VAZ-21045: specifikacije, fotografije

Među klasični domaći modeli automobila, original modifikaciju VAZ-21045 je jedan od najpopularnijih dizajna. Automobil je replika slavnog "četiri", samo sa dizel pogon. U prilog ovog modela ukazuje na nizak visina utovara, struktura karoserije sa dodatnim prtljažnog prostora, kao i cijenu i sasvim podnošljivi specifikacijama. Sa dizel motorom vozilo je proizvedeno u ograničenim količinama u tri nivoa opreme (standard, deluxe i prosjeku performanse).

Značajke

Sa izdavanjem automobila VAZ-21045 potpuno promenio unutrašnjosti, automobile postala udoban i moderan. Izmjene prošli ne samo spolja već i oprema, instrument table. Ažurirano mjenjač sa pet koraka je prešao mehanički.

Važno je napomenuti da je VAZ-21045 dizel se ne proizvodi u velikim količinama. Mašina koristio lud potražnje, uzimajući u obzir potrebe i mogućnosti vremena. U izgledu benzin modifikacije i varijacije Lokalno ne razlikuju, kupite novi model je izuzetno problematična. Ipak, koristiti kopije mogu se naći po pristupačnoj cijeni. Uprkos svim nedostacima sovjetske automobilske industrije, odlučujući faktor u popularnosti ove mašine bila njegova praktičnost i dostupnost rezervnih dijelova. Čak i sada, te "generalisti" su u velike potražnje među seljanima.

Osnovne specifikacije

VAZ-21045 ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Tip karoserije - karavan.
• Broj vrata - pet.
• Dužina / širina / visina - 4.11 / 1,62 / 1,44 metara.
• Kapacitet prtljage - 345 litara.
• Neto težina - 1,02 tona.
• Glavna baza - 2.42 metara.
• Track (prednja / stražnja strana) - 1.36 / 1.32 metara.
• udaljenost od tla je 175 mm.

Serijska proizvodnja VAZ-21045 (dizel) je trajao 1999-2006. Vozilo opremljeno agregat sa kapacitetom od pedeset konjskih snaga, volumen i po hiljade kubnih centimetara. Auto prijenos jedinica sastoji se od suvog jedan izvor disk kvačilo s tipom centralno-push. PPC - mehanička varijacija sa pet ili četiri koraka sinkroniziran na sve naprijed brzina.

Kočnice i upravljanje

zadnje disk ovjerene VAZ-21045 komora opremljena sa radijalnim gumama veličine 165/70 / 80R. Nezavisni prednji ovjes ima cilindrične opruge sa dva para uzdužnih šipki. Zadnje Uređaj je opremljen sa pet barova, kruta zrak i hidraulični amortizeri.

Kočionog sistema za vozila opremljena prednjim parom protiv kružnog cilindra i zadnje kočnice, drum -type regulator pritiska. Kvačilo u automobilu hidrauličnim parkirna kočnica - konopac, servoupravljač - siguran sa srednjim pogonskog.

Kontrola Odjel za menjača sastoji se od zupčanik i valjak sa parom grebena, koji su odgovorni za prenosni odnos. Pogonskog točka se sastoji od dva simetrična bočno i jedne centralne jedinice. Takođe dostupno u klatno-oscilujućih i dvonožac.

Električne i radnih parametara

Na VAZ-21045 specifikacije u pogledu električnih performanse su kako slijedi:

• single-wire žice sistem sa nazivnog napona od dvanaest volti;
• 6ST55P klase odgovara baterija (kapacitet od 55 ampera sata pražnjenja režima u najmanje dvadeset sati);
• alternator sa regulatorom i ispravljač;
• Starter snage 1,3 kW, postoji električne vuče relej i slobodnog hoda;
• tip svjećice - A17DV ili FE65P.

Maksimalna brzina koja se razvija dizel VAZ-21045 je oko 145 kilometara na sat. Mašina troši između sedam i deset litara goriva na stotinu staza. Kapacitet spremnika za gorivo je 42 litara. Kada je kapacitet glavnog debla 345 kg je moguće montirati na krov dodatnog odjeljka (50-60 kg).

Motor VAZ-21045 (dizel)

Agregat smatra automobili su kako slijedi:

• Tip motora - dizel sa turbopunjačem;
• radne zapremine - 1.8 litara;
• broju obrtaja - 4600 obrtaja u minuti;
• Bore / Stroke - 82/84 milimetara.

VAZ-21045 sa dizel motorom - eksperimentalni tehnike u svoje vrijeme, koji je u početnoj verziji je imao mnogo nedostataka. Međutim, niska cijena stroja i kasnije poboljšanja automobil jedan od najpopularnijih u selu.

