Vlasnika komentara 'Škoda Fabia', dizajn i cijena automobila

Prva generacija čeških automobila "Škoda Fabia" došao na vidjelo 2001. godine. U stvari, novost je smatran nasljednik neke vrste zastarjelih "Felicia". Međutim, bez obzira na mnoge sličnosti sa zastarjeli model automobila "Škoda Fabia" je brzo stekao vodeću poziciju u prodaji rang listi. Love it, mnogi ruski i ukrajinski vozače. Nakon više od deset godina, ovaj automobil, koji je preživio duboko modernizacije u 2007. i redizajn 2010. godine, i dalje je u velikoj potražnji na domaćem i svjetskom tržištu. Ali da li je vrijedno danas ažuriran model pažnju ruske javnosti, a ne zastarjele ako njenu izgradnju? Odgovor na ovo pitanje, učimo u ovom pregledu restilizujući hatchback "Škoda Fabia".

Fotografije i pregled dizajna

Eksterijer automobila zapravo se ispostavilo da je uspjeh i jasno zastarjela. Međutim, gledajući pojavu novih proizvoda, primijetit ćete neke sličnosti sa britanskim "mini" - kažu vlasnici mišljenja. "Škoda Fabia 2010" isto skroman, prijateljski i kompaktan izgled. Prednji pokazuje prekrasne bademaste optike, glatka branik teče glatko na haubu i brendirane rešetka, dizajniran u stilu porodice "Škoda". Strani konveksno i mišićav blatobrane tamo, ali iza automobila kombinira novi poklopac prtljažnika, 2 stop signal i modifikovani branik.

Interijer - opis i komentara o vlasnicima

"Škoda Fabia" najmanje prijateljski i unutra. Međutim, ako uporedite ažurirana enterijera prethodnih generacija, velike promjene su teško primjetiti. Prema komentara o vlasnicima, "Škoda Fabia" je prvobitno bio poznat po svojim ergonomiju. Možda je to zbog toga Česi odlučili da ne idu za eksperimente i da ne mijenja prethodno dizajnirane funkcionalan i udoban interijer. Jedina promjena dogodila u prednjoj ploči. Dizajneri joj malo osvježena, dajući mu moderniji oblik.

tehničke karakteristike

Kao mišljenja vlasnika, "Škoda Fabia 2010" ima široku paletu motora (od kupaca na raspolaganju 5 jedinica). Tokom ovog češki vozači zaslužuju posebnu pohvalu. I otkriti našeg asortimana tri benzinska motora. Junior motora tijekom svoje radne zapremine 1,2 litara proizvodi 70 konjskih snaga. Drugi jedinici zapremine 1,4 litara ima na raspolaganju već 86 "konja". Treći (usput, najpopularniji na domaćem tržištu) sa svoje radne zapremine 1,6 litara proizvodi 105 konjskih snaga. Među top-end dizel se smatra da je 180 konjskih snaga motorom zapremine 1,4 litara. Također, korisnici će biti na raspolaganju 105 konjskih snaga motorom zapremine 1,2 litara.

Što se tiče troškova, najjeftiniji opreme "Active" trenutno košta oko 409.000 rubalja. Na vrhu raspona, intrigantan naziv "Monte Carlo" troškove kupcima u skoro 700 hiljada rubalja.

Da sumiramo, možemo reći da je ažuriran "Škoda Fabia" zaista zaslužuje pažnju domaće vozače, jer ovaj model se odlikuje optimalan omjer cijene i kvalitete. Lijep dizajn i ergonomski interijera samo potvrđuje želju Čeha u stvaranju idealnog gradskog automobila.