Ulje za dvotaktne: marka karakteristike, korištenje

Brodovi za izlete brodom i ribolov. Postoje različite opcije, od skupih opcija glomazni duraluminijum malim gume. Radi lakšeg snalaženja, plovila su opremljene motorima najčešće kupio dvotaktni.

Vanbrodski motor, kao složen mehanizam, sa kojima dolazi do trenja, nije bez motornog ulja. Po njegovom izboru treba uzeti s velikom pažnjom, jer utiče na život uređaja.

razlike motore

Glavna razlika između dvotaktni i četverotaktni mehanizama je da je potonji koristi mješavinu benzina i ulja. Stoga, masti treba biti u skladu s drugim standardima. U procesu izgaranja ne bi trebalo dodjelu veliku masu proizvoda sagorijevanja da spriječi taloženje na unutrašnjim komponentama. I za ulje dvotaktnih motora bi trebao biti potpuno mešljivo benzinom i spaliti istovremeno. Ako se u toku operacije će biti generiran puno dima i čađi, a potom motor resursa i karakteristike moći će se smanjiti, a potrošnja, naprotiv, povećava.

vrste

Postoje dvije glavne vrste ulja: sintetičkih i mineralnih. Potonji se proizvodi u procesu prerade. U poređenju sa sintetičkim, ima niže troškove. Kvalitativne karakteristike su na nižem nivou. svojstva ulja na visokim temperaturama, struktura postaje manje gusta, postoji mogućnost loma motora.

Sintetičko ulje za dvotaktne motore, na primjer, Motul vanbrodski, ne sadrži nečistoće, nosač opasnost za mehanizam, ali se razlikuje dovoljno visoke vrijednosti. To je opravdano korištenje sigurnost i dugoročnu sastava kao ulje čuva originalni svojstva ni u toplom vremenu i kada je motor intenzivnu upotrebu.

Svaka maziva pogodan za različite situacije i potrebe vlasnika. Prioriteti korisnici mogu biti različiti: neko bira pouzdanost i neko želi da se spasi.

aditivi

Uprkos obilje prodavnica predstavljeni u modernim motorima, brodovi se često nalaze sa mehanizmima dobi je 30-40 godina. I djelotvornost nisu inferiorni u odnosu na nove varijante: oni pružaju manevrisanje u opasnim, teško područja i ubrzanje. U ovom slučaju, resursi većina njih postepeno osiromašeni, postoje sitne pukotine u cilindrima, neprimetno za oko. Unatoč malim dimenzijama, oni povećavaju buku tokom rada, povećati potrošnju goriva i dovode do smanjenja snage.

U takvim situacijama, postaje neizostavni ulje za dvotaktne motore, čija je cijena ne prelazi 600 rubalja, s posebnim aditivima. U poređenju sa podmazivanje karakteriše viši stupanj viskoznosti, pri čemu je površina obložena sa aditivima postaje glatka. S obzirom na karakteristike istrošenih motora su poboljšani. Naravno, prije ili kasnije, i dalje će trebati popraviti, ali kao privremenu mjeru više prikladan opciju. Važno je napomenuti da postoji percepcija da aditivi naškoditi motor, ali to nije bez osnove. Ulje za dvotaktne sa aditivima Quicksilver optimalno prikladan za prosječnu upotrebu motora.

Za svaki motor - nafte

Moderni asortiman ulja predstavljeni ne samo mineralnih i sintetičkih sredstava, ali i mogućnosti za četiri-moždani udar i dvotaktne motore. Nemaju dovoljno znanja, vlasnici dvotaktnih motora dvotaktnih ulje postaje nezgodno. Njegova upotreba dovodi do toga da kada je klip kreće njegove čestice zadržavaju i pretvorio u pepeo. Mehanizam nastavlja rad na veliku količinu pepela, koja kasnije dovodi do ozbiljne i skupe popravke. Stoga strogo zabranjeno da koristi pogrešne vrste ulja.

To bi trebalo da bude na umu poštovanja utvrđenih proporcija. Za rad u standardnom modu, omjer bi trebao biti 50: 1 (benzin i ulje za dvotaktne motore, respektivno). Do novi motor treba postupati pažljivije i promijeniti odnos širine i visine do 25: 1.

izbor

Ne smije se pobrkao sa izborom, morate barem pročitati priručnik, koji je dostupan na kanister sa sastavom, ili pitati za savjet od specijalista. To je nepoželjno da se prvi raspoloživi ulja. Tako da može naškoditi čak i ruski nepretenciozan mehanizam. Na primjer, ako je standardna mineralna ulja Boat primijeniti dvotaktnim "Yamaha" kompanije za kompleks motor, prvi put neće biti nikakvih problema, ali tokom vremena, motor će često odugovlače, a snaga će se smanjiti. Razlog je da je nakon raspada mineralnih tipa ulja ostaju velike količine pepela, zbog čega je ložišta postaje začepljen. Rezultat je posebno smanjenje snage. Također, motor se može oštetiti ako kasni tretman i dugotrajno korištenje pogrešnog sastava. Stoga, rad plovila sa stranim motor ne isplati štednju, to je bolje kupiti dvotaktne motorno ulje MANNOL ili Makita u izveštačenom uređajima.

gdje kupiti

Kupovina nafte preporučuje se u posebnim objektima bavi se prodajom motora, brodova i dijelova za njih. Možda ćete morati platiti malo više. Na primjer, MANNOL sastav litar paket će koštati ne manje od 400 rubalja, dok je tržište mogu se naći za 300-350 rubalja. Ali ne samo zbog toga što mnogi sumnjaju poreklo proizvode koji se prodaju na tržištu, a njegova kvaliteta.

Tokom godine, ulje za dvotaktne motore se ne konzumira u tako velikom broju da pokuša spasiti. Bolje je da steknu povjerenje u pouzdanost motora i da se ne brine za vrijeme intenzivnog korištenja. Izbor ulja preporučuje se pažljivo proučiti uputstva i, ako je potrebno, zatražite savjet od konsultanata ili iskusnih nautičara. Također ne zaboravite o postojanju falsifikata, koji se najčešće nalazi u prodavnicama neprovjeren. U ovom slučaju, izlet brodom će donijeti samo zadovoljstvo.