Koja je razlika između antifriza protiv zamrzavanja i koja je suština ovih koncepata?

Svaki moderan automobil je opremljen sistemom za hlađenje, u kojem postoji tečnost kao što je antifriz. U nekim slučajevima, umesto toga, motorizatori prelaze antifriz u ekspanzioni rezervoar. U stvari, funkcije obe tečne tečnosti su ista. Međutim, zašto proizilazi mišljenje da se mogu koristiti samo na određenim automobilskim markama? U ovom slučaju ćemo pokušati da shvatimo danas. Dakle, koja je razlika između antifriza i antifriza?

Sastav antifriza

U stvari, postoje razlike između njih. Ali pre nego što odgovorite konkretno na ovo pitanje, idemo u antifriz. Ovo ime je uzeto iz razloga. Na grčkom, "anti" znači "protiv", "friz" - iz engleskog "zamrzavanja". Bukvalno ovaj izraz podrazumijeva "hladnjak" za motor automobila. To jest, ovaj materijal ima svojstvo očuvanja viskoziteta na minusu (-30-40 stepeni Celzijusa) i ekstremno visokim (od 100 stepeni) temperatura. Zbog toga se zove "anti-zamrzavanje".

Ako je specifično u pitanju onoga što razlikuje antifriz antifriza, vredi napomenuti da je poslednje vodeno rastvorom termalno stabilne supstance koja može dugo zadržavati svojstva na niskim temperaturama. Njegov sastav uključuje propilen glikol, glicerin, etilen glikol i neorganske soli.

Više o antifrizi

I sada o tome šta je tosol. Ovaj termin prvi put se pominje u sedamdesetim godinama prošlog veka, kada je prvi automobil VAZ-2101 sišao sa sonde Volganske fabrike automobila. Sa razvojem automobilske industrije zahtevi za rashladnim tečnostima u SSSR-u znatno su povećani, tako da je napravljen novi alat za rešavanje ovog problema, namijenjen isključivo za upotrebu u VAZ-ovima, Volkhovima i drugim domaćim mašinama. U sovjetskim vremenima antifriz se smatra unapređenom modifikacijom antifriza. Međutim, sada koncept "antifriza" ne nosi nikakvo semantičko opterećenje u smislu sastava i kvaliteta. Ova tečnost sadrži apsolutno iste komponente kao u "anti-zamrzavanju". Jedina razlika između antifriza i antifriza je lokacija proizvodnje. Prvi je proizveden isključivo u zemljama bivšeg SSSR-a. Antifriz se smatra proizvodom u inostranstvu i isporučuje se u naše zemlje kao uvezeni proizvod.

Kvalitet

Svi smo verovali da je sve uvezeno (automobili, njihove jedinice i komponente, uključujući isti "anti-zamrzavanje") bolje od domaćih proizvoda. Međutim, u slučaju tosola, takav pojam kao kvalitet u velikoj mjeri konvergira sa "prekomjernim" antifrizom. I to, i druga roba se izrađuju u skladu sa svim normama i zahtevima, uz dodavanje istih komponenti. Jedina stvar koja se može razlikovati je natpis o kapacitetu, cijeni i bojama (antifriz je uvijek plav, a antifriz može biti crveni, zeleni i čak ljubičasti). Međutim, u nekim slučajevima, antifriz može biti neispravan ili falsifikovan. To je obično retkost, ali pjenjenje supstance u rezervoar je veoma nepoželjno, posebno ako je motor na ekstremnim temperaturama.

Zbog toga, u pitanju kako se antifriz razlikuje od antifriza, zaključak je samo jedan: supstance su iste u sastavu i svojstvima i mogu se koristiti apsolutno na bilo kom autu. Međutim, preplaćivanje za uvezenu "anti-zamrzavanje" smanjuje rizik od kupovine falsifikata. U Rusiji oni i dalje ne prate standarde proizvodnje poput Njemačke ili Poljske.