Vatrogasci Vlak pomaže u gašenju požara

Kada je putnički i teretni saobraćaj željeznicom dostigla popularnost, postalo je jasno da je potreba da se osigura sigurnost voznog parka kroz svoju rutu. S obzirom na početku prvog vozovi idu na ugalj, a otpad šljaka izbačena iz brda na putu, to je stvorilo opasnost od požara u okolnim područjima. Zato je 1921. godine su stvoreni vlada dekretom požar vlakova, koja je koristila pare pumpe i dodatni hardver.

Ali napredak ne stoji i dalje, a samim tim i sa razvojem industrije počeo proizvoditi bolje vatru vozova, koristeći moderne gašenje požara pumpne stanice. Na obim korištenja, oni su podijeljeni u kategorije:
• požar vozovi prve kategorije - high-tech formulacije za posebne aplikacije. Oni su u stanju da eliminiše curenje zapaljivih tečnosti za obavljanje crpne paljenja tečnost, za obavljanje bilo posla za vatrogasce i otklanjanje posledice nesreće.
• druga kategorija - manje tehnološki, ali sasvim konstruktivna za poslove i otklanjanje nesreće se dešavaju u vatru.

Svaki voz, ovisno o kategoriji, uključuje sljedeće komponente:
• Vlak 1 ima posebnu kategoriju. vagon, gdje je smješteno osoblje, za gašenje požara pumpne stanice, pomoćno napajanje i posebnu opremu potrebnu opremu. Kao i tri ili četiri cisterne za vodu sa ukupnom zapreminom od 140 tona i frother od 6 tona.
• Vlak 2 kategorije, pored gore navedenih konfiguracija ima dodatnu inkluzije. Oni su potpuno zatvoreni spremnik za gorivo, koji je dizajniran za pumpanje zapaljiva tečnost kada curi iz oštećenih tenkova ili drugog volumena.

Također je posebno opremljenim Covered Wagon, koji sadrži dodatne tehnička sredstva i materijale kako bi se osiguralo nesmetan rad sva oprema nalazi.

Nedavno, vatra vozovi su opremljeni sa satelitskom navigacijom sistem "GLONASS", kao i najnoviji sredstva komunikacije. To omogućuje kontrolu u realnom vremenu kretanja požara vozova mjesta hitne slučajeve.

Važno je napomenuti da FGP VO ZHDT stalno nosi niz mjera za poboljšanje tehničkih kapaciteta ovih vozova. Kontinuirano pumpanje gašenje modernizovani stanica, koji omogućavaju da poveća obim odlaznih tečnost i povećati gašenje ograničavanje opsega. Prema direktor HRF U ZHDT V.P.Aksyutin da je u proteklih pet godina, tehnička opremljenost svih jedinica doveo do utvrđenih normi i stalno održava na odgovarajući nivo.

Da bi se povećala profesionalnost osoblja usluga stalno održati planirane vježbe što bliže pravi požar. To vam omogućuje da uvijek držati visoko kvalificirano osoblje.

U vezi sa početkom ljeta odlučio da uvede naručio još 20 tenkova. Ušli su vatrogasci maja 15, 2012, te će biti u službi do 16. septembra 2012. godine. Vjeruje se u AD "Ruskih željeznica" će pokriti velike površine, a gašenje bilo požara.

Prema direktor HRF U ZHDT Rusije, prošlog mjeseca sam vatrogasne brigade bili su uključeni u stavljanju van 3 puta. Zbog visoke profesionalnosti svih požara su uspješno ugašena brzo i nije izazvao veliku štetu.