U mnogim aspektima to je zbog popularnosti neke dobre performanse ceste, koja je usporediva s "Niva" i dalje hibrida u kombinaciji s ekonomičnom potrošnjom goriva, lako održavanje i niske troškove rezervnih dijelova.

Prednosti agregata

Uprkos očiglednom običnost, VAZ-21045 motor se pokazao kao dobra ideja. U rad motora ne zahtijevaju stalna čišćenje dizni i iskra pod uslovom sipanje njegova kvaliteta goriva. Osim toga, treba napomenuti da je motor ovog aparata omogućava vlasniku da uštedi na osiguranje i popravke. Korist od rezervnih dijelova i usluge popravke za osvojiti širom Rusija.

Mašina radi savršeno kada mrazeva preko dvadeset i pet stupnjeva, ako se pravilno i uzeti vremena da se zagrije za početak po prvi put nakon što je ključ za paljenje. Za svoje modifikacije motora VAZ-21045 se savršeno uklapa u koncept cijele jedinice. Imajte na umu da je automobil još više dizajniran za korisnike u ruralnim područjima, u ono što je dobro uspela.

Slab motor prostor

Nedostatak je motor slab brtvu između bloka i glave. Vremenom se napajanje uređaja počinje pregrijavanje, a mjehurići pojavljuju u ekspanzijska posuda. Riješite naglog gubitka pritiska lako zamijeniti element brtvljenje. Ovaj problem ima dizel motor automobila VAZ-21045 se nasljeđuje. To je zbog činjenice da je takva jedinica treba vlastite glave cilindra vijka (glava motora), da je "kvartet" ujedinjene su sa benzinskim varijacije modela sa prednjim pogonom. Često zatezanje sila nije bila dovoljna, što dovodi do nedostaju brtvu.

Pumpa za ulje je ispravno za dugo vremena, ali u sistemu ležaj hlađenja pojavi redovno igrati koje treba obratiti zamjenom elementa. Treba napomenuti da je rijedak native pumpa ispunjava staviti resursa. Suprotno mišljenju da je oprema za gorivo "boshevskaya" da izdrži domaće dizel, ona otputovala 125.000 kilometara, bez ikakvih problema.

test

Karakteristike VAZ-21045 će nastaviti da ispita praktičan primjer testiranja motora. Ispitivanja su pokazala da dizel troši oko 0,4 litara motornog ulja na hiljadu kilometara, iako u priručniku dala limit od 0,6, što i nije tako malo. Pet hiljada pokrenuti filtra je već preplavljena u ulju. Programeri su ispao ovaj problem povlačenjem crijeva izbacivanje filtera. To je omogućilo da sadrži element više ne čisti i ne prikupljaju u ulju kupatila karter.

Radilice, ležajeva, zvoni na napadača ispuniti u dobroj vjeri položio resurs od 125 hiljada kilometara. Treba napomenuti da je navedeni dijelovi VAZ-21045 je još uvijek slagati u strukturnim dimenzijama motora, mogu se sigurno koristiti u skupštini novih elektrana. Isto se može reći i za podizače i bregaste osovine. Cilindar slika glave umrljan činjenicom da je vodič izolatori nose do krajnjih granica.

vlasnici recenzije

Članovi prilično rijedak modifikacija dizel od VAZ-21045 je navedeno u njoj mnogo ugodne trenutke, ali ne i bez mana. Prednosti vlasnika uključuju:

• multifunkcionalnost automobile i veliki kapacitet opterećenja;
• pouzdanost jedinice snage i brizgaljke goriva;
• efikasnost (potrošnja goriva - oko šest litara na stotinu kilometara);
• olakšati popravke i održavanje;
• izvanrednog centaršuta.

Što se tiče nedostataka, tu na prvom mjestu sljedeće točke:

• visok šum kada se pritisne papučicu kvačila;
• nedostatak udaljenost od tla za vožnju na putevima zemlje;
• loše kvalitete pojedinih sastavnih elemenata;
• nedovoljan broj radionica je za remont dizel motora sa VAZ (ali ovo je više nedostatak usluga nego za kavu).

U principu, 21045 auto sa dizel motorom ostavio dobar utisak na domaće tehnologije low-cost.

rezultat

Glavna prednost smatra automobil je ekonomičan, ali pati od zvučnika u odnosu na benzin kolegom. Pogonski sklop obavlja na dobrom putu, ne zahtijeva swap, ima glatko nacrt. Na temperaturi od minus 20 stepeni u odnosu na vozilo radi bez problema, "motor" usklađen "Euro 2".

teško se može nazvati "Quartet" savršen motor, to zahtijeva strukturne promjene i poboljšanja, međutim, lako se održava i popravak. Sada teško kupiti dizel VAZ-21045, u vezi sa pitanjem malim količinama. Pretpostavlja se da će ove mašine proizvesti "Ižmaš", ali mnogo ovisi o potražnji za proizvod.