AD "Volgograd Brodogradilište": povijest, proizvodnja

AD "Volgograd Brodogradilište" - inženjering kompanija, osnovana 1931. godine. Strateški cilj FAZ uključuje izgradnju brodova "rijeka-more" kako bi se osigurala prijevoz robe duž Volge i njihove isporuke do luka susjednih mora: Kaspijskog, Baltičko, mediteranska, Black and Azov. U ovom trenutku, proizvodnja je obustavljena.

opis

Volgograd Brodogradilište je dugo vremena jedan od vodećih predstavnika ruske brodograđevne industrije. On je bio uključen u listu strateških preduzeća vojno-industrijski kompleks, imaju potrebne materijalne i tehničke osnove za proizvodnju oslobađanje snage do 10 plovila godišnje sa nosivosti 8000 tona.

VSY iz vremena baze proizveo preko 500 plovila različitih vrsta i namjena. Više od pedeset brodova isporučeno za izvoz u zemlje kao što su Engleska, Iran, Estonija, Nizozemska, Turkmenistan, Kipar, Norveška i drugi.

Prvi petogodišnji plan

Zasnovan Volgograd Brodogradilište 1931/10/01 u mjestu Krasnoarmeysk, su u blizini predgrađu Staljingrada. Strateški ciljevi poduhvata bio je dizajnu i proizvodnji tankera, suhe teretni brodovi, čamci, barki i drugih brodova, sposoban za robe bez pretovara od velike rijeke, plovnih kanala i obližnje morima.

Prvi značajan uspjeh postignut je 1935. godine. Fabrički radnici su ovladali novo u to vrijeme proces - zavarivanje. Uskoro su napravili benzonalivnuyu rijeka barže "Neva" svi zavareni konstrukcija. Progresivne tehnologije kasnije usvojio drugim industrijama, posebno susjednim Volgograd brodogradilište.

rada feat

Velikog Domovinskog rata napravio korekcije planova rada preduzeća. Mjesto plovila u prostorijama okupirali oklopna vozila i drugih odbrane proizvoda. Ni u jednom trenutku je ovladao skupština tenkova T-60 i T-34. Nešto kasnije, zavarivanje plovila utvrđeno aviona, napad aviona serije "IL-2".

Tokom perioda bitke kod Staljingrada FAZ je bio jedini pravi radni fabrike. Za rad hrabrost za vrijeme ratnog štaba 1985/04/05 nagrađen je Ordenom Domovinskog rata I nivou.

vrijeme mira

Već 1946. godine Volgograd Brodogradnja nastavio skupština plovnih objekata. U ranim poslijeratnim godinama, uglavnom proizvodi suvog tereta barže. Kasnije, lista plovila se proširio na račun bageri i tegljače.

Postao orijentir 1963. godine - radnici tvornice započeo izgradnju brodova sposoban kreće morem. Od 1967. godine, glavni proizvodi su mješoviti brodova klase "rijeka-more". Godine 1972. dobio je veliku narudžbu za srednja koče, Seiners hladnjak vrste projekta 503 180 proizvedenih jedinica su prije 1995.

Od kasnih 70-ih Volgograd Brodogradilište plitkim nacrt pumpom proizvodi vlastite dizajn projekta u 1677. "Oleg koshevoy 2" i njihovih modifikacija. dužina brod 125.6 metara i 5000 tona nosivosti za trajnu navigaciju na Kaspijskom moru. U šest tenkova je sposoban za transport 5903 m ³ ulja.

novo vrijeme

U 80-90 godina, Sud je donio FAZ različite klase: mora pumpom, ribolov i pretraživanje, kran, test za dubokim vodama, smeće ulje, tegljače, povrće nosioci, crpne stanice, i druge Seiners. 1991. godine, nakon što je dobila međunarodne Lloyd Register, fabrika počela da ispuni međunarodne narudžbe. Godine 1992. kompanija je reorganizirana u OJSC «Volgograd Brodogradilište".

MNP Group ( "projekti ulje mora") kupio je proizvodnja u 2003. godini. Je potpisao ugovor sa turskim partnerima za izgradnju suvog tereta 006RSD05 projekta. U 2004. godini je izdao bulkers za Iran. niz projekata za strane kupce su napravljene prije 2009.

Krize koja je izbila 2008. godine, "oboren" proizvodnju. U 2009. godini, nakon prolaska u nadležnosti "Ruska finansijske kompanije", počeo je finansijskim problemima. Uprkos brojnim naloga, tvornice u 2013. godini proglašen stečaj. Njegova sudbina u pitanju.

proizvodi

Volgograd Brodogradilište u proteklih 40 godina je izgradio više od 280 samohodna i vuče plovila. Popis brodova izgrađen sada 1970-danas:

pomorstvo

Budući da je baza biljka jedan od njegovih specijalnosti je morski i građevinarstva. Ovu vrstu proizvodnje je koncentrirana u inženjering Shop i uključuje veliku listu i obim rada poduzeti, što je omogućilo izgradnju broda na upotrebu svog hardvera i praktično koriste usluge treće strane izvođača radova.