Toyota Carina: specifikacije, konfiguracija

Toyota Carina - to je prilično dobro poznat automobil pripadaju limuzina srednje klase. Proizvedena je objavio 1970-2001. Njegov prethodni model je Toyota Corona. Ovo je samo mali dio onoga što se može reći o ovom automobilu. U stvari, ima mnogo različitih karakteristika, što bi bilo vrijedno spomena.

prapovijest

Dakle, za početak sa nekoliko riječi o samom modelu. Automobil Toyota Carina programeri planiran kao više sportski eksterijer automobila (ako ga uporedite, opet, gore navedenih prekursora). Stručnjaci odlučili da više pažnje na dizajn, da se model počeo da kupi mlade ljude. Zanimljivo je i da je nova generacija automobila pojavljuje svake četiri godine. A svake godine programeri su izvedeni na modelima ili redizajn ili facelift. Tehničke promjene bilo malo - uglavnom utjecati na izgled.

Model je baziran na Toyota Celica. Važno je napomenuti i činjenicu da je model "Karina" predstavila kao sportski sedan. Onda programeri napravio još jedan veliki izbor verzija, ali je putnička verzija je bio samo jedan - i to je postalo poznato kao Toyota Carina Surf. Treća generacija je objavljen 1988. godine - samo kada je čitav niz "Karina" bio je na prednje točkove.

zanimljivosti

Važno je napomenuti da baš kao što je krajem 80-ih i početkom 90-ih godina u Japanu, posebno su postali popularni limuzine. Međutim, kompanija "Toyota" i dalje proizvodi putničkih vagona. Činilo se da to nije vrijeme. Osim toga, i dalje postoji određeni uvjerenje o tome da tehničke karakteristike vagona su u osnovi iste, što bi moglo pohvaliti mašine Van kategorije. Toyota Carina je završena sa istim jedinicama vlasti, koji su instalirani na drugim vozilima modela serije. Šta je to? Dakle, ovdje su jedinice koje su postavljene ispod haube dok automobila Toyota Carina: benzinski motor 1.8- i 1.5-litarski (i obje verzije - 4-cilindrični) dizel motor i 2 litra. Nije puno, a odličan izbor. Ali to je ono model i drugačije, tako da nije mali raznim bojama. Dok je ovdje ", plavo Metalik boja" sa "tamno sive" je ponudio kao opciju.

"Hardtop" model

Ovo - poseban Toyota Carina. Opšte karakteristike, što onda samo po sebi je dao proizvođač navodi da je - sportski sedan. Luksuzan, bogati - pa kako ne bi se mogla nazvati uobičajenim "Karina". Ali 1990. godine, došlo je do nekih promjena. Na bolje, naravno. Na agregat, koji iznosi 2 ili 1,5 litara, odlučili smo da instalirate EFI sistema i transformiše stil automobila.

A onda, dvije godine kasnije, objavili smo model s prednjim pogonom. I to je bio stroj pete generacije - sportski imidž, što jasno pratiti elemente japanske luksuza. Mnogi uporediti ovaj automobil sa svojim prethodnikom. Zaista, solidan dio elemenata tijela, kao i sve ostale glavne komponente su identični sa Corona. To je samo tehničke karakteristike drugih. Nepotrebno je reći, "Karina" pete generacije postao je prvi automobil ispod haube koji japanskog uspostavila motor Lean Burn. Na početku je bilo 1,8-litarskim motorom, a onda je i 2-litarski verziji.

Kompletnu najnovije generacije

Smatra najboljim verzija sjevernog modela. To je zbog toga i treba reći. Prva stvar koju bih napomenuti pažnju - armirano motor motor, koji pruža solidnu agregata. Ali to je samo jedan od glavnih prednosti. Northern konfiguracije ima prekrasan grijanje, izolacija od bočnih krila, visoko kvalitetne presvlake prtljažnik i poklopac motora, grijani vjetrobrana, ogledala i prozora. Osim navedenog, bilo je i razne druge funkcije. Svjetlo senzore, svjetla za maglu, prozor deflektori lokalne osvjetljenje svjetiljke, elektronski displej (uz tahometar, elektronski digitalni brojač kilometara), svjetla i paljenje kasete, prostirke ... čak i automatski mjenjač može raditi na dva načina - PWR i MANU. Tako da ove verzije od karakteristika Toyota Carina su mnogo moćniji nego što je normalno, osnovne modele.

Verzija G-Edition i L-Edition

Ovi modeli također željeli priznati posebnu pažnju. Oni su opremljeni vrlo zanimljiv opcija. Automatska i posluje u više načina: PWR, MANU, OverDrive, Normal (ekonomična). Također ima automatska klima, treće stop svjetlo, eko mod za motor, pa čak i elektronske prozora na svim vratima. Osim toga, ovaj model može pohvaliti originalnim blatobrani, lajsne, ručke i ogledala u boji karoserije. I zadnja sedišta u potpunosti može biti isključen u proporcijama 1: 2.

Po defaultu, automobili su opremljeni, klimatizirani funkcija Podešavanje upravljača, centralno zaključavanje, ključ daljinski upravljač, servo, ABS, zračni jastuci i sigurnosnih pojaseva, stabilizatori (kao što su prednji i zadnji), mnoge druge lijepih značajki koje pružaju udobnost.

tehničke karakteristike

Govoreći o modelu poslednje generacije, treba napomenuti pažnju na tako važnu temu. Mora se reći da je ispod haube tih automobila su prilično dobri mašine. Najslabija svih postojećih (volumen - 2 litre) ima snagu od 88 litara. a. Instalirana ispod haube svog modela koji se odnose na tijelo CT-210 i CT-215. Naravno, ovaj ekonomski motor, tj dizel. Snažnija verzija - 94 KS, 2.2-litarski.

A sada za benzin agregat. Najmoćniji od svih je postojećih 165 konjskih snaga 1,6-litarski motor. Instalirali smo ga ispod haube mašina AT-210 tijelo. Tu su i modeli završio sa 140-, 115- i 100 konjskih snaga.

Sada nekoliko riječi o troškovima. Naravno, to varira ovisno o modelu godinu i status uređaja. U principu, dobar verzija oslobađanje 90-ih se može kupiti za 170-230000 rubalja. Na primjer, 1992. godine, model sa 1.6-litarski 106 konjskih snaga benzinskim motorom i ručnim mjenjačem će koštati 220.000 rubalja.

Repair Toyota Carina

Ono što dobro ne bi izgledalo ljubitelje model "Toyota" automobila, ona ima svojstvo da kvare. Ipak, automobil nije nova, i logično je pretpostaviti da je potrebno redovna ulaganja. Toyota Carina delovi su prilično skupi, jer ih je teško dobiti.

Koje su najčešće mjesto za ulaganje novca s ovim uređajem? Čišćenje RCZ - poželjno je da se to redovno radi. Krilca imaju tendenciju da teško zagađenje. Bolje je da se taj posao specijalistima povjeriti, jer će neiskusna osoba biti pretežak povući crijeva rashladnog sistema. podršku pregrade je često potrebno. Ipak, mnogi vlasnici kažu da često morati promijeniti diskove. Ali dobra stvar je i sa problemom pogonskih agregata se ne vidi. U principu, ako kupite "Toyota", onda morate biti spremni za dodatne troškove.