AutomobiliKamioni

Kako zamijeniti ležaj UAZ: nijanse i analozi

Automobil koristi mnogo tehničkih elemenata. Jedan takav ležaj čvorište. UAZ oni također opremljen. To je sastavni dio bilo koje vozilo. Na kraju krajeva, to imajući pruža glatko okretanje pogona i pogonskim točkovima oko ose. Ovaj čvor doživljava ogroman stres. Dakle, moguće je da je prednji čvorišta ležaj Oise može propasti. Što je izvor elementa, koji su znaci neuspjeha i kako zamijeniti? Sve ovo - u nastavku ovog članka.

resurs

Prosječna životni vijek elementa je oko 150 hiljada kilometara. Ali, to je napomenuti da je ova brojka mogla materijalno razlikuju. U jednom UAZ "Patriot" ležaj i može poslužiti 300 hiljada, a na drugoj do kolapsa već 40.

Zašto se ovo događa?

Imajući neuspjeh se javlja u većini slučajeva zbog nedostatka podmazivanja. Može se prati iz kaveza. Posebno često se dogodi na strojevima koji se koriste u off-road. Pri prelasku drugi ford voda postaje ne samo mostova i suigrača, ali je ležaj čvorište Oise. Kao rezultat toga, ćelija radi "suho". Pored toga, središte imajući Oise ne u prisustvu čvrstih nečistoća. Prašina i prljavština će raditi u kavezu kao abraziv. Glavne prometnice je uzrok kvara ležaja kotača. Ako je uređaj često koristi na neravnom terenu, biti spremni za predstojeće zamjenu ležaja. Također, element ne voli velike jame. Čak iu off-road gume visokog profila sve nepravilnosti treba da se odvija vrlo pažljivo. ležaja kotača ne voli aljkavo vožnje. Osim udaraca se prenose na druge elemente suspenzije. Ovaj amortizera i čaure poluge (u slučaju "Patriot" sa prednjim ovjesom). U rijetkim slučajevima, uzrok neuspjeha je fabrika brak. To je razlog zašto UAZ čvorište ležaj (broj 127 509 u katalogu) je pao na 30 hiljada, iako nosi sasvim drugačiji život.

Pravilnu instalaciju - zalog visoke resursa

Šta ako nakon zamjene element opet nije? A ne 30, i 3000 km? Sve je bilo u pogrešnom okruženju. Ovo je jedan od najčešćih razloga zbog kojih ležajevi kotača propasti. Ako postavite nije na željeni ugao (naiskok), a zatim clip opterećenje će se značajno povećati. U ovom slučaju, artikl će propasti u prvih hiljadu kilometara. Druga važna stvar - sila zatezanja. Ako zamjenu master teško zategnuti maticu ležaja, opterećenje na njemu previše će se povećati za nekoliko puta. Stavka će se stalno zagrijava. Kao rezultat toga, potrebno je ponovo UAZu zamjena Imajući Kit.

Kako odrediti trošenja?

Kao aktivni element interakciju sa hub, raspada će biti povezan sa volanom. Odrediti imajući neuspjeh je dovoljno jednostavan. U pokretu, ćete čuti "suvo krize" (roll sferne mehanizmi). To znači da se unutarnji prsten je slomljen i igle vrti neravnomjerno. Vremenom, zvuk će biti pojačan. Osim toga, problem može biti u pratnji vibracija. Oni mogu se prenositi na volan i na samom tijelu. To je izuzetno opasno voziti se na takav automobil, jer postoji opasnost od klina točka. Velikom brzinom, to može dovesti do nekontrolisane mini.

Ako zanemarite problem i nastaviti, automobil počinje da se povuče u stranu. To će uvijek morati pokupiti točka za nastavak pravolinijski pokret.

Kako zamijeniti? Uklanjanje hub

Korist od off-road dizajn Dimitrovgrad proizvodnje je vrlo jednostavan. Stoga, zamijenite stražnji hub imajući UAZ može biti svoje ruke. Dakle, na posao. Prvo moramo za dizanje automobila, nakon što je slomljena vijke za pričvršćivanje točkova. Je automobil parkiran na ručnu kočnicu. Osim toga, preporučuje se instalirati stolac. Da biste uklonili ležaj, potrebno je ukloniti cijelu čvorišta. Prvo, izdvojite kočionog diska. Dalje, odvijte tri zavrtnja koji su na rukavu kapu točka. Uklonite elemente i gut-bolno šest vijaka drži samog kvačila. Stoga je potrebno da se popravi hub skupštine lopatu. U suprotnom, to će dođite u toku demontaža elemenata. Nakon vađenja rukav odbiti karticu ključanica za pranje i locknut odvijte čvorišta. Dalje, izdvojite za pranje koristeći minus odvijača. Odvijte maticu i sklop sama hub hub.

zamjena ležaj

Dakle, čvorište u svojim rukama - ostaje samo da uklonite stare baterije i instalirati novi. U tom smislu smo uzeti odvijač i izvadite unutarnji prsten od čvorišta. Poslednji element također izašao. Imajte na umu da morate ukloniti žlijezde za demontiranje ćeliju. To je za jednokratnu upotrebu i ne može biti ponovo instalacija. U sledećem koraku potisnu podlošku ekstrakt Kit omentumu a unutrašnji prsten ležaja everted. Sve uklonjene stavke koja se čisti - možete koristiti benzin ili kerozin upiti element. Uspostavljanje novog čvorišta imajući na UAZ, obratite pažnju na stanje parenja s njim elementima. Mora biti bez udubljenja, ogrebotina i drugih znakova habanja. Prilikom zamene varira kao unutarnjeg i vanjskog ležaja čvorišta.

Pritisnuti staru element, koristite specijalni alat. Nježno stisnite antene unutarnjim i vanjskim potpornim prstenom i izvlači stvari napolje.

instalacija

Ne mount član čekićem ili drugim dostupnim predmetima. Da bi se izbjegla izvrtanje, koristite trna. Joj da će se ugraditi novi ležaj prstena. Nakon uspješne instalacije moraju ponovno provjeriti kvalitetu člana sletanje. Imajući prstenovi ne smije se okretati ručno sile. Daljnje montaže se radi u obrnutom redoslijedu. Važna tačka: pratite obrtni moment ležišta. podešavanje matica moraju biti zategnuti sa snagom 30 do 40 Nm. Uključite poddomkrachennom automobil točka ručno - ona mora biti lako okretati. Omogućavajući mali jaz. Nema potrebe da zategnite podešavanje maticu dok se ne zaustavi - ležaj mora biti zazor topline.

zdrav savjet

Provjerite "igle" od masti prije instaliranja ležaj. Često proizvođači ne prijavljuju na masti. Zbog ovog resursa značajno pada. Što se tiče vrste podmazivanja, koristite samo specijalizovana - za ležajevi kotača. Neutralan "Litol" ili "grafitka" neće raditi.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako da samostalno zamijeniti hub uticaja na UAZ vozilo i koje su njene simptome neuspjeh. Kako bi se izbjeglo preuranjeno habanje, potrebno je pružanje visokokvalitetnih masti član igle i eliminirati distorzije tokom instalacije.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.