"Audi 80 B2": najzanimljivije stvari o poznatom njemački automobil

"Audi 80 B2" - srednje veličine automobila, koji je proizveden u svjetlu u 70-80s. U početku, istorija model je počela 1966. godine. A završio 1996. godine. Kao platforma bazu je prvi put uzeti, koja je pripadala "Volkswagen Passat". Ovaj model je prilično zanimljiv i bogate povijesti, tako da se isplati barem na kratko govoriti o tome.

O modelu

U početku, želio bih vam reći neke osnovne informacije o ovoj mašini. "Audi 80 B2", u produkciji trinaest godina - 1975-1988-og. Tokom tog vremena, je prodao gotovo 1,7 miliona primjeraka! Među njima - samo 170.000 verzije kupea. Uživali smo u sve veću popularnost od limuzine 2- i 4 vrata.

Svim potencijalnim kupcima da izaberu put nudi devet različitih verzija. svi su se razlikovali jedan vrlo važan detalj. I to je, naravno, motor. Bilo je 1,3-litarska verzija, tri - zapremine 1,6 litara (standard, turbodizel i dizel). Tu su i mašine biti opremljen 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- i 2.2-litarskim motorima.

Dimenzije "Audi 80 B2" su kako slijedi: dužina - 4383 mm, širina - 1682 mm, visina - 1365 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2540 mm, a težina - maksimalna 1.190 kg (min - 930 kg, i bio je u zavisnosti od parametra konfiguracije).

Kraj 70

"Audi 80 B2" dobila je svoj platformu, njegovo ime je bio poznat kao Tyoe 81. 1978. U Evropi, firma nastavila koristiti broj 80 kao brend, ali u Sjevernoj Americi ovaj automobil je bio poznat kao Audi 4000 (ili sa prefiksom S). O tome kako tijelo treba izgledati, radio je u početku Klaus Ljuta. Ali onda je otišao u BMW-a, jer je pitanje koje se bave Giorgetto Giugiaro. I dobio je sve brzo i uspješno.

U većini slučajeva kupac naručio limuzina 4 vrata. Ali model sa dvoja vrata, takođe, uživao određenu popularnost. Vagona, odlučeno je da se ne proizvodi, jer tada briljirao u ovoj niši Volkswagen Passat. Zanimljivo je da je osnovna oprema u potpunosti u skladu sa evropskim automobil "Audi 80 CD-a" u Sjedinjenim Američkim Državama. Ovaj uređaj ima vrlo svijetle funkciju - to odgovara najstrožim standardima o sadržaju štetnih emisija u izduvnih gasova.

osamdesete

Automobil "Audi 80 B2 'sliku koja je iznad predstavljena je smatran kao standard dizajna. Ali onda, 1984. godine, u svjetlu, odlučeno je da se oslobodi drugi model. I to je postalo poznato kao "Audi 90". U stvari, to je apsolutna kopija svog prethodnika. Jedina stvar koja se razlikuje od novina, "Audi 80 B" - što je napajanje, čiji je obim bio veći. Neke opcije su također dodao. Na primjer, potencijalni kupac mogao odabrati 5-I5-cilindrični motor od 2,2 litara zapremine (kapacitet je 115 i 136 litara. S.). Kasnije, usput, motor je i dalje povećan - do 2,3 litara. Čak i izbor turbo dizel I4. Njegova moć je jednaka 75 konjskih snaga. Mašinu se nudi sa prednjim pogonom i pogonom na zadnje točkove.

Ipak, novost je ABS sistem, i ako osoba želeo da, i imali priliku (financijski, naravno), on joj je ponudio isti, ali u iznosu od 3725 maraka. Također, ova mašina mogla pohvaliti električni prozori, krovni otvor na poklopcu, brisači na svjetla, klima uređaj, pa čak i tempomat.

platforma Značajke

"Audi 80 B2", šema je dizajniran za dugo vremena proizvođača, ispostavilo se da je stroj vrlo obećavajući. Nije ni čudo što je postao toliko popularan. Njen platforma - je svestran i ekonomičan osnovi. Njegove komponente su uzeti iz "Audi Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". I ove mašine su mnogi znaju, konsolidirani brend u očima ljubitelja Audi automobila. sistem pogona stalni na sva četiri kotača (od kojih je ime upravo Quattro) je pronašao svoju sudbinu u različitim vrstama rasa. I koriste se za ovaj dan.

Usput, još jedna zanimljiva i praktičnog stanovišta o automobilu "Audi 80 B2". Repair - to je obično nije problem, ako govorimo o ovom modelu. Jer, kao što je gore spomenuto, mnogi detalji nisu uzeti iz nekoliko drugih mašina. Dakle, potražite "donatora" ne zahtijeva puno vremena. I usput, popravak je neophodan rijetko. Ovdje je osnovni princip - uredan rad. "Audi" - automobil sastavljen solidno, tako da šteta je rijedak. Uostalom, čak i danas, u 2016. godini, ljudi prodaju B2 model, u dobrom stanju. Usput, o cijeni. Danas, ovaj automobil može se kupiti za vrlo razumnu količinu. 100 hiljada rubalja - to je iznos za koji se osoba može doći do auto sa dobar način, pritužbi na tijelo i savršeno rad motora.

tehničke karakteristike

Ova tema je vrijedno pažnje na dodir. Kao što je već spomenuto, bilo je nekoliko modifikacija. Smatralo se da je najmoćniji verzija sa 115 konjskih snaga (2,2 MT Quattro). Mogla je ubrzanje do 193 km / h! Dobar pokazatelj za kraj 70-ih! Do sto je razišli nešto više od 9 sekundi, a protok je 10 litara na 100 km.

Drugi model ima maksimum na 184 km / h (motor 115 je bila prejaka, ali manjem obimu), ubrzanje je 10 sekundi, a protok - 8.5 litara. Smatralo se da je najslabija mašina sa 60 konjskih snaga motorom. Maksimalna brzina - 148 km / h, ubrzanje - 17 sekundi do sto, a protok - oko 9 litara. Ipak, bilo je tri verzije 75, 70 i 90 litara. a. - tzv zlatna sredina između najmoćnijih i slab modela.

zanimljivih informacija

B2 limuzine su bili dostupni u Europi do kraja 1986. godine. U zemljama ostatka svijeta, i mašine se prodaju do 1987. Th. coupe verzija, ako mogu tako reći, je odgođen za godinu dana. Do 1988. godine bilo je moguće kupiti. Ali je kasnije modeli su zamijenjeni.

Usput, u 1984, stručnjaci kompanije su odlučili napraviti neke promjene u automobilu. Pretvara stražnja svjetla (izgleda da su postali kopija onih koji su postavljeni na "Audi 100"). Prednje i zadnje branike se pretvaraju, to postaje drugačiji izgled prtljagu poklopac, instrument table i ručice. Došlo je do nove, moderne (u to vrijeme) volana. Farova su i izgledalo drugačije - izražajniji, možete reći. Ožičenja specijalisti također poboljšana, a osigurač je odložen ispod haube.

1983. godine, svijet je dobila sportska verzija modela. Izgrađena je na Audi 80 GTE. I to je stvarno dobra mašina sa impresivnim specifikacijama.