SUV "Ataman" GAZ-2308: pregled, specifikacije i recenzije

Ruska automobilska industrija ne može pohvaliti veliki broj terenskih vozila, ali nekoliko zanimljivih modela je i dalje tu. Jedan takav model je auto, "Ataman" GAZ-2308. Automobil je na sva četiri točka pogon pick-up, koji se temelji na platformi "velikog brata" - GAZ-2307. A ako SUV vozila (osim "Ataman") su proizvedeni u post-sovjetskom prostoru, pick-up - definitivno ne.

priča

Prvi model, sa svojim off-road performanse, predstavljena je javnosti u devedesetih godina. Za razliku od svog prethodnika, koji se popularno smatra "ružno", ona je postigla vrlo dobar nivo popularnosti među vozačima. Dizajn automobila "Ataman" GAZ-2308 je baziran na okvir Spars. I to je pozajmljen iz kabine kamiona GAZ-3307. Samo sjedala u kabini nisu tri nego dva.

Sišli sa proizvodne trake u Gorky Automobile Plant, automobil je učestvovao u raznim specijalizovanim izložbama u Rusiji i inozemstvu. Pažnje je činjenica da je najveći interes među vozačima mašina dobila sa Bliskog istoka.

Jedan korak naprijed

Sa novim prednja osovina i suspenziju tip proljeće, kao i ažuriranu volan i nadograditi gume sa 16-inčnim točkovima, mašina promijenio ideju njegove porodice. Izgleda mnogo čvršće i organski odnosu na GAZ-2307.

impozantnih dimenzija

Offroad karakter auto ističu svojim impresivnim dimenzijama: 5060/1910/2070 mm. točka baza dužina u ovom slučaju je 3100 mm. Poređenja radi, treba reći da je "Volga" je pokazatelj manji od 300 mm. Klirens "Ataman" je 215 mm, što ukazuje na dobru propusnost. Karoserija okvir je prilično visoko od tla, ali da sjedi u automobilu zahvaljujući zgodan bandwagon. Salonu automobila je vrlo prostran, a zahvaljujući širokom staklo sa pregledom nema nikakvih problema. Na enterijera nema ništa za reći zaista. U 90-tih godina smatran je dobro, ali sada je to relikt prošlosti. Unutra, sve je jednostavno i praktično udobno.

ispod haube

To je vrijeme da pogledate u "dušu" automobila GAZ-2308 "Ataman", tehničke karakteristike koje su u skladu sa svojim brutalnim dizajna.

Dakle, gama motora za ovaj automobil predstavlja dvije jedinice:

1. Benzin četvorocilindrični motor zapremine 2,5 litara i 150 konjskih snaga.
2. Dizel četiri-cilindarski motor, snaga dostiže 110 konjskih snaga. Ovaj motor je opremljen turbopunjačem i hlađenjem funkcije.

Sa takvim motorima automobil dostiže brzinu od 120-140 km / h. Modest apetit "Ataman" ne hvalim - 15,8 litara na 100 kilometara u gradu. Ali, prvo, je kupljen nije za gradsku vožnju. I drugo - apetit je opravdano težine, veličine i snage.

U tandemu sa motorom u automobilu, "Ataman" GAZ-2308 radi pet-stupanjskim ručnim menjačem distribuciju. To je opremljen sa sistemom je stalno aktivan pogon na sva četiri točka i zaključavanje centar diferencijal.

Ispred automobila vrijedi povezanost suspenzija sa poprečnim stabilizatora i oprugama. Zadnje vešanje uključuje tip stabilizator poprečno, split osovinu i proljeće. Što se tiče kočnice, oni su diskovi naprijed, a iza "Ataman" - doboš.

porodica

Dizajneri su ove SUV bi ga svestran platforma za stvaranje drugih modela sa sličnim karakteristikama. Stoga, kada je "Ataman" GAZ-2308 run-u, dizajniran je još nekoliko automobila:

1. GAZ-2309. Ovaj automobil je bio jedini prednjim pogonom.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Izrađuje se u karavan.
3. GAZ-230812. Ovaj pick-up, koji ima dvostruko-kabinom i zatvorena karoserija.

