Aditivi za ulja: recenzije. Sve vrste aditiva za motorna ulja

Bilo koji self-poštujući vozaču jednom u životu razmišljao o smjese koje se dodaju u ulje za poboljšanje njegovih svojstava. Da bi se shvatilo aditiva ono ulje, prvo morate razumjeti kako su maziva važno za vaš uređaj.

nose fizike motori

Bez izuzetka, svi pogonski sistemi su podložni trošenju zbog trenja koje se javlja u toku cijelog mehanizma. Povećanja temperature, a to dovodi do vlakno metalnih dijelova, od kojih je radni dio svakog mehanizma. Na kraju tu je uništenje.

Tipično, to je najviše podložan ventile i klipove motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. U cilju smanjenja habanja, kolo izgradnja ulje pruža: zatvorenoj i zapečaćenoj sistem u kojem mazivo. Pod pritiskom, on prolazi kroz sistem, kovertiranje i hlađenje sve trljanje i pokretnih mehanizama motora.

mineralno ulje

Ulje se može podijeliti u dvije glavne kategorije, koje se najčešće koriste u modernom automobilu. U prvoj grupi - mineral maziva. U većini slučajeva, takvo ulje ima visoku viskoznost. Stručnjaci preporučuju da ih koristite u starijim motorima sa sistemom ubrizgavanja karburator goriva, kao i dizel agregata.

Korištenje ove vrste ulja je uzrokovan nekom drugom i učestalosti rad glavnog vratila motora. Ako je dizajn zahtijeva da je osnovni proces rada se ne odnosi na visokim obrtajima, temperaturi, koji su predmet sistem motor, prilično nizak. Shodno tome, mazivo mora imati visoke viskoznosti i duktilnost. Vozači sa iskustvom kažu da biste trebali koristiti aditiv u prenosnom ulje za poboljšanje tih svojstava.

sintetička ulja

Druga grupa - sintetička ulja, koje se koriste u modernim motorima s ubrizgavanje ubrizgavanjem goriva. Oni se koriste u motorima velike brzine, gdje metalne komponente izložen kritične temperature.

Po mišljenju stručnjaka i motorista, dvije grupe imaju i prednosti i mane. Učenje uz korištenje negativne odlike ulja, bilo prosječan vlasnik pokušava da donekle ih neutralizirati.

Aditiva u ulju - dobro ili zlo?

To je poboljšanje svojstava maziva materijala i potrebna aditiva ulja. Pokušajte da shvatim da li su oni zaista poboljšati performanse motora, ili i dalje imaju negativan uticaj na tehničkom stanju. Spore se provode s trenutkom kada je bilo ove smeše.

Da bi se shvatila suština problema, morate shvatiti što su ulje dodataka, njihove vrste i namjene. Za početak, ja bih da razjasnim da smatramo one koriste obične vozače, a povratne informacije o kojima smo najčešće interesa.

Glavni zadatak svih vrsta aditiva - to nije samo poboljšanje kvaliteta ulja, ali i promjenu na bolje od osnovnih pokazatelja motora. Neki od aditiva u ulju (recenzija gotovo svi stručnjaci potvrđuju) stvarno imaju pozitivan utjecaj na njegov rad.

Smanjiti potrošnju nafte

Danas na tržištu nudi prilično veliki segment aditiva. Najčešći tipovi koji govore i govore pozitivno od strane svih korisnika - aditiv u ulje, dizajniran da smanji potrošnju. Vrlo često, u slučaju neuspjeha strugač klipnih prstenova povećava potrošnju ulja. Da se bore protiv ove pojave je izuzetno teško. Kao opće pravilo, konačnu eliminaciju ovog nedostatka može postići samo kao zamjena prstenove raščlanjivanja motora.

Međutim, čak i početnici vlasnik razumije da se ovaj postupak je veoma skupo. Po mišljenju iskusnih bravara, najlakši način da se riješi pretjerane potrošnje ulja - dopunite upotrebu. Međutim, on nije optimizirati vaš budžet. Osim toga, potreba da stalno nose kanister nafte.

Evo i dolaze u pomoć viskozne nafte aditiva dizajniran da smanji količinu maziva komponente. Ovo se dešava povećanjem viskoznost.

Istovremeno, vozači uočili činjenicu da je rad motora u ljeto ove vrste aditiva, koja se bavi proizvodnjom svaki biljnih ulja i aditiva, mogu izazvati prilično veliku štetu zbog visoke temperature.

Aditivi promijeniti svojstva ulja

Prilično ozbiljan problem je takozvani "istrošenosti" efekat nafte na metalne dijelove motora. Drugim riječima, ponekad tekućine promjene sastava, tako da kvari njihov metal sastojaka.

