"Boeing-707" - putnički avion: recenzije, opisi, specifikacije, i povijest unutrašnjosti sheme

Do danas, Boeing Corporation je trendseter u avio industriji SAD-a i jedan od najvećih svjetskih proizvođača uređaja. U vrijeme ove određenog preduzeća osmislio ga je čuveni aviona "Boeing-707", kroz koje međunarodnom zračnom stekao širu popularnost.

Kako je kompanija Boeing?

Boeing Company osnovana je početkom dvadesetog stoljeća William Boeing. U početku je proizvedeno školskog aviona i brodova za isporuku pošte. Također, ova kompanija je uključeni u izradu raznih vojne opreme: bombardera, torpedo bombardera, boraca.

jedan od prvih velikih brzina aviona zove Monomail, koji je koriste za isporuku pošte je pušten 1930. godine. Kasnije na bazi programeri su stvorili prvi putnički avion "Boing-247". Od tog trenutka je firma Boeing postao vodeći proizvođač građevinskih civilnom zrakoplovstvu.

1954. godine kompanija je objavila prvi mlazni avion na svijetu Boeing 707. opis, povijest stvaranja i dizajn aviona će biti riječi u nastavku teksta. Na osnovu ovog brod je naknadno pušten liniju putničkih aviona, koji uključuje "737", "747", "757" i "Boeing-767". Ovi modeli su postali lideri u sektoru izgradnje civilnog aviona. Ukupan broj proizvedenih automobila premašio 6500 jedinica.

Istorija mašina leteće

Istorija liner "Boeing-707" od samog početka bio avanturistički. Produkcijska kompanija odlučila da investira u svom dizajnu i izgradnja više od 16 miliona dolara, jer je to bio jedinstven primjer razvoja nove generacije putničkih aviona, koji je trebalo da bude jedan turbomlaznih motora. Zbog visokog stepena tajnosti automobila ona je dobila kodno ime "Model 367-80". Među zaposlenima projekta firma Boeing je bila poznata kao Dash 80. Samo rukovodioce kompanije znao da je budućnost ime novog aviona - Boeing 707.

Aviona "Boeing-707" je predstavljen javnosti 14. maj 1954. Novi avion je nastao na osnovu dva modela brodova: Model 377 klip civilne i vojne Model KC-97. U skladu sa svojim aerodinamičkim svojstvima Model "Boeing-707" je bio u neposrednoj blizini vojnih mlaznih aviona B-47 Stratojet, stvoren 1950. godine.

Prvi eksperimentalni let novog avion je 15 juli 1954, a aviokompanija je već 13. oktobar 1955 drugi po veličini u to vrijeme - kompanija Pan American - potpisan sa firmom Boeing ugovor za šest aviona "Boeing-707-120", opis i karakteristike koje u nastavku su prikazani.

Opis modela "Boeing-707-120"

Pedesetih godina izgradnje putničkog aviona dvadesetog stoljeća bio je brz razvoj. U tom smislu, Boeing stekao ozbiljan konkurent - korporacija McDonnell Douglas, koji je razvija avion Douglas DC-8. Ova činjenica je uticao na proces dizajn aviona Boeing 707 i napravio neke korekcije. Krajnji rezultat procesa razvoja pod nazivom "Boeing 707-120".

Originalni model njegov avion featured presjeka dimenzija i dužina trupa. Ove opcije postaju. Zbog takva tehnička rješenja dizajnera uspio povećati broj mjesta u istom redu i, shodno tome, broj putničkih sjedala. Takođe, na avion su postavljene nove motore koji čine dugog dometa leta. Sada, cifra je bila 5000 kilometara.

Redovne letove za ovaj model, "Boeing" izvršena s avgust 1958.

Specifikacije "Boeing-707-120"

Dužina ovog zrakoplova je 44,07 m, visina -. 12.93 m Težina prazna mašina dostiže 55,58 m.

Krilo aviona je kako slijedi: njegova veličina iznosi 39,9 m, a područje - 226,3 m².

Putna brzina ovog modela, "Boeing" - 1000 km / h. Maksimalna visina leta je 11.9 km.

Posada "Boeing-707-120" sastoji se od tri osobe.

Broj mjesta - 110-179, ovisno o razredu.

