Auto vakumski za pranje motora: princip rada, moguće smetnje i upute za zamjenu

Pranje vjetrobranskog stakla, motor - dijelovi podložni habanju u većoj mjeri zbog česte upotrebe. Osim toga, ovaj element treba uvijek biti u dobrom stanju, jer često određuje sigurnost na cesti. Ako iznenada prsne sa nadolazećeg automobila, vidljivost je ozbiljno umanjena.

Uređaja i princip rada

Pranje vjetrobranskog stakla, služi za čišćenje i vlaženje površine stakla, koja nužno mora biti čista pri vožnji. U ljeto vetrobrana pri vožnji velikom brzinom slomljena insekata, ali se zaprlja blatom tokom zime, leti iz pod kotačima drugih automobila. Strukturno za pranje se sastoji od sljedećih dijelova: tenk koji sadrži pumpa vodu ili kemijski agens, koji pumpanja tekućina iz spremnika, cijevi i mlaznice. Uz pomoć najnovijih tečnost se isporučuje na staklo. Dizne su orijentirane tako da voda pada na sredini stakla. Pumpa stvara neophodni pritisak za crijeva pumpanje tekućine do mlaznice. Za pranje se događa na vjetrobransko staklo, stražnja i farovi. Strukturno razlikuju se samo u dužini uređaja mlaznice i crijeva.

za pranje pumpa aparat

Ovaj električni motor na propeler ili rotor na izlaznom vratilu. Svi ovi elementi su u kombinaciji u kompaktnom kućištu sa ulaznim i izlaznim priključcima. Različiti modeli stavke mogu znatno razlikovati. Međutim, princip rada svih single - tečnost pražnjenje iz rezervoara i hranjenje ga brizgaljke, i još mnogo toga - na staklu.

Najčešći uzroci neuspjeha i za pranje

Problema s motorom na prvom mjestu ukazuje na odsustvo fluida. Treba napomenuti da je čistoća stakla u velikoj mjeri ovisi o bezbednosti u saobraćaju. Najčešće, oštećenja mogu uključivati sljedeće:

• začepljenje mlaznica ili filtera, pri čemu je potreban pritisak ne stvara;
• kršenje integriteta cjevovoda - voda jednostavno ne dopire do mlaznica, i njegov nivo smanjuje;
• motor neispravan vjetrobran za pranje - ne čujete karakteristične zujanje kada se pritisne tipka;
• kratkog spoja, osigurač da duva, otvorena kola;
• nositi na motoru rotor, njegova korozije - to proizlazi iz skale i talog u rezervoaru.

Rješavanje problema

Rešavanje problema treba početi saznati zašto. Dijagnoza u ovom slučaju se provodi od jednostavnih do složenih. Prvi pogled na osigurač u strujni krug. Ako se ponovo pregori, tražiti uzrok kratkog spoja. Zatim se provjerava da li radi motor na pranje čaša. Ako se radi, a iz mlaznica nije tečnost - onda je pumpa u kvaru, ili tečnost ne dopire do mlaznica. Ako motor je tih, to treba ukloniti za popravak ili zamjenu.

Vraćanje na motor

Element se obično montira na tenk. Dakle, zamjena motora tečnosti za pranje rezervoara se svodi na uklanjanje. Treba napomenuti da je na nekim modelima pumpa automobil vrlo lako ukloniti iz spremnika, bez potrebe za uklanjanje drugog. Ali to nije uvijek moguće, jer je često teško pristupiti.

Lokacija perač tečnosti

U većini slučajeva, jedan tenk za pranje se nalazi ispod haube, ali to je gdje je sličnost završava. Mnogi od današnjih proizvođača se sklapaju čvrsto haube prostor, zbog čega moramo doslovno iskoristiti svaki kubaturu centimetar. U nekim rezervoar automobila za pranje nalazi se u A-stup, lijevo ili desno, dok drugi (naročito posljednjih godina release) - ispred, na braniku području. Koristite niša između točka i prednji okvir. U prvom slučaju, tečnost se sipa kroz vrat direktno u rezervoar. U drugom - kroz poseban punila cijevi. Prvi utjelovljenje može se smatrati na primjer uklanjanja rezervoara VAZ. Ovo je najlakši opciju.