To se može izbjeći ako se koristi drugi tip aditiva: protiv habanja. Kao rezultat toga, dodajući da je motor se formira poseban zaštitni film dizajniran za zaštitu metalnih dijelova od prekomjernog trenja. Postoji mnogo oprečna mišljenja o upotrebi takvih aditiva u ulju. Komentari protivnika smanjiti njegove primjene na činjenicu da se, kao u slučaju viskoznih tipa, kemijski elementi koji čine znatno aditiv utjecati originalne formule motornog ulja. U neprekidnom radu, to dovodi do uništenja od glavnih elemenata motora.

oksidacije ulja

Treba napomenuti još jedan problem vezan uz dugotrajnu upotrebu motornih ulja. Kao rezultat curenja ulja sistema oksidira tokom vremena. Ako to ne obraća pažnju, onda ćemo dobiti iste promjene u kemijskom sastavu.

Da biste to izbegli, stručnjaci preporučuju aditiv u prijenos nafte, koje se nazivaju oksidacije. Ovi spojevi se dodaju spriječiti nastanak kemijske reakcije povezane s primarnim procesima oksidacije. Vjeruje se da je upotreba antioksidansa aditiva znatno produžiti život motornog ulja.

Međutim, prema mišljenju vozača, rezultat korištenja tih mješavina je ograničena: "da razbistrim savjest", kao što kažu. Vaš ulje, čak i sa snažnim tehnološkim trošenja ostaje svijetla. Možda zato neki vlasnici automobila prije prodaje automobila se dodaje, kao aditivi u motor, značajno štedi na promjenu ulja.

aditiv deterdžent

deterdženata za pranje ili mješavina (u širokom spektru biljnih ulja proizvodi Novokuibyshev i aditiva) je vrlo čest tip aditiva u ulju su. Njihov glavni cilj - da se spriječe štetne naslage nečistoća na dijelovima motora koji su izloženi najtežim termičkih efekata (npr, kao što je cilindar utor). Prema riječima stručnjaka, ovi aditivi imaju pozitivan učinak na unutrašnje površine motora, štiteći ih od zagađenja i smolasti sloj.

Ove nečistoće se uspješno koriste u vozilima sa veliku kilometražu (zbog svojstva gore navedenih). Ali stručnjaci ističu da preventivne svojstva, po pravilu, ovi aditivi nemaju. I ne da ih dodate u nove jedinice.

raspršeni aditiva

Korištenje raznih nečistoća ponekad formiraju proizvode u obliku čvrstih smola i prljavštine. Na njihovo olakšanje i uklanjanje postojećih protiv trenja aditiva razišli u ulju.

Korištenje takvih aditiva je poželjno samo u starim jedinicama vlasti. Korodirati motora. Naročito pate od ovog zatvorenog metalnim površinama odlagati unutra. Ali zbog sličnosti osnovnih svojstava utjecaja iz anti-mješavine takvih aditiva se koriste vrlo rijetko.

Aditiva u mineralna ulja

Ako sve vrste aditiva za motorna ulja, gore navedene, su univerzalne, u nastavku je namijenjen isključivo za motorna maziva na bazi mineralnih ulja. To je antifriz aditive za održavanje fluidnost mineralnih ulja u uslovima niskih temperatura (od -15 ° C do -45 ° C). Prilično potražnje na tržištu nafte su mješavine EP aditiva: oni pružaju rad pod mehanizam velikim opterećenjem. Princip rada je da se smanji trenje okretni moment od metalne motora površine povećanjem klizna svojstva maziva.

Ova vrsta aditiva je naširoko koristi od strane vozače u pretprodaji. Neki ljudi vjeruju da je demonstracija automobil je oštar i produžena depresije akceleratora daje pozitivan utisak na kupca. Fikcija ili ne, istorija je tiha, ali upotreba takvih aditiva u visokom broju obrtaja motora - nesporna činjenica, koja ne zahtijeva dokaz.

antipenušavci Domes

Ne možemo zanemariti drugu vrstu kupola, koja se bavi proizvodnjom Novokuibyshevsk ulja i aditiva Plant. Ovaj antipenušavci. One se odnose na formu za čišćenje, i oni se koriste za otklanjanje neprijatne posledice upotrebe potentniji jedinjenja. Normalno aditiva deterdženta, osim mogućih kemijskih promjena u sastavu ulje također djeluje na masnoću otprilike kao vodom i sapunom, i.e. moguće je pjeni. Po mišljenju automehaničar, inhibitori pjena treba koristiti samo za vizualne detekcije promjena u sastavu ulja.

Pitanje upotrebe aditiva u ulju svaki vozač mora odlučiti za sebe, jer je njihova upotreba je jednako dobro i loše za rad uređaja.