Transport čvorišta i terminala

Vreme kada je prosječnog građanina provodi svoj život na neki način, na primjer, od kuće do posla i natrag, zgrožen. Još impresivnije figura, ako je on stanovnik grada, dva puta dnevno gubi u tzv saobraćaja. Ovo je jedan od najvažnijih problema u organizaciji ugodan ambijent u gradu. A ako se ne može u potpunosti riješiti, znatno ublažiti, ako se izgradi čvorišta i terminala ispravno. Dakle, ono što oni rade i koji se uglavnom predstavljaju?

Koja je čvorišta transport

Postoje razni načini kretanja: .. Autobusi, tramvaji, trolejbusi, automobili, avioni, brodovi, vozovi, itd, po pravilu, od jedne do druge tačke može se pristupiti na nekoliko načina. Ali često, posebno ako je ruta je prilično teško, potrebno je promijeniti nekoliko načina prijevoza do svog odredišta. Iako je, na primjer, za promjenu sa autobusom do metro ili automobilom može biti na više mjesta u bilo velikog grada, ponekad se dogodi da jednom trenutku može ići pravo na mnogo načina. I onda smo primijeniti pojam "transportne jedinice". Ovo mjesto je stalno pun života i stotine hiljada putnika u žurbi o svom poslovanju, vozovi stižu, lete avioni, općenito, na prvi pogled, vladajući puna sujete i konfuzije. U stvari, sve je drugačije. Uz dobru organizaciju transporta čvorišta - vitkim operativni sistem, gdje svaki dio - podmazana mašina koja komunicira sa svim ostalim elementima. I u ovom slučaju, njihova vrijednost je teško precijeniti.

Zašto im je potrebna

Privremene putne troškove ili isporuku od jedne tačke do druge u modernom tempu života treba svesti na minimum. Ljudi su umorni od čekanja, učinili mnogo izuma, omogućava da dobiju instant informacije u komunikaciji. Ali, na žalost, još ne postoji teleport, imamo dosta vremena provesti na putu. A ponekad je potrebno ići dalje i, na primjer, do aerodroma ili stanice. Koncentracija nekoliko vrsta transporta u transportu čvorišta djelomično rješava ovaj problem. Prvo, da bi se, na primjer, za promjenu sa voza na brod ili avion, to zahtijeva minimalnu količinu vremena - sve je doslovno unutar pješačka udaljenost. Drugo, kada se stavi ispravno čak i jedan čvor može osloboditi druge transportne arterija. Kao rezultat toga, svi su pobednici.

Tako otkriva jedan aspekt funkcioniranja bilo okupljanja - to ne samo da će akumulirati, već i reguliše protok saobraćaja na princip rada ventila. Ako je potrebno, kako bi se izbjegle gužve i neugodnosti od putnika ili tereta može biti pritvoren u bilo kojoj fazi. Ukratko, postoje neki analoga puteva i semafora.

Čvorišta nisu samo putnik, ali i tereta. Čak i ako uzmemo u sektoru poštanskih usluga - u svakom većem gradu je mjesto koje se može opisati kao čvorište Central Transport - to će biti hrle u prepisku, koja je kasnije, nakon sortiranja, lišće u manje teritorijalne jedinice. I tu isto pisama i paketa će doći do onda, na primjer, u inostranstvu. Ostane nakon ovog pitanja, da li čvorišta treba?

Organizacija i struktura

Logistika - nije lako, ali je pravac vrlo obećavajući. Koji pomaže da pravilno i efikasno organizovan rad više ili manje veliki čvor. U izgradnji strukture njegov rad je važno uzeti u obzir kako su najosnovnije stvari, kao što su kako za transport tereta od jednog načina transporta na drugi, i potrebnu infrastrukturu, i vrlo fine nijanse takve zgodan i intuitivnu navigaciju za putnike.