Za uklanjanje pumpe VAZ

Tenk i motor perač prozora (2107 u posebno) je direktno na raspolaganju. Ovisno o modelu, a nalazi se na desno ili na lijevo. Pre uklanjanja pumpa, isključite ga iz električne žice i crijevo vodi do mlaznice. Pranje vjetrobranskog stakla, motor je vertikalna tipa i umetnuta u svojstvu ulazu vezu. Tu je čvrsto osigurana, a protok vode sprečava posebnim rukav. Često to je zato što ne curi tečnost isporučuje na vjetrobransko staklo. Kao drugi primjer, razmotrite kako automobil uklonjen "Opel Astra" perač prozora motora.

Motor "Opel Astra": demontaže

Ovdje je postupak uklanjanja je mnogo složeniji. Jer je rezervoar duboko, morate ukloniti prednji branik, ili prednjeg blatobrana liner. Nakon toga možete dobiti sebe tenk. Obično se u prilogu sa tri vijka. Ostatak postupka je uklanjanje pumpe je isti.

Demontaža za pranje pumpa

Kao što je već spomenuto, obično element se ne može odvojiti i treba ih u potpunosti zamijeniti. Međutim, u nekim slučajevima, pumpa se može rastaviti za preventivno održavanje. Sama slučaj se sastoji od dva dijela. Na vrhu se nalazi motor, donji - propeler sa konzumirajući i utičnice. Najčešći uzrok mehanizma loma je ulazak vode u motor i kasnije brze korozije. Evo, u nekim slučajevima, možete ukloniti hrđu i vratiti svoj učinak. A motor za perač prozora ponekad prestane sa radom, jer je brisanje provodne četke. Ako je dizajn omogućava, možete očistiti, a ponekad čak i zamijeniti. Također, razlog je greška izlaznom vratilu motora od ometanja zbog habanje čaura ili lomljenja rotora. Tu će vjerojatno pomoći samo zamjena.

Karakteristike mehanizma za stražnje staklo

Na automobilima sa hatchback i karavan s zadnjeg sredstva za čišćenje prozora, kao što zbog prirode aerodinamike, što je zagađena vrlo brzo. Za pranje postavljen poseban rezervoar sa malo motor u stražnjem dijelu vozila, u blizini stakla. Ponekad stavio ogroman rezervoar ispod haube. Tu je i pružio drugu pumpu - posebno za stražnji prozor. Tečnost se napaja preko vozila prema nazad. Motor perača stražnjeg prozora se koristi potpuno isti kao i za vjetrobransko staklo. Metode za dijagnostiku i popravak ne razlikuju jedni od drugih. Utvrditi štetu moguća bez dodatnih uređaja.

Kako izbjeći oštećenje pumpe?

Prvo, motor vjetrobran za pranje nikada ne bi trebalo raditi na suho. Budući da radi u vodi, njegovo tijelo se hladi tokom rada. U nedostatku pranje tečnost, on će se okreću u stanju mirovanja i brzo pregrijati. To je puna spaljivanje namotaja i motornih oduzimanje sa kasnijim zamjena. Drugo, ne bi trebalo dozvoliti da upravlja motornim predugo. Bolje je da ga često uključuju, ali ne za dugo, ne više od dvije sekunde. Često je to dovoljno da se srušiti ili potopite prljavštinu koja se tada još uvijek ugrabi mi stakla.

zaključak

Kao što možete vidjeti, vjetrobran za pranje motor - mali, ali vrlo važan detalj automobila. Brzu dijagnostiku i popravak čvora na putu će znatno uštedjeti vrijeme i poboljšati sigurnost u saobraćaju.