Koje ulje se sipa u motor za zimu?

Zimi, kada je negativna temperatura vazduha pokretanje motora je mnogo teže. A hladnog starta, posebno u dizelskim motorima zahtijeva visoki napon operativne sisteme i vozač pacijenta. Da bi se lakše kretali kroz radilice, potrebno je znati šta vrstu ulja za popunjavanje za zimu u motor automobila.

preporuke proizvođača

Prvo i najvažnije pri odabiru zimske podmazivanje treba da se odnosi na preporuke proizvođača. Svaki automobil ima upute za uporabu, u kojima je proizvođač jasno pokazuje kakvu ulja sipajte u zimskom ovaj model (koju marku i koje opcije). Ako je servisna knjiga iz bilo kojeg razloga ili bez informacija u njemu nije relevantan (na primjer, takve oznake su zastarjeli i više ne proizvodi), tečnost će morati izabrati, na osnovu parametara i tolerancije. Ako su zastarjeli, i podmazivanje ovih kriterija je da ne pokupi, onda vam je potreban da pobliže ispitati kemijski stanje na tržištu za automobile, jer će biti moguće da se oslanjaju samo na sebe i na svoje znanje. Unaprijed treba pojasniti da nije potrebno da kupi ulje, na osnovu vrh prodavca ili povratne informacije poznanika. Nažalost, prosječna kupac ne može biti siguran u kompetentnost i integritet trgovca, i od prijatelja može biti drugačiji mašinu, tako da je pogodan za vaš "progutati" može biti najgora opcija.

Vrste motornih ulja u svojim kemijski sastav

U početku se koristi samo za vozila motorno ulje mineralne. Naziv "mineralna" govori sam za sebe - to znači da je fluid je napravljen od prirodnih sastojaka (ulje). Ali mineralno motorno ulje za zimu kategorički ne uklapaju, posebno u onim mjestima gdje je temperatura padne ispod -10 stupnjeva Celzija - samo zaledi u motoru.

Tada je utvrđeno sintetičko motorno ulje kroz sintezu molekula koje daje više ili manje iste parametre prilikom promjene radne temperature.

Tu su i dalje izgledao kao polu-sintetičko ulje. Ovaj prirodni bazu sa dodatkom umjetnih zglobova.

Svaki tip ima svoje prednosti i mane. Kao što je već spomenuto, mineralni sastav tekućine nije pogodna za rad na niskim temperaturama, ali to čisti motor od mulja i sedimenta polako i postepeno, otslaivaya "smeće" u male komadiće. Onda, kada se zamjene jednostavno sa radnim ekranima.

Semisynthetics ima veću otpornost na promjene temperature, ali to ulje u motor zimi i nije pogodna, jer nizak prag temperatura je previsoka, kada se gleda na termometar.

Sintetički fluid su izračunati za različite temperature (ovisno o označavanju) najpopularniji, ali ne gubi svoja radna svojstva tokom grijanje ili hlađenje motora, grubo rečeno, sintetički "prilagoditi". Ali, ako je motor prethodno koristili niske kvalitete ili nepravilnog podmazivanje "hemije", a to je pokrivena unutar solidifikovanog mulja i čađi, brz odred "trash", tako da se prolazima ulja i filtera može se javiti kada se prelazi na visoko kvalitetne sintetičke postigao. I onda morati platiti za popravak motora, ne bi trebalo jeftino. Dakle, ako ne znate šta se sipa prije i koliko hiljada pređenih kilometara, bez zamjene, to je najbolje da se sipa u tečnost za čišćenje motora, a zatim na novu ulje, i nekoliko narednih ciklusa češće napraviti zamjenu nego što je preporučeno od strane proizvođača.

viskoznost

Prilikom odabira kakvu ulja za popunjavanje zime, prije svega moramo obratiti pažnju na viskoznost - to je jedan od najvažnijih pokazatelja učinka maziva.

Suština je da je dijelove motora pri radu rub jedni protiv drugih velikom brzinom. Između njih mora postojati ulje film koji, s jedne strane, smanjuje sila trenja, a samim tim, grijanje i nositi, a sa druge strane, će osigurati nepropusnost trenjem (npr cilindara). Ako se motorno ulje u zimu će biti previše gust, to jest, će imati veću viskoznost, sistem će se dati svaki pokret teško, zahtijeva povećanje napora i naporan rad Snaga motora će biti niska. Ako je ulje premršava, jednostavno će teći preko dijelova bez pružanja međusioju između klipova i cilindara zidova, i.e. trenje i habanje daleko metal će biti prazna.

