Car specifikacije GAS-53: opterećenja, uređaja i kola

Gorky Automobile Plant u od 1961. do 1993. godine stavljen na pitanje protoka srednje teških kamiona GAZ-53. Masa vozila kretala 3-4,5 tona, ovisno o izmjeni. Smatra mašinu odnosi se na treće generacije ove klase. Ovo vozilo, sa svim transformacijama, postao je najrašireniji na masovnu proizvodnju sovjetskih kamiona. više od četiri milijuna automobila proizvedeno je u periodu proizvodnje.

Postava (GAS-53 F)

Do 1967. godine, razvija i proizvodi GAZ-53 F. Auto uparen sa agregat sa šest cilindara sa četiri-PPC. Potrošnja goriva je oko 24 litara na stotinu kilometara. Most čvor ima zupčanici, 11 motor iz GAS-povećao za povećanje kompresije smjese.

Smatra model vozila GAS-53, čiji je kapacitet bio je 3,5 tona, i bio je opremljen novim gumama proširene baze. Na osnovu ovog stroj dizajniran labudica, kiperi, mlijeko pumpom i tako dalje. S obzirom na česte kvar dijelova, male snage i niz dizajn nedostataka, automobili nisu bili popularni i odveden iz proizvodnje u iz 1967. godine.

Serija 53 i 53A

Između 1964 i 1983. vidjela oslobađanje modela GAZ-53 i 53A. Ove modifikacije su opremljeni sa snažnijim pogon ZMZ-53-115 litara. Dizajn pruža povećao brzinu na 85 km / h na protok goriva (litara / km) - 25/100. Da biste proširili funkcionalnost kamiona dobili dump platforma aranžmana, pokriven tijelo, uređaj za uklanjanje moć hidraulična pumpa.

Težina GAS-53 bio je ispod 0,5 tona (3.5 i 4.0) nego u obrazac 53A. Osim toga, druga varijacija ima sljedeće prednosti:

• Snažniji centar osi.
• Strukturno, novi nosaču.
• Sofisticirane upravljanje.
• Ažurirano zaštita hladnjaka.
• Duplikat žmigavce na krovu.
• Novi kabine grijanje i brisače na disku.

Pregledanih model Sovjetskog kamion je nagrađen državi znak kvaliteta SSSR-a.

modifikaciju 53-12

Ovaj model GAS-53, čiji je kapacitet je 4,5 tona, proizvedeno 1983-1992 godine. Mašina opremljena motor ZMZ-511 snage 120 konjskih snaga, maksimalna brzina od 90 km / h. Potrošnja goriva povećan na 30 litara na sto, ali ne može se montirati instalacije za punjenje plina ukapljeni ili komprimirani plin.

Kamion je dizajniran za transport različitih opterećenja na stazi i neasfaltirani put na temperaturi od -40 do +40 stupnjeva Celzija. Ovaj model je poboljšana verzija 53A serije. Auto je dobila poboljšanu motor, radijalne gume, što je omogućilo da se poveća dinamiku i kvalitetu prohodne vozila. Automobili sa plinskim instalacijama izdaje pod simbolom 53-27 i 53-19.

Ažurirani jedinica za napajanje opremljen s više pumpe za ulje, puni protok elemente filter, nove glave motora, karter ventilacija odvija se kroz zatvorene petlje. Također aksijalni zrak je ojačana jastučića i okvira elemenata, emisija izduvnih gasova smanjen je za gotovo 20 posto.

Izvoz i modernizovani verzije

Nosivosti od automobila GAZ-53, ide za izvoz, dostigao 4,5 tona. Za realizaciju prekomorskih modifikacija su epizode 53-50 i 53-70. Tvrdili su automobili bili su u Belgiji, Finskoj, socijalističkim zemljama. Kube i Bugarska imale proizvodnih kapaciteta za izgradnju automobile iz kompleta u produkciji Gorky Automobile Plant.

Modernizirana i izvoz niz kasno oslobađanja tripleks opremljen budućnost, bez kontakta jedinice za paljenje, modernih rasvjeta elemenata, senzor alarm, Hydro-vac, distributer pritisak prilikom kočenja na svim pravcima.

Na primjer, opterećenje GAS-53 (kiper) sa indeksom 02 bio je više od 4 kapaciteta tona Prevrtanje-metalno kućište platforma pet kubnih metara tereta. Kiper je naširoko koristi u industriji i poljoprivredi. Zbog strukturne karakteristike istovar se vrši na udoban radni stranu.

tehnička svojstva

Glavni specifikacije GAZ-53 vozila električni krug:

• Elektrane - klipni karburator, četiri, izrađen je od aluminijske legure.
• Volume (cc.) - 4250.
• Snaga (KS ..) - 115.
• Tečnosti za hlađenje.
• Konstrukcija - okvir, dvoja vrata s lijeve strane plasman volan.
• Suspenzija skupština - prednji (konvencionalna, proljeće greda), leđa (isti list proljeće).
• Transmission - mehanička, četiri faze.

Električna oprema se sastoji od sljedećih elemenata:

• Smješten u kabini opremu.
• Baterija (75 a / h).
• Starter generator.
• Ožičenja.
• Motori za staklo i uređaja za loženje.
• Elementi jedinice za paljenje.

cisterna za gorivo prima 90 litara, maksimalna brzina je 85-90 km / h na protok od 24 litara goriva na stotinu kilometara.

