ZIL-431412. ZIL: autobusa i kamiona

možete primijetiti isti iznos kao uspješan razvoj i neuspješnih kao velike fabrike u istoriji domaće automobilske industrije, i nije tako. Ali u svakom slučaju Plant. Likhachev - ZIL Moskva - stajati pored. Svi njegovi modeli koji su otišli u proizvodnju, neminovno postati uspješan.

Šta udruženja nastaju na pomen ZIL? Najčešće, ovo bonneted kamion sa okruglim farovima, koji čak u 21. stoljeću se zove ZIL-130. Ali od izlaska posljednje sa proizvodne trake u 130. je mnogo godina. To je ušao 431410 ZIL kao ravnom platformom. I 431412 ZIL - kao šasija za montažu raznih drugih stilova tijela. Radi se o ova dva modela i predstavit će pregled.

izgled

Do sada, postoji ime je zbog činjenice da je više od pola stoljeća postojanja ovog brenda modernizacije zilovtsami obavljati samo iznutra. Izgled promijenio malo ili nimalo promijenilo. Na primjer, slika iznad pokazuje Zil 431410 - ravnom izvedbi, a odmah ispod ove linije - kamion dizalica (kao što je napisano u specifikaciji) vrši na osnovu istih Zila šasije.

Razlika od dva stroja samo u dijelu tijela. Prije nego što je ostala ista - haubu, okrugli farovi. Mašine koriste javne komunalne usluge, kao što su zalijevanje i pranje opcije se sada koriste verzija 431412. U isto vrijeme, na ulici možete sresti stare ZIL-130, iako od prelaska na novi pogon automobila za više od 30 godina je prošlo u 1984.

priča

Datum rođenja 130. kamiona smatra se 1964. godine, kada je prvi nadograditi ZIL-130 je izašla iz proizvodne linije. Do 1984., bio je glavni model biljke. Godine 1984. izdao je dvije nove verzije starih haube, ali novi punjenje. Prvi dolazi na brodu, i kao sporedna grana - bez karoserije (šasije). Prvi poziv 431410 ZIL, a drugi zadatak je bio primoran da obrađuje već odobrene punjenje, a kao rezultat toga šasiji ZIL je 431412, a ne samo još jedan nadogradnju automobil na ploči.

Ali malo ljudi će zapamtiti druge ZIL, rođen u fabrici otprilike u isto vrijeme. On je dobio konfiguraciju bez kabine - hrabru odluku u to vrijeme, a 1977. cijeli razvoj ovog modela je preselio u Naberezhnye Chelny, koja je kasnije dobila ime Kamaz, a Moskovljani se vratio na proizvodnju ZIL-130, koja je proizvodila do 1984. godine.

koraka montaže

Ono što je zanimljivo je da je ta grana strane, kao i osnovna verzija, iako dobijem sobu iz tvornice Moskvi, gotovo da neće. U tim godinama, primjenjuje princip razvoja dodatne opreme na druge biljke, tako 431412 ZIL čim odobrenog projekta iz fabrike. Preciznije, mi i dalje ide u kabinu i okvir u kancelariji glavu, ali na tržištu, kao što verzije su dobili i poslan direktno na druge biljke, gdje su dobili dodatnu opremu.

Prva mogućnost korištenja prvih 130 minuta, a onda je nadograđena verzija može nazvati SC-2215, koji je dobro odgonetnuo - kamion dizalica. Zatim, uz uvođenje zajedničke indeksiranja dizalice (koji se koristi danas), dobio je ime AKK-2215. Slovo "B" znači "toranj". Onda je došao drugi modifikacija, od kojih je više od 10 godina koristi novu šasiju je bio veliki skup.

dizajn

Za razliku od prethodne verzije novog modela ima menjač 5 brzina, sa svim (osim prvog) sinhronizovana zupčanika i motor i razvoj Zilovskoye. Dao sam 150 ks motor i uparen sa vlastitim kutiji dao veoma dobre performanse za vrijeme. Stari model je prošao jedan kvačilo disk s oprugama pritisak na periferiji dva veća i karburator. Možete također napomenuti filter zraka s dvostrukim čišćenje zraka.

Vozilo je imao visok propusnost zahvaljujući dizajnu jednom točku i sistem kontrole pritiska vazduha u gumama dobila do tada već široko rasprostranjena.

Za 10 godina, korištenje vozila je u više navrata nadograditi različite dodatne opreme zahtjevima, a krajnji karakteristike ZIL-431412 dobiti sljedeće:

• Motor - Zil-508,10 (150 KS);
• 5MKPP;
• nosivost 6800 kg (kasnije zbog ojačani okvir 10000);
• maksimalna brzina - 90 km / h;
• potrošnja - 26 l;
• Goriva - Au-76;
• Cisterna - 170 l;
• servo;
• Tri kočioni sistemi za povezivanje vozova lijevo drugi.

Normalan rad podrazumeva 26 litara antifriza (u sistemima za hlađenje), 9 litara ulja M6 ili M8 (za motor) i baterija 6ST-90. Ukupna težina Zil-431412 je skoro 12.000 kg, ali je zavisilo od koristi dodatni hardver.

Aplikacija i model na osnovu

Pored već opisanih Truck nadograđeni kućište također prikupili KS-2561 (dizalica) i druge opreme koja se koristi za komunalne svrhe. Na primjer, radne platforme, zalijevanje mašine, Prskalice.

Ks2561K naširoko koristi u niskim zgradama zbog svoje jednostavnosti, pouzdanosti i brzine instalacije. U osnovnom aranžmanu, dizalicom bum je 8 m (proširivo do 12 m posebnim umetkom). Dizalica vožnje od motora vozila kroz prijenos. Arrow tereta i rotirajući mehanizam imaju svoje kočioni sistem. Pored podizanja 8 (ili 12) metara opterećenja može da se spusti do dubine od 5 metara, ili hodati s njim na udici.

Instaliran u rezervoaru kućištu Zil-431412 vodokotlići može koristiti na vozilima (vodovod) za transport proizvoda (mlijeko ili voda). Naširoko se koristi rezervoar vozila za prijevoz goriva (benzina i mobilne stanice za punjenje).

Jedno od rješenja na osnovu ovog modela je korpom je dizajniran za obavljanje bilo kakvih radova na određenoj visini. Dogovoreno je po vrsti kranom izgradnje dva dijela, već se koriste hidraulične dizajn bum sa montažnom kolijevka. Dio podizanje sastojao se od dva dijela, i mogla bi podići koš na visinu od 22 m. Masa kolevke i volumen je izračunat tako da može raditi dvije osobe, bez uplitanja sa svakim drugim. Za pričvršćivanje struktura dizanje tijekom transporta cestom preko krova kabine i instalirati specijalne jedinice su iste kao i za konvencionalne Jib prilog. Kao i dizalica od radne platforme kako bi se poboljšala stabilnost je pružena mogućnost da izlažu dodatnim hidraulični nosača.

zaključak

Razvoj 130 ZIL podrazumijevala popis mogućih modifikacija kako mašina i dodatnih dijelova. Mnogi uređaji su dizajnirani na temelju 130., sa uspehom smo nastavili da se koristi na kućištu novog modela - 431412 ZIL.