenda domaće automobilske industrije, bez obzira na relativno malom doba. To je bio prvi uspješan niske tonaže stroj koji je stekao univerzalno priznanje u mnogim zemljama ZND, koji se često koristi za ovaj dan. U Rusiji, to je najprodavaniji malotonnazhka, koji nema jednake vrijednosti. Dalje - cijena dijelova na Gazelle 2 puta jeftinije i dostupnije nego, na primjer, "Ford Transit". I prije ili kasnije, neki rezervnih dijelova za to će biti potrebno zamjenu. Springs - nije izuzetak.

Bilo koji izvor lopatice imaju tendenciju da se ruši (pod pritiskom zavoj gravitacije). Mašinu tako počinje da se opušta, odnosno njegov kapacitet je značajno smanjen. Shodno tome, proljeće na Gazelle mora biti zamijenjen. Ali naši vozači su našli drugi izlaz - da valjanje izvora. U isto vrijeme obnavlja sve njegove karakteristike, i može biti na "Luke". Naravno, postoje slučajevi u kojima je metal jednostavno eksplodira pritiskom (uglavnom zbog visoke preopterećenja). I bez kupnje novih dijelova ne može učiniti, tako kao gazela na jednu vožnju amortizeri, a posebno za transport robe, ne mogu. I da često ne slušam, i promijeniti ga, moguće je da se poboljša proljeća. Gazela dopušta takvo povećanje samo na zadnjoj osovini, uz dodatak dodatnih listova.

Ali nemoj se previše zanositi - sve bi trebalo biti u umjerenosti. Na kraju krajeva, ako dodate 10 strana do mosta, Gazela Kapacitet od ovog neće povećati. Povećati opterećenje motora, mjenjača i samog okvira, koji voli da pukne kada pretovara 2,5-3 tona. U transportu prekomjerne gravitacija nije posebno potrebno pokrenuti u jame i udaraca, jer to može dovesti do neželjenih posljedica. 1.500 kilograma - to je norma, koja bi trebalo da bude izvršena Gazelle. Za velike opterećenja, tu GAZ Valdaja.

Suspenzija za GAZelle vrlo osjetljive na jame, jer su i prednji i stražnji dio njihove su međusobno povezani jedni s drugima. Da biste sačuvali, možete staviti istrošene zadnje opruge na prednjoj osovini, a na njihovo mjesto za kupovinu novih.

Ako se ojača opruge na Gazelle, njen kapacitet će se povećati na dva tona. Pored svakog para listova povećava opterećenje 200 kg. Najčešće izvire da ojača duga verzija gazele (dužine tijela od 4 metra ili više). Takva tuning povećava pouzdanost i vijek trajanja šasije vozila u svom punom opterećenju. Na četiri metra mašina je postavljena do tri dodatne listove, u ukupnom iznosu od 8 komada. Ako želite, može se montirati na prednjoj osovini listova, ali to nije važno, ali samo daje mašinu krutost. Sve u svemu jačanje proljeća na Gazelle joj daje veću stabilnost i upravljivost pri vožnji.

Mnogi vozači u pojačanje izvorima zaboraviti da je maksimalna nosivost Gazela je, kao što je već rečeno, ne više od 1.500 kilograma (i to sa natkrivenom tijela). Ako je njen dnevno opterećenje od 2-3 tona, uskoro će trebati zamijeniti stražnje osovine, pa čak i remont motora, koji je, usput rečeno, je dizajniran za 1,5 tona.