Radna temperatura motora se neprestano mijenja. Ako je mašina, temperatura je jednaka sobnoj temperaturi. Kada se motor zagreje prije prelaska isključen, temperatura raste sporo. Kada se vozi to ovisi o naporima motora može rasti i padati u tom procesu. I onda se postavlja pitanje, kakvo ulje je najbolje za zimu, ako se ne zgusne u hladnom, a kada se zagrije postaje tečnost.

Kako bi se osigurala potpuna zaštita u hladnim godišnjim dobima na niskim temperaturama ulje bi trebalo biti dovoljno likvidnih da olakša olakšava pokretanje motora i izbjegli nedostatak ulja, a uz povećanje radne temperature, to bi trebalo biti dovoljno debeo da se stvori film ulja.

Klasifikacija motornih ulja na SAE

American Society of Automotive Engineers je uspostavio klasifikaciju ulja viskoznosti, koji se sada koristi diljem svijeta. Govorimo o tome dalje.

zima ulje

Prethodno je pitanje kakav ulje je najbolje za zimu, čak ni ispred vozača. Odgovor je bio nedvosmislen - zimu. Prema klasifikaciji SAE se odredi slovo W nakon digitalne vrijednosti (zima - "zima"). Na pakovanju navedene: SAE 0W i SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Broj ispred W, rekao je kupac o tome šta je najniža temperatura može izdržati ulje, bez oštećenja na vlast paket. Prije zime vozač nužno proizvela promena ulja na odgovarajući vremenski uslovi u regiju, bez obzira na to koliko je valjani na prethodnoj maziva. Zimski ulja ne zgusne na niskim temperaturama, ali se previše tanak kada temperatura raste.

ljeto ulje

Čuvanjem označavanju SAE nafte jednostavno određena cifra (5, 10, 15, 20, 30, 40). To je značilo da je gornji prag temperature na kojoj tečnost se može koristiti. Što je viša temperatura zraka ljeti u regiji, više pokazatelj potrebno kupiti ulje, tako da ostaje dovoljno viskozne u vrućini.

multigradno ulje

U posljednjih nekoliko godina, ove vrste masnoća, kao ljeto ili zima ulje, su nestali, kao što se obično koristi multigradno ulje. Mnogo je lakše za rukovanje, nije neophodno da to bude obavezno zamjena prije svake nove sezone, u potrazi za naftom s različitim klasifikaciju iste marke kao i prethodni. Multigradno ulje se odredi dva brojevi i slova W između njih. Prvi broj se odnosi na "zima" glatke performanse (zavisi od toga, kakva ulja za popunjavanje za zimu), a drugi - a "ljeto". Ovaj univerzalni maziva, naravno, ima gornje i donje temperature praga, ali svako može izabrati tačno ulje koje će se uklopiti u željeni raspon. U ove zime, to će biti dosta tekućine, a ljeti će zadržati svoje viskoznosti.

Izbor ulja SAE klasifikacija za određenu klimu

• SAE 20W-40 - -10 do +45;
• SAE 15W-40 - -15 do +45;
• SAE 10W-40 - -20 do +35;
• SAE 10W-30 - -20 do +30;
• SAE 5W-40 - -25 do +35;
• SAE 5W-30 - -25 do +20;
• SAE 0W-40 - -30 do +35;
• SAE 0W-30 - od -30 do +20.

Kao što se vidi iz liste, za stanovnike umereno geografskim širinama savršen ulja 5W40 zimi, jer lako je duže niskim temperaturama i neće teći za vrijeme zagrijavanja. Oni mogu biti sigurno tijekom cijele godine.

Klasifikacija motornih ulja prema API

Američki institut za gorivo stvorio još jednu klasifikaciju, koja treba uzeti u obzir pri izboru ulja za zimu. Po pravilu, ovaj pokazatelj odražava kvalitetu maziva. Proizvođači se ne traži da provjeri njihov proizvod za API i objavljuju informacije o tome na etiketi, ali najčešće je to loša kvaliteta tekućina ne prođe ovaj postupak. Jer je svaki vozač pokušava da sipa najbolje ulje za zimu, ti bi trebao izgledati za podmazivanje sa ovog pokazatelja.