Opis "Boeing-707-138"

Putnički brod "Boeing-707-138" je izgrađena na zahtjev Australije aviokompanije Qantas. Prije nego Boeing inženjeri su zadatak da razvije posebnu verziju aviona modela 707-120, koji bi imao mogućnost da izvrši ultra-duge letove.

Krajnji rezultat je bio stvaranje putničkog brod sa kratkim u zadnjem trupa. Osim toga, to je smanjena nosivost, i postaviti još jedan tenk. Ovaj model aviona "Boeing-707" je objavljen u ograničenim količinama - samo 7 jedinica.

Opis "Boeing-707-320"

Na kraju 1955. godine Boeing inženjerski kadar firma je počeo rad na uspostavi putnički avion koji bi mogao obavljati interkontinentalnih letova. Novi avion je pod nazivom "Boeing 707-320". Njegova trup je povećan, tako da je dužina aviona postao u odnosu na model 707-120. Rezervoar za gorivo brod je postao većeg kapaciteta. raspon krila i povećao. Automobil je bio opremljen velike snage motora. Novi avion "Boeing-707-320" uživao najveću popularnost među brodova u svojoj klasi.

Specifikacije "Boeing-707-320"

Dužina ovog aviona 46.61 m, visina -. 12.93 m aviona prazna težina dostiže 65,4 m.

Krila aviona je kako slijedi: njegov opseg je 44.42 m, a područje - 283 m².

Putna brzina ovog modela, "Boeing" - 920 km / h. Maksimalna visina leta je 11.9 km.

Posada "Boeing-707-320" sastoji se od tri osobe.

Broj mjesta - 147-189, ovisno o razredu.

"Boeing-707": unutrašnjost shema, lokacije i mišljenja putnika

Pogledajmo što čini brod unutra. Na fotografiji ispod pokazuje tipičan plan lokacije i pratećim sadržajima za avion "Boeing 707".

Shema unutrašnjosti obloge sadrži sljedeće oznake:

• B - buffet;
• C - ormar;
• G - kuhinja;
• L - wc;
• LC - ručni prtljažni prostor;
• M - projekcijsko platno;
• S - čuvanje.

Siva na slici označen kabinskog osoblja zrakoplova "Boeing 707".

Unutrašnjost liner 151 sastoji se od suvozača, 16 koji se nalaze u prve klase (žuta i narančasta zoni na slikama), a još 135 - u drugom (plave i zelene površine).

U šemi unutrašnjeg prostora avion za nepušače su označeni u žute i plave. To uključuje redova od prvog do drugog i petog do XVIII. istakao pušenja u naranče i zelene boje. Ovo rangira trećeg do četvrtog, a od devetnaestog do dvadeset osmo mesto.

Komentari putnika "Boeing-707" su pozitivni, uprkos činjenici da je ovaj automobil je već dugo stari. Ovaj avion kvalitete prekoračenja može uspješno konkurirati mnogim modernim aviona.

Ostale izmjene "Boeing-707"

Pored putničke verzije aviona, Boeing kompanija je proizvela druga modifikacija za različite namjene.

Na primjer, prvi avion gorivom na svijetu KC-135 je nastao na osnovu ovog modela, koji se koristi od strane zračnih snaga različitih zemalja. Ovaj brod desetljećima služio ovih US jedinice, Francuske, Turske i drugih zemalja.

Još jedna modifikacija "Boeing-707" je avion u vazduhu otkrivanja pod nazivom E-3 AWACS. Ovaj avion je dizajniran posebno za US Air Force i obavlja rad na otkrivanju neprijateljskih aviona skeniranjem metodom koso povratka prostora.

Ona se zasniva na "Boeing 707" avion je izgrađen za posebne namjene VC-137, koji je izostavljen №1 i koriste za transport američkih predsjednika. Svjetlo vidio samo dva obloge. U ovom trenutku, oni su kako u SAD-u Air Force Museum.

Na osnovu aviona "Boeing-707" nastala je serija vojni transportni avion takve izmjene. Sve ove mašine, bez obzira na svoju dob, sada uspješno nosi sa svojim zadacima.

Boeing 707 Dzhona Travolty

Poznati glumac John Travolta je vlasnik "Boeing-707". Fotografija sretnog pilota sa svojim avion možete pogledati u nastavku.

