CVT - mjenjač s kontinuirano varijabilnim prijenos

CVT odnosi na automatske transmisije i glavni sorte. Kao i sve druge transmisije, CVT služi za prijenos snage motora na pogonske točkove napora. Međutim, to se krije još jedna mogućnost - CVT-mjenjač nema konkretnih koraka. Njihov broj je beskonačan, u stvari, zbog onoga što je mehanizam dobila ime "koraku varijatora."

CVT transmisijom je klizna kolotura 2, koje su povezane sa V-remena. Uprkos nedostatku prenosa, varijacija prijenos smatra složeniji od jednostavnog automatskog mjenjača. Član CVT-prijenos od sljedećih uređaja:

1. Klizna remenice. Po dizajnu, oni predstavljaju dva klina-2 'obraza', nalazi se na jednoj osovini. Vođen posebnim cilindrom. Zadnje komprimira disk ovisno o brzini motora ili signal centralna upravljačka jedinica.
2. V pojas. Napravljen je od dva čelična pojasevi čije površine imaju metalnu ploču. Svi elementi se nalaze između vrlo bliski. U gornjem dijelu ploče ima konusno, i na svojoj bazi ima žljebove. U njima i umetnuta metalna traka.
3. pretvarača obrtnog momenta. I služi za pretvaranje prenos električne energije (moment - N / m) motora. Doprinosi glatkom pretvarač obrtnog momenta ispred vozila na početku pokreta. Oni osobljem svaki CVT-mjenjač.
4. Diferencijal. Ovaj mehanizam raspoređuje snage na pogonske točkove.
5. Planetarni prenosnik niži (zadnji) opremu. Sekundarni vratilo rotira u obrnutom redoslijedu.
6. Hidraulična pumpa. Namjera je da se stvori hidraulične tečnosti pritisak tako da se aktiviraju hidrauličnih cilindara. Alat je vođen pretvarača okretnog momenta.
7. Kontrolna jedinica. To je, u stvari, "mozak" varijator. Ovaj mehanizam mikroprocesorski se koristi za kontrolu sve pogone prijenos uređaja, uključujući hidrauličnih cilindara. Prima signale iz elektronskih senzora (kontrola potrošnje goriva, ESP, ABS i mnogi drugi), a zatim odlučuje za povećanje ili smanjenje brzine motora. Da biste to učinili, elektronska kontrolna jedinica (ECU) daje signal svim pogonima, od čije akcije mijenjaju vozne osobine.

Također treba napomenuti je da je menjač «Nissan» CVT odnosi na uređaj sa pojasom pogon. Ovi uređaji su opremljeni najmodernijim automobilima. Ovo je najčešći tip CVT transmisijom. Manje zajednički su kutiju sa lančanim pogonom. Njemački automobilski brend "Audi", po pravilu, oni su završeni.

Neki više varijatorima imaju priliku da rade u mehaničkom modu. Tako automatski pretvara u mehaničku energiju. Međutim, iz ove vrijednosti svojih usluga se ne smanjuje. Cijena remonta, pa čak i zamjena ulja u varijator je uvijek bila velika, što je uzrokovano kompleksnom dizajnu mehanizam.