Generator VAZ 2108: instalacije, povezivanja, dijagram

Ono što je generator VAZ 2108 i gde je instaliran, svi znaju vlasnik ovog automobila. Ali malo je vjerovatno da bi mogli reći sve principe na kojima posluje, kao i popis svih glavnih elemenata od kojih se sastoji. Treba napomenuti da su generator i jednostavan DC motor je vrlo sličan u dizajnu. Ne samo slično, te su identični uređajima. Jedina razlika je da je jedan proizvodi električnu energiju, a drugi - troši. Ali ta razlika ne završava, potrebno je uzeti u obzir više detalja u generatoru da ih sve pronaći.

Rotora i njegove navijanje

Možemo reći da je osnova generatora - to je njegova rotora. Ima zavojnica od bakrene žice. Na rotoru navijanje je DC napon iz akumulatora. Princip rada svake proizvodne seta je da je neophodno prisustvo dvije glavne komponente - kretanje i stalno magnetsko polje. Kako se ovaj drugi da stvori? Ili ugradnjom moćan magneta ili rana žica na magnetskog kruga. Prva Embodiment nestaje odmah kao trošak, na primjer neodimij magnetima, idealni su za tu svrhu, previsoka. Shema VAZ generator 2108 uključuje navijanje na rotoru.

Mnogo jeftinije i lakše obavljati namotaja skretanja na bakreni kabel magnet jezgru. Stvar je u tome da kada se napon na kalem se stvara magnetsko polje. I to je veća, na snagu polje veći. Stoga, povećanjem napona napajanja i karakteristike poboljšane polju. Treba napomenuti da je bakrene žice je mnogo puta jeftiniji od neodimij magnetima, a radni vijek je vrlo visoka. Moć da se nanese šteta je praktično nemoguće, kao i mehanički. Posljednje - osim grubog rukovanja tokom popravke.

Namotaja statora

Generator VAZ 2108 ima prilično masivni namotaja statora, jer koristi veliki presjek žice. Uz njegovu pomoć dolazi runningaway električne energije. Žica se rane ravnomjerno preko cijele unutrašnje površine statora u posebno za to predviđene, udubljenja u jaram. Takođe, treba govoriti o ovom drugom. Srednji dio statora generatora sastoji se od niza tankih metalnih ploča, čvrsto pritisne jedni protiv drugih. Često, oni kuhati spolja, da ne bi odvajanje.

U stvari, naravno, namotaja statora automobilske alternatora se sastoji od tri potpuno jednaka dijela. Razlog za ovu funkciju od proizvodnih procesa električne energije - primanje zahtjeva trofazni napon, koja je naknadno će biti ispravljene. Ali ovaj proces će biti riječi u nastavku. Drugim riječima, za motorna statora generatora vrlo sličan istog elementa indukcionog motora. Čak i spoj je napravljen od strane navijanje obrazac tačno. Povezivanje generator VAZ 2108, odnosno, njegova namotaja je napravljen na "zvijezda".

Kape i ležajevi

Prednji i zadnji poklopac, koji su priključeni na kućištu statora, ležajeve su dostupni. Oni su neophodni kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje generatora. Uz njihovu pomoć, rotor slobodno rotira, ali što je najvažnije - to je strogo u skladu sa poravnanje osi rotacije. Shodno tome, rotor jaram ne drže namotaja statora tokom rada. Kape su izrađene od lakih metala - aluminija, koja obavlja nekoliko funkcija.

Prvo, aluminija savršeno upija i daje toplotu. Generator VAZ 2108 vrlo vruće tijekom rada. Drugo, aluminij je svjetlo u težini, koji olakšava cijelu strukturu. Osim toga, generator, u svom prednjem dijelu, što je propeler montiran. Tokom rotacije rotora stvara protok zraka koji ulazi u kućište mehanizma. Zbog toga, tu je i dodatno hlađenje.

generator pogon

On se koristi za pogon generatora pojas VAZ 2108. Treba napomenuti da je ovaj model se izvodi samo sa sistemom ubrizgavanja karburator vozila, tako da je pojas je montiran tome klin. Na novijim vozilima devetom i desetom porodice, sistem za gorivo u kojem je tip injektora, stavite malo drugačiji pojas. To je više kao onaj koji se pokreće mehanizam vremena, ali umjesto zuba na unutrašnjoj strani njegove potoka.