Ostali podaci

GAS-53, maksimalna nosivost i druge karakteristike su kako slijedi:

• Dužina / širina / visina (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• Baza kotača (m) - 3,7.
• Track (prednji / zadnji) m - 1.63 / 1.69.
• Klirens (cm) - 26.5.
• Težina automobila u voznom stanju (m) - 3.25.
• Ukupna masa vozila (m) - 8.25.
• Nosivost max (t) - 4,0.
• Kočioni sistem - bubanj na svim osama, hidraulične energije.
• Clutch - disk, suva tipa sa poluga pogona.
• Čelične točkove.

Ovi podaci su standardni model GAZ-53. unaprijedili smo varijacije nošenje pokazatelja kapaciteta, dinamiku i sredstva motora je nešto veća.

Prednosti i mane cijele serije

Domaći Cargo GAZ-53, koja ima dovoljno kapaciteta da obavljaju različite poslove u domaćinstvu, cilj ima svoje prednosti i mane. Prednosti automobila uključuju sljedeće:

• Jednostavnost i pouzdanost u službi.
• Jednostavan za rukovanje.
• Pristupačne i dostupne usluge, kao i obavljanje manje popravke u gotovo svakom okruženju.
• Kada pravovremeno zamjenu ulja i filtera život pogonskog sklopa remont dostiže 400 hiljada kilometara i još mnogo toga.

Među nedostacima takvog problem je izolovan:

• Kratak životni vijek kočnice i kvačila.
• Pristojan potrošnju goriva.
• Loše priključne elemente Kardanski, distributer i varijator.
• Napredak leđa radikalnih ležaj motornih pečat ulja.

Uprkos svim nedostacima, izvještavanje kamion se danas može naći u domaćem saobraćaju, što dodatno potvrđuje svoju popularnost, posebno u ruralnim područjima.

Značajke

S obzirom na period u saopštenju, GAZ-53 je izgledala prilično moderno. Automobil ima jednog komada snap-on farovi nivou radijator. Jak ram se koristi za komunikaciju većina jedinica i jedinica vozila. Ako bi mogao biti potrebno transport bez šasije dio tijela i kabine.

Rezervoar se nalazi ispod vozača, vrat zaliva goriva na raspolaganju za kabinu na rubu vozačevih vrata. Ovo rješenje je odigrao pozitivnu ulogu u prelasku iz benzina na gas, jer Uređaj se montira ispod tijela, gdje je većina automobila rezervoar za gorivo.

Mašina je raditi sa električnim starter, udobnost u skupštini kabini i podržao grijanje elektrostekloochistiteli. Sjedište za vozača i suvozača u kombinaciji u jednom komadu, "sofa". The Lounge pruža odjeljci za pohranu alata i pribora. Umjesto toga, indikator pritiska ulja i ampermetar pojavio senzora signala, kao i satova.

interni nadjev

Velikog kapaciteta GAZ-53 pruža ne samo solidan okvir. Veliku ulogu u dinamici i performanse kamion igrati internih sistema i mehanizama.

blokovi cilindar napravljen od aluminijske legure tipa Al-4. Dizajn je u obliku slova V čokoladicu koja je termički obrađena, ima pravo kut osi. elementi klip se liju legure Al-30 tipa. Sama klip je kružnog oblika sa rez u tijelu vodiča žljebova za prstenje.

Landing sjedište ventila, radilice je napravljena od željeza, vođenje rukava - od bakra-grafit mješavina. Blokovi i glave cilindara su fiksni zajedno pomoću navojnih šipki s gume za zaptivanje. Od aksijalnog pomaka radilice je zaštićena sa dva podloške postavljene na obje strane podrške vrat.

podešavanje vremena

razvodni mehanizam djeluje svoju ulogu, uključujući i uticaje stvari, ono što kapaciteta u GAZ-53, ovisno o izmjeni. U standardni model je mehanizam sa top montiran ventila. Čvor uključuje:

• Bregaste osovine i podizačima.
• Gears.
• Klackalice i bum.
• Vodiči čaure i opruga.

Sistem napajanje uključuje rezervoar za gorivo, cijevi, crijeva, mehanička pumpa sa membranom karburator u dva doma, elementi filter. Pumpe za ulje promiče protok ulja do trenja dijelova način gravitacija ili pod pritiskom. Filter za vazduh - inercijalni tip, u kojem su čestice deponuju kontaminanata u rezervoaru ulja.

Sistem za hlađenje je zatvorena jedinica sa pumpom. Sastoji se od vode jaknu blok, pumpa, hladnjak, termostat, ventilator s kućištem, roletne i elemenata konektor. Pogonska jedinica - 22 litara u otporu paljenja kola.

zaključak

Bez obzira na to koliko pogrdno sovjetske automobilske industrije, postoje mnogi uzorci adekvatno obavljati svoje funkcije. Jedan od tih automobila bio je GAZ-523, najmasovnije kamion, koji imaju različite modifikacije. Pomogao je poljoprivrednika, industrijalci, motorni saobraćaj preduzeća izvršiti plan, bio nepretenciozan u rad i održavanje. U tom svojstvu GAS-53 (opcija odbor) je 3-3,5 tona i više od postojećih modela i baciti osilivayut do 4,5 tona tereta.