Bateriju na motociklu: izbor, karakteristike

Obično, baterija na biciklu - samostalni potrošnju baterije od 12 volti. Izuzeci su bicikle s motorom čiji iznos je manji od 50 kubičnih centimetara. Posebnih karakteristika rada elementa odnosi utjecaj vremenskih faktora, značajnu izloženost vibracijama i mehaničke deformacije. Prilikom odabira motocikl bateriju treba uzeti u obzir vodootporan, zaštitu od vibracija i curenja radnog fluida, kao i kapacitet i veličinu elementa.

Bateriju na biciklu: Vrste

Kiselina baterije su najpristupačniji u pogledu cijene. Baterija ovog tipa potreban redovan nivoa dijagnostike elektrolita, kao i provjeru napona napajanja. Zbog toga je moguće da se spriječi sulfitiranje i kvara uređaja. Stvarnom životu operativni element je od tri do pet godina.

Motocikl baterije tipa AGM su skuplji i pouzdaniji verzija. Ovi elementi radnog fluida se nalazi u posebnom prostoru. U kompaktnom dizajnu, mnoštvo olovne ploče, čime se povećava opskrbu struje. Frost elektrolita zaštititi od fiberglasa obloge, operacija se ne vodonik se oslobađa, i period rad takvih AB je pet do deset godina.

Gel baterija za motocikle

Takvi slučajevi su jedan od najpouzdanijih opcije te vrste. Elektrolita u ovih baterija je pomiješana s posebnim rješenje, što sprečava isparavanje i zamrzavanje kompozicije. Gel baterija za motocikl bez održavanja, u slučaju oštećenja moguće je zamijeniti kućište jer je punjenje gel ostaje u radnom stanju.

Struktura elektrolita i odličan punjenja omogućava valjka držati naknadu za dugo vremena. U prosjeku, u toku je član operacija je oko 800 ciklusa punjenja. Uz pravilno korištenje, ova baterija može biti više od 10 godina. Nedostaci uređaja pruža visoke troškove i potrebe da koriste poseban punjač za baterije. Kako bi se povećala trajanje baterije tipa helijuma, potrebno je provesti njihovo testiranje i punjenje.

ključne značajke

Baterija za motocikl ima niz specifičnih parametara. Oni uključuju:

1. Dimenzije. U tom kontekstu, baterije treba da odgovara veličini pretinac za instalaciju, kao i odgovarajućih tehničkih karakteristika, prema pasoš vozila.
2. Jednako je važno za igru povezan terminala. Baterije motocikla (12B) imaju više od pet različitih konfiguracija povezivanja. Mnogo toga ovisi o idejama proizvođača. U tom smislu, univerzalni pakovanje odabrati je vrlo problematična.
3. Kapaciteta. Ova vrijednost mora odgovarati zahtjevima propisanim od strane programera. U slučaju baterija sa nižim indeksom, to jednostavno ne može biti dovoljno zaliha za pokretanje startera. Posebno će se osjetiti na temperaturama ispod nule.

Značajke

Baterija na motociklu ima specifičnu struje, obično meta agregacije s naponom od 12 volti. U tom odnosu kola na dva točka dobiva veliki snaga motora, bez obzira na njegovu veličinu.

Važno je napomenuti uzrok baterije samopražnjenja. U tom slučaju, ako je oprema u stanju mirovanja, sustav motora s unutarnjim izgaranjem, kontroler, budilica i druge dodatne elemente i dalje rade. To dovodi do gubitka kapaciteta baterije, posebno u zimskom periodu.

usluga

Bateriju na motociklu IZH i druge domaće jedinice zahtijevaju redovno održavanje. U ovom postupku su:

• Ispiranje kućišta, što za optimizaciju funkcionalnost baterije u cjelini.
• Stripping terminala. To pomaže da se poboljša kontakt s radne površine i sprečavaju oksidaciju problema područja.
• Dijagnostički uređaj provodi povezivanje multimetar.

Budući da je većina vlasnika ostaviti bicikl u hladnoj garaži, ne smije se zaboraviti o tome kako se puni motocikl baterije. Najbolje rješenje bi bilo demontaža baterije, njegova pranje i naknadno punjenje u skladu sa uputstvima. Store element na sobnoj temperaturi je poželjno, jer je hladno elektrolita može zamrznuti, a pod povišenim termalni režim jednostavno prestati da obavlja svoju funkciju zbog brzog pražnjenja. Optimalna temperatura za skladištenje traje od 2 do 30 stepeni. Instrument zahtijeva puni svakih 50-60 dana.

kvarovi

12V motocikle predmet brojnih grešaka koje mogu biti povezane sa fabrikom brak ili zloupotrebe. U ovoj kategoriji uključuju:

1. Sulfitiranje ploče, što uzrokuje ubrzano pražnjenje baterije. Proces je rezultat nepravilnog uređaja za punjenje, dio pražnjenja i akumulator na neprikladno mjesto.
2. Kratki spoj u mehanizmu. Kada dođe do kratkog spoja ploče deformacione aktivnih komponenti, što ga čini nemoguće daljeg rada baterije.
3. Uništavanje ili oticanje lamelarne blokova.

Još jedan čest razlog motocikl bateriju (12) može propasti - što je mehanička oštećenja. U slučaju prisutnosti pukotina u upotrebi baterije kućišta ili rade pregrade je vrlo ograničen period ili nepodobni za daljnju upotrebu.

Ono što treba obratiti pažnju?

Kada se radi motocikl bateriju treba obratiti pažnju na mogućnost interne jaza mreže koja se javlja u odsustvu kontakt AB i na izlazu terminala. Takođe proverite da nije predmet u kategoriju samovoljno. Ovaj faktor se javlja u slučaju kontakta sa česticama kontaminirana sistema ili punila gvožđa. U normalnim usluga, stupanj samopražnjenja je vjerovatno.

Curenje hidraulične tečnosti iz sistema mogu nastati zbog pukotina il čipova na kućištu akumulatora. Ovisno o vrsti baterije, postoje dvije verzije događaja. Ako je AB zavisi od integriteta jezgra i opremljen tečnim tipa elektrolita - element se mora odbaciti i zamijeniti. Gel baterije mogu djelovati drugačije. Jednostavno zamijenite kućište. Bateriju na motociklu, čija je cijena počinje od $ 30 i ovisi o principu rada i struktura, dostupan je uzeti bilo koji model, bez obzira na činjenicu da je mašina dva točka su izveštačenom u tom pogledu od automobila na četiri staze.