"Kalina-2": mišljenja vlasnika. "Kalina-2" (karavan). "Kalina-2": branje

Novi "Lada Kalina-2", a fotografije koje ćete vidjeti u nastavku, zamijenio je prva generacija VAZ modela maj 2013. Prva generacija je ugledao svjetlo u 2004. godini, a nekoliko godina porastao je na četvrto mjesto na rang-listi najpopularnijih automobila u Rusiji. U 2011. godini u broju prodaje na prvom mestu, ali sa izdavanjem prve generacije Mar 2013 je završena. U devet godina na modelu traci vole mnoge vozače. Ono što je došlo da ga zamijeniti?

izgled

Druga generacija je dostupan u dva tijela, od kojih je jedan "Kalina-2" -hetchbek. Sedan je objavljen pod nazivom "Lada Granta". Drugo tijelo - ovo "Kalina-2" svestrana osoba. Izvan pogled na model ažurira se dosta razlikuje od svog prethodnika. Front - već na "Grantovi": blatobrani, farovi, haube. Stražnji dio ostataka stare "Kalina". Male promene uticale na poklopac prtljažnika, stražnje blatobrane i jedinica zadnje objektiva. Činjenica da AvtoVAZ održao konkurs za dizajn, kojoj je prisustvovalo nekoliko agencija. Prema rezultatima, dva su izabrani. Jedan je koncept "prednji kraj", a drugi - nazad. U stvari, to je isto "Grant", samo u zadnjem hatchback ili karavana. U principu, cijela mašina postala ugaone i više moderan izgled. Tijelo krutost je porasla za samo 3% u odnosu na prethodnu verziju.

prednja strana

Glavna razlika - a blatobrana sa "masnim" pečat granice. Oni čine "Kalina" je stilski i moderno. blatobrana postaje veća, a automobil izgleda još "mišićav". Uz to su prednji 14 "diskova i zadnje 14" doboša. Farova su napravljeni, kao iu mnogim stranim automobilima: crne plastike, u kojima se ubacuju pojedinačnih elemenata. Posebno treba spomenuti rešetka, što je znatno porastao u odnosu na prethodni model, i stvara "osmijeh" u stilu automobila "Peugeot". Sastoji se od velike plastične ćelija. To daje svoje prednosti, ali i svoje nedostatke za kola "Lada Kalina-2". Pregledi vlasnici kažu da je napomenuti prednosti dobrog hladnjaka za hlađenje i mane - činjenica da kamenčića mogu da lete kroz rešetke linkova i doći do radijatora.

Samo nekoliko malo nijanse promjene "prednji kraj" - nedostatak kape na vijaka kapuljaču i dostupnost dvuhsopelnyh mlaznice perača prozora.

nazad na more

Zadnjeg kola izgleda kompaktno, kao evropski hatchback. Promjene uticale na stražnji blok farovi, blatobrani i poklopac prtljažnika, gdje je "mač" na registarske tablice obojena u boji karoserije. Farova počeli tražiti više moderan, jedino što im nedostaje - je LED. Tijelo karavan odlažu samo na bokovima, dok je u zadnjem hatchback oni proširiti prema gore na krov. To povećava auto. Također nedostaje branika reflektorima. Preselili su se u središte uređaja objektiva.

šasija

Suspenzija od auto je iz "Lada Granta". Sada se ne može reći da je "Kalina" na stazi ponaša, figurativno govoreći, kao krava na ledu. Ispred nje suspenzija do povećanja kotač i stražnji - sa negativnim nagiba. Negativan nagib je 1 ° i je napravljen za bolju stabilnost na cesti. Više se ne može učiniti, jer je suspenzija je struktura zraka. Povećana kotač utiče na upravljanje: kolovrat čvršće. Stoga je vrijedno vlastite električne energije sa snažnijim obrtnog momenta.

ispod haube

Odmah zapanjen činjenicom da je novi "Kalina" nije upoznat sa svim "poker", koji drži otvorenim poklopcem. Umjesto toga, postoji i mala poluga u gornjem lijevom, što čini mnogo udobnije "branje", "Kalina-2" model u prostoru motora. Mišljenja hvale vlasnici punu toplinsku izolaciju haube. U principu, inženjeri poboljšana automobil malo AvtoVAZ. Odmah ćete primijetiti odsustvo poklopac motora, što je često "ne" u starom "Kalina" i odsustvo zatezača remena na alternatoru. Slobodnog prostora u prostoru motora je postao još veći.

motorizacija

Ovdje imamo tri motora, od kojih je jedan - vazovskaya "vosmiklapannik" iz "donacija" s obnovljenim klipnjače i klipa grupe, motora na "Priory" s "automatskim", a novi 127-ti motor. To instaliran prijemnik sa varijabilnom ulazu geometrije. Uz ove konstrukcije je vazduh pri malim brzinama na dug put, i na visokim - kraće. Ona pruža dobro prianjanje i ispod i pri velikim brzinama. Sa desne strane je motor hladan ogradu. Sada više liči na sistem "Korejci." Umjesto toga, tu je sada DMRV DBP (senzor apsolutnog tlaka) sensing pritisak u prijemnik i DTV (senzor temperature), koji su napravljeni šire polica obrtnog momenta. dobitak kapacitet je bio 8 l / s. Klima-uređaj, u odnosu na prethodnu verziju skretanja lakše. To daje mnogo manji gubitak u dinamici. Prosječna potrošnja goriva u gradskoj vožnji je 8-9 litara na 100 km. Za motore od 1,6 litara je potpuno normalna stopa.

transmisija

Novi "Kalina-2" se nudi ili sa pet-stupanjskim ručnim mjenjačem s kabelskom upravlja, bilo sa četiri japanski "automatski". Kabel pogon je iznad kutiju i služi da se ne direktno prebaci, ali, u stvari, kroz ovaj uređaj. To značajno olakšava mjenjač. Još jedan lijep detalj je da je prikolica je hod unazad na vrhu. Ako je oštećen da nije potrebno ukloniti zaštitu motora više i prelijte ulje iz kutije. Također, ne postoji DIPSTICK i ulje mora biti za trećinu manje nego prije - 2.2 litara.

