"Voronjež-Pridacha": prošlost, sadašnjost i budućnost

U 2017. godini, u će Voronjež početi sa radom još jedna željeznička stanica. Projekat će biti implementiran na mjestu željezničke stanice "Voronjež-Pridacha". To je zbog činjenice da je stara stanica više ne nosi sa svojih funkcija. Prema M. Akulov, sadašnji potpredsjednik Železnice stanice "Voronjež-Pridacha" će dobiti ne samo novi izgled, ali i novo ime "Voronjež-Jug".

koncept

Nova stanica će se impresivna područje, čija je vrijednost veća od tisuću četvornih metara. U okviru projekta "Voronjež-Pridacha" obnova željezničke stanice su uzeti u obzir i tehničke aspekte i sugestije koje se odnose na razvoj infrastrukture putničke stanice.

Kapacitet čekaonici, koji će se graditi uz novu zgradu "Voronjež-Pridacha" stanica će biti pet stotina ljudi. Uz nju će biti izbacio prostorom za jelo u food court formata.

pristupačnost transport

Mislili smo tvorci inovativnog projekta i oko vozačima. Za njih, željeznička postaja "Voronjež-Pridacha" će dobiti moderan parking za nekoliko stotina automobila. Vidjet ćete vijadukta, koja će povezivati stanicu sa područja Voronjež, VAI i na lijevoj obali.

Ove godine, stanica "Voronjež-Pridacha" izdvojeno je oko pedeset miliona rubalja. Predstavnici Ruske Željeznice i Voronjež gradske uprave aktivno traže sponzore, kao i izvore dodatnih sredstava za realizaciju projekta. Samo treba 300000000 rubalja.

prapovijest

Prvi pokušaji da se izgradi nova željeznička stanica u Voronjež na licu mjesta su se stanice "Pridacha" prije nekoliko godina. Ali onda, u 2014. godini, oni nisu zbog banalnog nedostatak sredstava za realizaciju čak i prvu fazu projekta.

U ovom trenutku, pozivajući se na izgradnju nove brze željeznice koja će povezati grad Adler i Moskve, projekat je dobio drugi dah. High-speed linija će proći kroz Voronjež. To znači da će dodatne kapacitete potrebne za njegovo održavanje.

trenutna realnost

Činjenica da se gradi novu stanicu "Voronjež-Jug", da je prerano za reći. Ali raspoloživi prostor je danas modernizirana i popraviti. Stanica je dugo bila potrebna, ne samo u kozmetici, ali i temeljna popravka.

Intenzitet kretanja na daljinu vozova i prigradskih vlakova, koji služi "Voronjež-šef", inferioran u odnosu na jačinu zvuka, koja je preuzela "Pridacha" (Voronezh). Raspored - previše dokaz za to.

Većina putničkih vlakova koji dolaze na jugu, kao što su Krasnodar, Krasnodar, Krasnodar, Krasnodar, Krasnodar, Krasnodar, Rostov na Donu, prolazi kroz željeznička postaja "Pridacha".

Na platformi urbane stanice "Voronjež-Chief", nalazi se u srcu grada, da stanemo samo firma vlakova. Brzina kompozicije se takođe kreće kroz "pogodbe."

U potrazi za alternativama

Unatoč činjenici da je mogućnost nadogradnje željeznička postaja "Pridacha" smatra se jednom godišnje, administracija Željeznica ispitali niz alternativnih rješenja koja bi mogla zadovoljiti potrebe ogranka velike brzine "Moskva-Adler."

Kao referentna tačka je smatran željezničke stanice u malom selu ploče, koja je nekoliko kilometara od Voronjež. Plan je pod nazivom "Zapad".

Prema njegovim riječima, pruga morala koji je oplovio Semiluki, drugi grad u regiji Voronjež. Projekt je odbijen zbog obilja prirodnih područja koja su zaštićena od strane države i da su na putu brzih pruga.

Drugi plan koji je predložio da se izgradi autoput velike brzine direktno u gradu Voronjež. Na lijevoj obali grada, u području željeznice, gdje je za hipermarket Metro nalazi na prijevoz, otvaranje na Federal Highway "Don", trebalo je da raste do željezničke pruge.

Udaljenost objekta od centra grada, kao i prisustvo u ovom dijelu lijeve obale guste stanogradnje nije bilo dozvoljeno da donose i drugi alternativni plan u stvarnost.

Optimalno je ustanovljeno da je jedan najviše raspravlja opciju. "Pridacha" stanica u Voronjež će postati novi stanica, koji će povezivati Moskvu i Adler. U ovom petlje će se graditi u blizini struja ring road Ostuzhevskogo.

U budućnost

Nakon implementacije projekta, vrijeme putovanja od Voronjež Adler će biti samo pet i po sati. Danas, putničkih vlakova potrebno je najmanje šesnaest sati. Put od Voronjež u Moskvu će trajati dva i pol sata umjesto šest.

Maksimalna brzina da će razviti vlak na autoputu "Moskva-Adler" će biti četiri kilometra na sat. autoput velike brzine nije jedino iznenađenje koje Ruske željeznice upravljanje je pripremio stanovnicima Voronjež. Možda vrlo brzo u svjetlu-pruge će raditi.

To će se spojiti zračne luke do Chertovitskoye, nova željeznička postaja "Voronjež-Jug" i centra metropole. Restrukturiranje i modernizaciju postojeće željezničke stanice "Voronjež-šef" - je još jedna tema razgovora.

Kao što je osmislio urbanisti, stanica i njegove okoline, prije ili kasnije to će se promijeniti svoj izgled do neprepoznatljivosti. U stvari, stanica mora biti ponovo rođen, a njegova prošlost stanovnika grada će ličiti na poznate fasade, karakter i privlačnost modernog Voronjež.