Automobil post lift.

A dva-u tijekom godina su najpopularnija grupa liftova među vlasnicima garaža. Popularnost ovih liftova je zbog raznovrsnosti njihove primjene, relativna jednostavnost instalacije i relativno pristupačnim cijenama.

Sve vrste dva post lift mogu se podijeliti u dvije glavne grupe, u zavisnosti od pogonski sklop:

- elektromehanički;

- elektro.

U oba slučaja, postoje različiti načini da se pogon na od motora do kamiona, podiže servis automobila.

Elektromehanički lifta dizanje ruke lift proizvedeni zamjenom vrtnju na klipnim prijedlog vrtnju vijka u odnosu na operativni maticu fiksni tereta.

Elektrohidrauličnim podizanje dizalice proizveo stvaranjem hidraulični pritisak u sistem pogona.

Svi liftovi obje vrste može imati jedan pogon za obje kolone. U slučaju da je jedan motor postoji prijenos potreba vožnje od jedne kolone u drugu, i kako bi se osiguralo sinhronizaciju therebetween. Dva motora - jedan za svaku kolonu samo zahtijevaju kretanje sinhronizaciju.

U slučaju jednog zajedničkog motor za dvije kolone, dva-elektromehanički pogon s različitim transmisiju između stubova (vijak) vrstu i usklađivanje kretanja oba vagona, dizanje automobila. Sinhronizacija se postiže istovremeno vožnje oba vijka s lanca. Ovisno o dizajnu, to može biti:

- na vrhu, iznad kolone (ovo smanjuje maksimalna visina podizanja vozila);

- na dnu, na lift bazi (povećava ukupne visine naezdnyh ljestve, koji vozi auto);

- postaviti ispod poda (znatno otežava izgradnju i ugradnju liftova).

Nažalost, takvo rješenje je relativno bučan tijekom rada i zahtijeva redovno praćenje vijka tereta ulja.

Drugo, iako manje često korištena metoda prenosa vožnje od jedan stupac u drugi koristeći samo jedan motor, na korištenje prijenosnog uglu, pri čemu se donji dio svakog vijka povezana na osovinu propelera. U ovom slučaju, cijeli sistem disk se nalazi ispod okvira na koje su postavljene kolone.

Nove i sve više koristi dizajn sa dva motora - jedan za svaku kolonu i brzina električne sinhronizacije - nemaju problema sa prijenos pogon na drugu kolonu, te su pogodniji za korištenje, što je u velikoj mjeri prihvatljiv za garaže.

U smislu koristi vezanih za elektromehaničke lifta, korisno rješenje za auto-liftovi su elektro. Porast u ovom slučaju se provodi pomoću dvije glave snage raspoređene u kolone podići.

Liftovi ove vrste hidrauličnih diskova veze između kolona (motor se nalazi na jednom od stupova) i sinhronizaciju glave moći u dvije kolone može se izvršiti bilo na dnu lifta (poda) ili iznad (na zatvaranju visina kolone). Oba rješenja imaju svoje prednosti i mane.

U primjeni niže baze, koji se nalazi u nivou poda, smanjuje ukupna visina lifta. Ne postoji veza između visine stupaca omogućava održavanje viših vozila. Jedino ograničenje u ovom slučaju je visina garaže prostorija. Ne u korist takvog rješenja govori i činjenica da je radno mjesto svaki put kada je potrebno za pokretanje prema dole i sa njim.

Osim toga, u liftovima danas proizvodi su vrlo niske baze i da su relativno kratko u službi vozila sa niskim klirens pojavljuje poteškoća sa sudara.

Dizala ovog tipa, bez obzira na vrlo kratko i niske baze između stubova, nisu pogodne za upotrebu u ispravljanje i farbanje radionice. Teško je zamisliti pogodi okvir kamion ispravljanje s automobilom postavljen na to kroz barem minimalnog praga. U primjeni gore navedenih spojeva u obliku kolona između glavne prednost zrak potpuno ravno kreće.

Eliminacijom veze podignite kolone, optimalne uvjete za rad održavanje post primljen u donjem dijelu. Nedostatak ovog tipa gradnje moraju uključivati veliki visina garaža minimum (oko 1-15m prema lifta donje baze) od 4 do 4.5m.

Osim toga, u smislu lokacije na konstantnoj visini (oko 4 m) gornjeg snopa Povezivanje kolone, visok teško automobile. Gornji zrak je krajnji prekidač koji štiti od prekomjerne auto lift do njegove eventualne štete.

Dvostruki kolona elektrohidrauličnih i elektromehaničkih liftovi automobil lift dva para oružja montiran na vagonima kreće na vertikalnim vodič kolone. Ramena su fiksirani na vagonima na takav način da je mogućnost parcijalne rotacije u horizontalnoj ravni iu vrijeme instalacije automobila za mjesto oni mogu biti uklonjene.

Rotirajuca na glavi lifta ruke su podesive po dužini kroz nominaciju ramena fiksni u glavu sa manjim ramena element zaustavljanja (dizati vozilo).

Zbog dizajna koji ramena može sigurno i stalno podizanje vozila sa različitim veličinama tijela i postavljeni u različitim fazama proizvođača zaustavljanja.

Da ne biste oštetili automobil dok podižete ramena opremljen nogama vrhom sa gumenim (NIC), koji su priključeni na mjestima kontakta sa liftom tijelo. Šape su također povećavaju problem stabilnosti podiže automobil i apsorbirati prijenos vibracije iz radne lift prilikom podizanja i spuštanja automobila.

Dizajn kandži ruke od suštinskog značaja za funkcionalnost i podobnosti svih dva post lift u garaži. Dizajn kandži ima učinak na minimum udaljenost od tla, pod kojim ramena biljke podići. U većini dizajna, liftovi visina šapa 130-150 mm i više.

Dva-post lift može se proizvoditi u dvije verzije:

- simetrični;

- asimetrična.

Simetrična ima četiri jednake dizanje ruku i težište automobila je podignuta između stupova u osi simetrije.

U asimetrične lifta ramena svaki nosač (parova) imaju diferencijal dužinu podupirača okrenut prema ulazak i centar gravitacije podigao auto prebacuje.