Simulirati čvorište u fazi njegovog dizajna pomoću posebnog softvera, pokazuje šta se dešava kada promijeniti određenih parametara.

plasman

Pravo mjesto - još jedan važan aspekt u planiranju saobraćaja tokova. Ako ste napravili pogrešan izbor, to može samo pogoršati situaciju. Nespretan pristup ruta će stvoriti oko prometne gužve, nedostatak parkirnih mjesta će biti ozbiljan problem za vozače. Izgrađen na aerodromu dolini bit će iznova i iznova da otkaže letova zbog magle. U principu, vrlo lako napraviti grešku. I tu da pomogne svi isti nauka u pitanju pomoć simulira situaciju kada ti ili druge opcije. Na kraju, transporta Hub - to nije mjesto gdje ljudi dolaze niotkuda - dolaze na ove ili druge načine, i da je potrebno kako bi bili sigurni da je to bilo zgodno da to učine.

Za i protiv

Pravilno organizirani prijevoz čvorišta, na prvi pogled, to je bez nedostataka. Ali, nažalost, to nije istina. Prvo, očito je da njihov rad nije tih, i smještaja od glavne tokove besmislene, tako da su u svakom slučaju, netko na putu. Drugo, s obzirom na to da postoji ogroman broj ljudi koji se bave u svojim mislima, to je u čvorišta je dosta krađe, bez obzira na veliki broj mjera sigurnosti. Osim toga, a to je puno gore, transport čvorovi su često stranice velikih terorističkih akata. Na dovoljno gustina putničkom prometu se može pretvoriti u veliki broj žrtava. Međutim, to je opasnost za sva mjesta u jednom trenutku da je puno ljudi.

primjeri

Praktično svaki veliki evropski grad je transportno čvorište International. Amsterdamu, Londonu, Berlinu letova s priključkom na lokalne zračne luke - uobičajena pojava. Na Istoku, ovaj Dohi, Šangaju, Dubai, uzeti veliki broj tranzitnih putnika. Moskva s njom samo tri putnička zračna luka, kao i devet željezničke stanice, mogu također biti uključeni u ovu listu.

Na nižim nivoima čvorova, odnosno, su manje značajne u obimu. Jedan od primjera je isti Simferopol na Krimu. Pa, dosta lokalnih čvorišta može nazvati bilo metro stanice u Moskvi. Ali oni su vrlo važni - trebamo samo sjetiti šta se dešava kada iznenadni kvarovi.

efikasnost

Kako su vjerojatno postalo očigledno, rad čvorišta veliki transport zavisi od mnogo faktora. I još jedan, bez kojih visoku učinkovitost jednostavno nedostižna, - tehničke opreme. Bez modernih elektronskih sistema i uređaja, bilo kakvih proračuna Sa svojom pogodnom lokacijom i raspored provlači beskorisna. Pokretne trake, detekcija automatski uslugu i sve više i mnogo, mnogo stvari koje putnici čak i na lice, važan i neophodan za nesmetan rad i pravilnu interakciju uključeni načina transporta, posebno ako ima više od dva.

I, možda, univerzalni indikator efikasnosti čvorišta može nazvati putničkom prometu. Broj ljudi da on ne može služiti u jedinici vremena - indikator karakteristične za fino kvalitetu transportne jedinice na svom nivou.

dalji razvoj

Značenje saobraćajnih čvorova neosporan. Osim toga, bilo čvorište - je potencijal u prvom redu ekonomske i industrijske. U pretrpanim mjestima može primiti hotela, trgovina, restorana i automatima. svih dobara i usluga praktično će biti u potražnji, na primjer, ako ljudi žele da prođe vrijeme tokom transplantaciju.

Ako više proširiti kut gledanja, to je lako razumjeti da je glavna čvorišta i gradovi su međusobno povezani i međuzavisni. S jedne strane, čvorišta osigurati neprekidno napajanje, čime se stvaraju uvjeti za razvoj industrije, a na drugoj - megalopolisima zahtijevaju odobrenje logističkih problema. Tako da jedno bez drugog ne može postojati.

Osim toga, postepeno razvija nove oblike transporta, kao i potrebu da se integriraju u postojeće tokove. Na primjer, transport helikopterom decenijama da imaju nešto naučne fantastike, ali danas su dostupni skoro svakom putniku. I tom pravcu - je samo jedan od mnogih.