Aviona se zaljubila u John Travolta u ranoj mladosti. Čak i tada, volio da samostalno naručiti ulaznice za članove njihovih porodica. Prvi let John ga je puno dojmova. Nakon toga, Travolta dok je živio u gradu avijatičara, koji je zamijenio glavne ulice piste.

U 2003. godini, glumac izgradio svoju kuću u obliku aerodroma. U blizini strukture prolazi dužinu poletno-sletne staze od 700 metara. Napravljen je za ličnu aviona Travolta. A omiljena glumca je Boeing 707, koji je ime dobio u čast Ivana djece: Jett Clipper Ella. Unutar aviona postoje tri dnevna boravka, nekoliko spavaće sobe i studija. Ovaj avion je postao vlasništvo glumca u 2002. godini, a Travolta neće da se odvoji od svoje "Boeing", barem u bliskoj budućnosti.

Najmisterioznijih aviona "Boeing-707"

Uprkos činjenici da je avion model je bila vrlo uspješna, ali dogodila nesreća sa svojim učešćem. Sve rad takvih sudara aviona pretrpjela 194 mašine raznih modifikacija. Najmisterioznijih svih ovih tragične priče ostaje onaj koji se dogodio 2. septembar, 1983. Tada je "Boeing-707", u vlasništvu Korean Air Lines iz Južne Koreje, je oboren iznad SSSR-Su-15 pod kontrolom sovjetske pilota.

Prema zvaničnoj verziji avion krše sovjetski zračni prostor i letio iznad važno top secret vojnih objekata. Posada "Boeing" je odbio da izvrši naredbe na slijetanje aviona na najbliže zračne luke, tako da je avion oboren i srušio na jugozapadnom dijelu otoka Sahalin. Nesreća je ubio sve putnike i članove posade. Na brodu su bili prisutni, i američki političari. Zbog ovog incidenta je upaljena međunarodni skandal. Do današnjeg dana, pravi razlog zbog kojih je došlo do smrti "Boeing-707" 1983/09/02 godine, još uvijek nije u potpunosti razjašnjeno.

Kraj jedne ere "Boeing-707"

Do ranih 1970-ih, avion je prestala da se nosi sa povećanjem do trenutka kada broj putnika. Inženjeri nisu mogli dalje produžiti trup zbog tehničkih razloga. Modernizacija radovi su postali ekonomski neosnovane. Uostalom, za rješavanje ovog problema bilo bi potrebno stvoriti nove motore, da se poveća razmak između šasije aviona i da druge strukturne promjene. Osim toga, "Boeing 707" fizički zastarjela, bila previše bučna i nije ekonomično u smislu goriva. Poboljšati avion nije radila. Dakle, treba izmisliti dostojna zamjena. I novi avion "Boeing-747", koja ima veliki broj putnika i letova su napravljeni na većim razdaljinama.

Do sredine 1970-ih želju da kupi takav uređaj izazvala manje kompanije. Aviokompanije u Europi i SAD-u postepeno počeo da se udaljava od upotrebe ovog modela. Glavne zemlje koje još uvijek rade takve aviona, postao je zemlje u razvoju Azije, Afrike i Južne Amerike. 1978. godine, završene serijska proizvodnja "Boeing-707", a 1983. godine je napravio svojoj zadnjoj redovnoj liniji u Sjedinjenim Američkim Državama.

Do kraja 1990-ih, ovaj avion je korišten u Africi i Južnoj Americi. Njegov glavni zadatak je isporuka. Na početku 2010. godine poslovala 155 "Boeing-707" u svijetu. To su bili uglavnom vojne modifikacije. U našem vremenu, samo avio-prijevoznik koji koristi avion ostaje iranska kompanija Saha Air.

zaključak

Boeing 707 - avion sa četiri mlazni motori. 1954. godine, avion je bio prvi da interkontinentalnih letova. Ovaj model "Boeing" je bila najuspješnija među druge modifikacije aviona u to vrijeme. To brzo stekao popularnost. Međutim, do početka sedamdesetih godina dvadesetog stoljeća "Boeing-707" je postao žrtva svog uspjeha. On više ne nosi sa svoje zadatke na transport dovoljnog broja putnika na dugim relacijama. Modernizacije avion bio ekonomski neefikasan, tako da je "Boeing" je zamijenjen novim modelom.