Četiri faze "automat" iz "Nissan", poznata nam iz "mikro", to je jedan od najpouzdanijih u svojoj klasi. Prema statističkim podacima od proizvođača, nema zamjena.

prtljažnik

Gepek je otvoren ili sa tipku ili dugme iz kabine. Poklopac se podiže glatko i prilično visok da će biti pogodan za visoke ljude. Jačine zvuka nije promijenjena, ali bilo je ručku na unutrašnje obloge panela, kroz koje gepek zatvoren.

salon

Unutra, odmah upada u oči je novi trokraki volan sa aerbagom. Rog preselio u centru volan, usklađivanje sa jastuk. To je mnogo jednostavnije nego sitne tipke na bočnim stranama staru verziju "Kalina". U automobilu "Lada Kalina-2" Vlasnik Komentari upravo na tom pitanju. Mnogo je sigurnije, jer biste mogli da nije uspio, pa čak i zaboraviti na njih u hitnim slučajevima na male tipke.

U drugom "Kalina" novi "torpedo" sa novim table. Ona je smještena na rubovima brzinomjer s tahometar, au centru - ekranu računara i kontrolne lampe da upali kada nešto nije u redu. svjetla Senzori ulja i temperatura rashladne tečnosti upozorenja zamijeniti. Na središnjoj konzoli je skupo verzije touch screen multimedijalni sistem, koji se dupliraju sa kontrolom tastera panela, koji se nalazi ispod, pod ventilacione rešetke. Sve je na raspolaganju i zgodan. Može se naći greška, osim da je kvalitet od standardnih audio ozvučenje.

Najjeftinija verzija istog u ovom trenutku je mala kutija za sitnice. Radio se može umetnuti ispod, uključujući dvuhdinovaya multimedijalni sistem. Mjesto za to predviđeno. Čak i niže na skupe verzije instalirane kontrole klima uređaj, koji radi prilično mirno, i mnogo prilagođavanja na raspolaganju. Na jeftinije verzije zatim podesite kontrolnu jedinicu ventilacije. U blizini menjač su dva držača za čaše. Sadnja vozač udobno. Ima dovoljno prostora za visoke vozače.

zadnja sedišta

Na zadnjem sjedištu je dovoljno prostora za visoke putnike. Nažalost, centar naslon za ruke nije predviđeno. Ali ima i dosta džepova za sitnice, i dosta prostora za noge. Na raspolaganju putnicima na zadnjem sedištu, ima i držač za čaše.

performanse u vožnji

Test "Kalina-2" pokazala je da je automobil kreće glatko. Pri malim brzinama to je sasvim čučanj. To je dobro, "duva" nacrt. Međutim, elektronski "gas" je još uvijek pomalo zamišljena. Novi ručni je mnogo bolji za prebacivanje brzine. Širenje na sto kilometara je brže i traje do 11.6 iz "Lada-Kalina-2" model. Komentari vlasnika ukazuju na to da je kutija "stroj" je također lako pokupi na početku. Volan sa električnom energijom postalo je više informativno, a izolacija je mnogo bolji od prethodnih modela. Automobilom to će biti vrlo lako voziti na prometnih puteva. Dimenzije osjetio lako. Ali je moguće da obratite pažnju na negativne - papučica kočnice nije baš informativno, a mi moramo da se naviknem. Ali pri vožnji po lošim putevima (ili čak nedostatak iste) energetski intenzivne suspenzija čini se oseća. Automobil ide normalno, ne možeš ni usporiti.

cijene

Cijena novog "Kalina" počinje sa znakom od 340 000 rubalja. Najskuplja verzija "Kalina-2" (kompletna s automatskim mjenjačem, klima uređaj, multimedijalni i aluminijumske felne) koštat će 465.000 rubalja. Još uvijek postoje opcije. "Kalina-2" zajedno sa 127-m motor, klima, multimedija, ručnim mjenjačem i aluminijumske felne će koštati u iznosu od oko 408.000 rubalja. Kupiti auto kredita može biti za 5 godina. U ovom slučaju, "Kalina-2", cijena je 340.000 rubalja, koštat će vlasnik u 7-9000. Po mjesecu.

rezultat

Ovaj automobil je vrlo konkurentna u kategoriji cijeni novih automobila. Izgleda bolje od ostalih. Salon se vrši na nivou i raspon dostupnih opcija je također prilično širok. Najbliža stranih konkurenata sa klimom i medijski košta 50-80.000 više. U kolima puno prostora, i sve je na dohvat ruke. Prije svega lako doći. Dovoljno velika ogledala i prozora pružaju dobru vidljivost. To je jednostavno i ugodno dovoljno, možete voziti oko grada.

Kao nedostatak može se primijetiti da je auto loše držanje na putu pri velikim brzinama. osjetio sam nedostatak dobrog međuosovinski razmak. Ali auto dobro obavlja na loše puteve. Dakle, možemo sa sigurnošću reći da je to pristojan automobil za svoj novac. Ovo je dobra kupovina sa ekonomskog aspekta. Takmičari se mogu koristiti strana vozila, ali je vjerojatnost da su u "kantu vijaka" po ovoj cijeni je vrlo visoka.