ispravljač most

To je za ovaj uređaj javlja AC na DC konverziju. Vi znate da postoje plus i minus u električnom sistemu vozila. Neki čak mogu reći da VAZ 2108 generator proizvodi 12 volti. Međutim, odmah će biti neko ko će biti u stanju da pojasni malo navodeći da je na nekim vozilima, on-board napajanje 24 volti. Ali osmice, naravno, samo 12, to je dovoljno. Dakle, u mreži, plus i minus na brodu, a izlaz generatora navijanje tri faze. Šta da radim?

Za tu svrhu i koristi ispravljač jedinice. Sastoji se od tri para poluvodičke diode. Ispostavilo se da su dvije diode ispravi svaku fazu iz namotaja statora. I izlaz uređaja nakon transformacije je dobila konstantnog napona. Također VAZ 2108 generator krug uključuje kondenzator koji proizvodi cut-off svih AC preostalih nakon ispravljača jedinice. Ali problem je drugi - u zavisnosti od toga da li je brzina rotora, a tu je i promjena izlaznog napona. Kako da riješi to?

regulator napona

Set problem, to se mora riješiti. I da bi se lako, ako samo za stabilizaciju napona, koji se isporučuje sa rotora generatora navijanje. Stvar je u tome da je sada da bez obzira što je izlazni napon izvora volje par snaga - generator i baterija, do pobudnog namotaja (rotora) se isporučuje samo stabilna. Napon generatora VAZ 2108 je oko 12,5-13,8 volti. Shodno tome, magnetno polje će uvijek biti isti, bez obzira na brzinu rotora. I ako je tako, onda namotaja statora napon će biti stabilna.

Kao demontaže generator

Zamijeniti generator VAZ 2108 prošlo što je brže moguće, morate imati prodiranja maziva. Razlog za nužnost leži u najniži nosač. Vijak se nalazi na nivou kartera motora. Na žalost, ne uvijek po automobilu blatobran. A čak i ako je on vrijedan toga vlaga ili prašina ulazi u navojem zgloba. Stoga, trebalo bi da bude obilato poslastica prodoran ulje, onda neka odstoji najmanje pola sata. Ovaj put je dovoljno da natapanje je sve hrđe i prljavštine na navoj.

Ako niste snimali generator, najbolje je tretirati na isti masnoće i vrhu maticu. Nakon malo obuke da se koprca iz vrha vijaka maticu u potpunosti. Pomoću kape i utičnice odvrnuti donji ključ za vijak. Preporučljivo je da obavlja taj posao od dna automobila, mnogo više odgovara da bude. Moguće je da je vijak izlazi čvrsto. Da bi se to povući, potrebno je da koristite vijke ili vijaka nešto manjeg promjera. Imajte na umu da svi oni moraju se provoditi uz bateriju isključen. Sve žice koje povezuju generator održan VAZ 2108, je također potrebno da biste prekinuli vezu.

Kako instalirati novi generator

Instaliranje novih oscilator u obrnutom redoslijedu. Uzeti dobar pogled na stanje niže vijak. Ako je oštećen teme, najbolje je da ga zamijeniti. Takođe će biti lakše obavljati remont generatora nakon toga. Posebna pažnja tokom instalacije, plati zategnutost remena. Ako to nije dovoljno zategnuti, a zatim je baterija slabo napunjena. I ako toliko tenzija pojas, doći će do uništenja, imajući u prednji poklopac. Kao rezultat toga, možete dobiti neprijatan šištanje dok motor radi. A razlog za to - izgled igre na ležajevima. Ugradnja generatora na WHA u 2108 treba izvršiti tako da nije imao ni najmanje nesavršenosti.

zaključak

U zaključku, treba napomenuti da će samo pravovremene usluge pružaju normalan i stabilan rad generatora set. Vratite regulator napona, koji se nalazi na osmice spojene u jednu cjelinu sa četkama, treba ti vremena. Nije potrebno čekati trenutak kada nestane struje namotaja rotora s obzirom na potpuno uništenje četki. Samo pod tim uvjetima, generator VAZ 2108 neće izostati i da će uvijek izdati normalno punjenje baterija.