Inače, kada je javnosti predstavljen "Ataman Ermak", bilo je pozicioniran kao sredstvo za prenos deset ljudi. Nakon što je njegov nastup su radili na stvaranju verzije pet sjedala i sedam sjedala, organ koji je bio skraćen.

Konstruktora Gorky postrojenja planirana je izgradnja još dvadesetak modela izgrađena na temelju GAZ-2308. Sve što je trebalo da bude drugačiji i kompletnu opremu. Međutim, sva tri nova modela ugledao svjetlo. Tokom godina, platforme "Ataman" je bio uključen u stvaranje modela 3106 i 2169.

Posljednje verzija "Ataman"

Od 1996. godine, model se proizvodi u malim količinama. To je opremljen sa svim istim dva motora i imao je tri varijante vožnje: zadnji, prednji, puna. Automobil bi mogao biti pokrivena sa dvije verzije šatora: visoka, koja ima prozore na prednje i nizak, što je u ravnini s kabine.

U 2000. godini, istoriji automobila, "Ataman" otvorio drugu stranicu. Moskva kompanija DISA je razvijen na specijalno vozilo platforme - kombi dizajniran za kolekcionare. Ovaj model može nositi troje ljudi i imali su skriveni knjigu. Model tijelo je zavarena struktura i prostora za teret je povezan sa kabini. Tovarnom prostoru bio dostupan i iz kabine i zadnja vrata.

drugoj verziji "Ataman" nastao je u istoj godini. Izgrađena je na skraćenoj platformi 1996. godine. Druga verzija SUV je dobio od svog "velikog brata", kao što komponente: mostovi, prednji ovjes, kočnice, upravljanje, točka.

"Ataman 2" dobio je "3106" broj. Imao je pogon na sva četiri točka, sa više traka lanca ploča nanošenje prijenosa i centralni diferencijal se može zaključati. Ova kombinacija čini automobil takozvane "Pulling" i snalažljiv. Nedostatak intermedijarnih vratila se smanjila buka u kabini.

Prototip je opremljen sa kapacitetom dizel motor od 141 konjskih snaga. Model je počeo da izgledaju mnogo atraktivnije, koji ima više modernog dizajna. Međutim, bez obzira na veliki broj pozitivnih osobina, a drugi "Chieftain" je bio prototip. Pokretnoj traci, on nikada nije došao.

cjenovna politika

To je vrijeme da se kaže o vrijednosti GAZ-2308 "Ataman". Cijena automobila je bio jedan od razloga zbog čega je proizvodnja zaustavljena. Proizvođači i potrošači su odlučili da je previsoka, uzimajući u obzir sve karakteristike kamioneta.

Do danas, model u osnovnoj verziji koštat će oko 450 hiljada rubalja. Više opremljena verzija, naravno, skuplji, a model "Ermak" košta oko 600 tisuća. Naravno, možete kupiti polovni automobil na sekundarnom tržištu mnogo jeftinije. Međutim, to je teško pronaći, jer je tvornica proizvodi samo oko stotinu primjeraka. Većina ih je prodano u Belorusiju.

recenzije

Pre nego što zaključimo, potrebno je reći mišljenja ruskog SUV-a. GAZ-2308 "Ataman" zaista jedinstven model. Moglo bi se čak nazvati pravi raritet. Vozače koji su dovoljno sreće da preuzme ovu mašinu, divim njegove performanse off-road. U svim vremenskim da "Atamanov" može značiti da napadne i teškom terenu. Požurio iz automobila je više nego dovoljno, samo treba da nauče kako pravilno upravljati. Naravno, dizajn ostavlja puno da se željeni, ali ne postoji ništa da se uradi - Sovjetski automobilskoj industriji 90 zaostajao daleko iza stranih konkurenata.

zaključak

Nakon saznanja šta GAZ-2308 "Ataman", možemo zaključiti da biti prilično neobičnu pojavu, on ima mnogo tehničkih prednosti. Nije ni čudo kažu: "Upoznajte na odjeći, i otpratila do uma." U naše specifične "Ataman" road to ima puno prednosti, jer on ide tamo gdje je strašno čak i hodanje. A ovaj model je jedini pickup u ruskom i sovjetski automobilskoj industriji. Dakle, oni koji su uspjeli kupiti i raditi ovaj model, očito sreće.