U API sistem ima dva glavna oznaka. Slovo S govori kupca da je to ulje samo za benzinske motore i slovo C navodi se da je tečnost se može popuniti samo u dizel motor. Ponekad se paket može se naći dvostruko oznaka, koji izgleda od tada - S ... / C ..., ili tako nešto - C ... / S ... U prvom slučaju je ulje najbolje odgovara na benzin auto, ali proizvođač dozvoljava upotrebu u dizel vozila, u drugom slučaju - naprotiv.

I klasifikaciju S, i klasifikaciju imaju dodatne parametre koji su važni prilikom izbora kakvu ulja sipati u zimskom periodu.

Za benzinske motore

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - zastarjela klase koje se više ne koriste. Ovo ulje, koja je pogodna za motore 1930-1989 gg. izdanje.
• SG - ulje za motore proizvedene od 1989. godine. Štiti motor od mulja i korozije i oksidacije.
• SH - motorno ulje od 1994. godine od puštanja na slobodu. Poboljšana zaštita od prljanje, korozije i oksidacije, smanjuje potrošnih delova. Pogodan ako preporučene klase SG i ispod.
• SJ - ulje za motore ispod 1996. Ona ima sve kvalitete prethodne, vrhunskog antinagarny kompleks, više precizan rad u hladnom. Pogodan ako preporučuje SH i niže klase.
• SL - ulje za multi-ventil i turbo motore proizvedene od 2000. godine. Pojačanu kontrolu kvalitete, pogodan za motore koji se preporučuje SJ klase i niže.
• SM - moderni motornih ulja (od 2004. godine). Bolju zaštitu od preranog trošenja i akumulacija depozita. Ovo ulje je pogodan za sve motore, koja je preporučila ulje klase ispod. Danas je najbolje motorno ulje za zimu.

Za dizel motore

• CA, CB, CC, CD, CE - starije klase.
• CF - za motore od 1990. godine sa indirektnim ubrizgavanjem. Sadrži aditive za smanjenje prljanje, korozije, oksidacije i nositi. Moguće koristiti u preporučenim CD klase.
• CG - za motore nakon 1995. izdanje, koji su izloženi velikim opterećenjima. Avtomasla sprečava nakupljanje depozita i čađi oksidaciju i formiranje pjene.
• CH - ulja u motoru od 1998. godine. Ona ima sve gore navedene osobine, ali dodatno zadovoljava standarde toksičnosti izduvnih gasova.
• CI - klasa, usvojen 2002. godine. Ulje ispunjava sve ekološke standarde, ima aditiv za čišćenje. Smanjuje količinu čađi i koksa, ima povećanu fluidnost. Najbolji motorno ulje za zimu za nove dizel motore.

Broj 2 ili 4 nakon abecednim vrijednost ukazuje na to šta motor - dvotaktni ili četverotaktni - pogodno za podmazivanje.

Klasifikacija motornih ulja za ACEA

ACEA - analog API, jedini evropski. Etiketa obično ukazuje na informacije prema bilo jedan od ovih klasifikacija, ali može se naći ni.

• U pismu G ukazuje na to da je ulje pogodno za benzinske motore, a brojevi od 1 do 5 reći o njegovoj kvaliteti.
• PD slova ukazuju na to da je ulje pogodno za dizel motore putničkih automobila, brojevi 1 i 2 ukazuju na kvalitetu.
• Slovo D sa brojevima od 1 do 5 znači da je mazivo je dizajniran za dizel motora kamiona.

Ono što treba učiniti prije zime

Prije nego što vi mislite o tome kakav ulje za popunjavanje zime, morate biti sigurni da je automobil spreman za velika opterećenja i niskim temperaturama. Ovo se posebno odnosi na vlasnike dizel automobila, koji često moraju da se odreknu "lasta" na parkingu ili u blizini kuće i raditi na stajališta javnog prijevoza.

Najvažniji i prva stvar - baterije i starter motora mora biti u dobrom stanju! Ako imate minimalno problema sa baterijom u jesen, zimu oni će se pojaviti pred vama u većoj veličini. Nakon provjere ove komponente mogu preći na razmišljanje o kakvim ulja sipati u zimi, ali to nije samo motorno ulje, ali i prijenos, za podmazivanje tečnosti u most i upravljanje (ako postoji). Se razlikuju na zimu verzije antifriza i vjetrobransko staklo tečnosti. U prvom slučaju - da voda ne zamrzne u sistemu, a drugi - da se osigura dobru vidljivost tokom vožnje.

Samo odlučiti kakvu ulje je najbolje da popuni svoj motor u zimi, neophodno je da ide u juriš na prodavnice sa proizvodima za negu automobila. Sretan put!