Činjenice o kompaniji "Aeroflot". Koji je vlasnik "Aeroflot"?

Najveći aviokompanija u Federaciji, najpoznatiji Rusa avio-Ruski - "Aeroflot". Svake godine društvo nosi ni manje ni više od 10 milijuna putnika. Impresivan i moderan zraka flota od brojeva kompanije više od 167 aviona. To je ne samo domaće nosač, ali i internacionalni. Avion aviokompanije lete za 122 zračnih luka širom svijeta.

"Aeroflot" u činjenicama

Kompanija je dio od najvećih zrakoplovnih kompanija u Europi i ima najmlađe flotu aviona u Evropi. Tehnička oprema je impresivna. Moderni centara za obuku letačkog osoblja, centri za obuku novih pilota civilnog zrakoplovstva, vlastite situacije centara i podrška za putnike.

Brzina tehnoloških ponovno opremu od najnovijih modela kompanije na 20% ispred tempa zraka infrastrukture u Rusiji. Kompanija stvara vlastitu infrastrukturu za obrazovanje i obuku osoblja, uključujući i inozemstvu. U 2011. godini, privatna avijacija Škola je otvorena, koja se bavi proizvodnjom i zapošljava više od 160 civilnog zrakoplovstva piloti godišnje. Na raspolaganju kompanije "Aeroflot" je najveći i nema analoga u Evropi, Kontrolni centar misije.

Akcija "Aeroflot" su obećavajući i isplativa investicija danas. Oni imaju pravo na dividende i udjele u kapitalu kompanije. Također možete iskoristiti berze volatilnosti i prodavati dionice skuplje.

"Aeroflot" nema direktnih konkurenata u Rusiji i najuspešnijih domaćih aviokompanija.

Istorija velikog kompanije

Povijesti "Aeroflot" je impresivan i stavlja mnogo zanimljivih pitanja, što je vrlo teško naći odgovore. "Aeroflot" izgleda kao privatna avio, ali to nije istina. Ovo je jedan od najstarijih aviokompanija na svijetu. "Aeroflot" je osnovan davne 1923. godine, ali je ime bilo drugačije. "Dobrolet" - bio je naziv ovog giganta na tržištu vazdušnog saobraćaja. Samo u 1932. kompanija dobila poznato ime. Koji je vlasnik "Aeroflot"? Ljudi! To je ono što bi odgovorio na bilo koji građanin SSSR-a.

Do 1991. godine "Aeroflot" imala monopol u SSSR-u i bio je jedini aviokompanije. Kompanija pokriva ne samo domaćeg i međunarodnog putničkog prometa. Ona je također nastupao i vojne funkcije. Osim toga, to je bio najveći aviokompanija na svijetu. Air flota kompanije ne zavisi od stranih proizvođača, jer je u potpunosti na pružanju države. Akcija "Aeroflot" je uvijek bio relevantan, čak i nakon raspada SSSR-a.

Kolaps državna kompanija nije obećavao ništa dobro. Kako bi ostali konkurentni u novom svijetu, kompanija u 2000. izvršena ozbiljan rad na slici. Promijenjen korporativne boje, farbanje aviona, oblik osoblje, pa čak i pristup. Međutim, ako ne i za se ne zna podršku ruske vlade, kompanija bi mogla da preživi teška vremena.

eskadron

Najveća civilna flota je samo u "Aeroflot". Politika kompanije je da avioni ne borave u mornarici za dugo vremena. Stariji aviona se prodaju na drugim aviokompanijama se i zamjenjuju mlađi. U floti kompanije toliko aviona, da postoje svi popularni modeli proizvođača stranih aviona.

Vrlo ugodno je činjenica da je kompanija podržava domaće proizvođače. domaće flote je opremljen sa novim "Super Jet" domaće proizvodnje. Vrlo brzo će kompanija obnavljaju vozni park sa najmodernijih u svijetu civilnog aviokompanija - Irkut MC-21.

Koji je vlasnik "Aeroflot"?

U današnjem informacije svijet buke - to je uobičajena stvar. Informacija nije uvijek istina. Ozbiljnu štetu na imidž kompanije donio glasine da to više nije domaće avio-prevoznika. Ove glasine još uvijek imaju neko opravdanje. Činjenica da je obuka pilota civilne avijacije - je dugotrajan i resursa intenzivan proces. Piloti diplomira i imati najmanje dovoljno za rad u iskustvu kompanije, ali nisu kvalificirani da bude komandant aviona. U cilju otklanjanja komandantima deficit brodova "Aeroflot" je unajmljen za poziciju stranih pilota civilnog zrakoplovstva.

Koji je vlasnik "Aeroflot"? Tačan odgovor se može dati. "Aeroflot" - javno dioničko društvo. Svako može uložiti vlastitih sredstava u dionice kompanije. Akcije daju nosioca prava da učestvuju u kompaniji. U skladu s tim, što je veći postotak, više prava na društvo.

Kontrolni udio pripada direktno osnivaču "Aeroflot", odnosno Vlade Ruske Federacije. Kontrolni paket od 51%, što omogućava kompaniji da bude gotovo stanje. Sve glasine o kontrolni udio pripadaju strano pravno lice nije više nego samo glasine.

Bez obzira na objektivne brojke, nisu svi spremni da vjeruju samo istinu. Posljednjih 49% dionica može pripadati nikome, a posebno stranih pravnih ili fizičkih lica. To je već dugo kamen spoticanja i sredstvo u političkoj borbi različitih frakcija. Debata o tome ko je vlasnik "Aeroflot", obavlja i danas. Međutim, prema statistici, ruski građani i kompanije drže više od 35% preostalih dionica.

generalni direktor

Direktor "Aeroflot" u 2009. godini potrebno Savelev Vitaliy Gennadevich. Prvih 5 godina u tom položaju i nove politike kompanije se pokazao kao vrlo plodan. Vitalij je ponovo imenovan.