Koji je najbolji borac na svijetu? Najbolji borac na svijetu top 10

Od Drugog svjetskog rata, a moguće je da za vrijeme oružanog sukoba koji su mu prethodili, kao što je rat u Španiji i Abisiniji postalo jasno odlučujuću ulogu u ishod aviona borbe. Zraka superiornost određuje uspjeh. Zatim, tu su ponovo Koreja, Vijetnam, Afganistan, Iran i Irak, Bliski istok, Irak, i mnoge druge lokalne konflikte, prepoznala važnost aviona u ratovanju. Bez mogućnosti da efikasno suprotstavi akcije napada i bombardera neprijatelja nema šanse za pobjedu. A za to nam je potrebna i sredstva za odbranu, a određeni tip aviona, koji imaju niz posebnih osobina, kao što su brzina, pokretljivost i niska ranjivost.

Ideje o tome šta bi trebalo da bude najbolji borac, promenila tokom godina. Na metamorfoza ove vrste vojne opreme pogođeni i nove tehnologije, kao i iskustvo stečeno na uštrb veliku žrtvu.

Tridesetih i četrdesetih godina, je borac vijak doba

U Španiji, nebo se dobro pokazalo se da je sovjetski avion I-16. Od 1936. godine, to je, možda, najbolji borac na svijetu. Njegov dizajn Polikarpov biro inženjeri koriste najnovija tehnička rješenja, revolucionaran za svoje vrijeme. To je bio prvi serijski model sa uvlačenje stajnog trapa, snažan motor i naoružanje (uključujući i mogućnost ugradnje je nevođene rakete). Ali dominacija "Chatos" ( "prćastonosi" - tako se zvala republikanaca za profil poklopca motora) nije dugo trajao. Na nebu se pojavio njemački "Messerschmitt-109", koji je tokom Drugog svjetskog rata bio je podvrgnut nekoliko modifikacija. Da se natječu s njim je bilo samo nekoliko aviona, slična u razred i snaga motora, među kojima je bio i na engleskom "Spitfire" i razvili nešto kasnije američki "Mustang".

Ali, za sve izvanredne tehničke karakteristike, vrlo je teško pronaći sveobuhvatan test kako bi se utvrdilo najbolje avion. Borac, ispostavilo se, mogu biti različiti, a potrebno je da ga procijeniti na mnogo načina.

Pedesetih Koreja

U poslijeratnom periodu, sa pojavom mlaznih motora označila početak generacija boraca. Prvi od njih mogu uključivati početne razvojnih inženjera širom svijeta, počelo još sredinom četrdesetih godina. Za nas je to bio MiG-9, na parametre samo otišao iz "Messerschmitt-262". Već za vrijeme Korejskog rata , Amerikanci su bili šokirani neugodno iznenađenje za njih.

Swift, kompaktan i vrlo promjenjivom MiG-15 lomljenog naizgled nepokolebljivu snagu Strategic Air Command SAD. Od tog trenutka potiče druge generacije. Onda je to bio najbolji borac na svijetu, i trebalo je vremena da mu se izgradi dostojnog protivnika, koji je postao "Sablja".

Šezdesetih Vijetnamu i na Bliskom istoku

Zatim, tu je bio rat u Vijetnamu. Na nebu, zaokružena na "pas bori" dva života protivnik, "Phantom" i MiG-21. Ovi avioni su bili vrlo različiti, kako u veličini i težini, i stepen naoružanja. Američki F-4 težio duplo više sovjetskog presretača bio manji za manevriranje, ali ima nekoliko prednosti u kretao borbi.

Utvrditi koji je najbolji borac se borio u vijetnamski nebu, to je teško, ali je ukupan rezultat je bio u korist MiG. To treba uzeti u obzir činjenicu da je u sličnim cijenama, sovjetski avioni koštaju puno (ponekad) jeftinije, štaviše, u slučaju nepovoljnog ishoda borbe Amerikanci izgubili dva pilota umjesto jednog. Oba aviona su već u trećoj generaciji aviona. U međuvremenu, napredak je nastavio da presretača postavljaju sve strože zahtjeve.

Četvrte generacije, od sedamdesetih godina

Od 1970. godine, razvoj borbenih avioindustrije je otišao na nova glavna linija. Avionics je postao ne samo alat da pomogne pilot u otkrivanju neprijatelja i rješavanje navigacijskih problema, ona je na brojne funkcije upravljanja. Ona je postala vrlo važan stupanj vidljivosti aviona neprijatelja radara. Promjene postavki motora i vektora potiska počela da se to promijeni navelo radikalno redefinirati agilnost. Utvrditi koji je najbolji borac pripada četvrtoj generaciji, nije tako lako, stavove o ovoj temi su podijeljena. SAD F-15 ima svoje pristalice, naročito na Zapadu, i oni imaju svoje argumente, od kojih je većina je uspješan iskustvo borbe zapošljavanja "Orao". Drugi vjeruju da je četvrta generacija najbolji borac na svijetu - Su-27 ruske proizvodnje u.

Iz generacije u generaciju

Generacije jet presretači su odvojeni jedni od drugih po nekoliko osnova: na vrijeme razvoja, može izvući krila oblik i tip informacija zasićenost i nekim drugim kriterijima, ali jasna razlika između njih nije uvijek lako, to je još uvijek uvjetno. Na primjer, duboko modifikacija MIG-21 kao poboljšanim karakteristikama, može se smatrati približno kao avion četvrte generacije gotovo svim pokazateljima borbenu efikasnost.

Pravac dizajna ideja

Presretači su pete generacije sada čine osnovu Air Force Rusije i drugih tehnološki naprednih zemalja. Oni su u stanju da obavljaju razne borbene misije, za zaštitu zračnog prostora u svojim zemljama, oni se prodaju u okviru vojno-tehničke saradnje sa strateškim partnerima. Ali rad na novim projektima je kontinuirano. Napredna uzoraka modernu opremu aviona imaju neke osobine koje ih razlikuju od svojih prethodnika, što daje razlog da se vjeruje da je red već peta generacija. Njegove karakteristike uključuju smanjene vidljivosti radara, izrazio je u nastojanju da se uklone sve vrste oružja, prije nego što je stavljen na vanjsko opterećenje i tehnologije radara apsorbuje površina, postići sa svjetlo ruke Amerikanaca pod nazivom "Stealth". Osim toga, svi najnovija dostignuća u oblasti vazduhoplovstva motora, kormila i sistema kontrole i ukazuju na avion pripada najnovije generacije. Još jedna važna primjena u izradi kompozitnih materijala, što smanjuje težinu i ponovo podiže rezerve. Takođe, treba da bude takva danas je najbolji borac na svijetu. Fotografije ovog prepoznatljivog aviona, trup oblika i više ugaoni avioni, motori ostaviti gotovo nevidljiv trag pare i mlaznice imaju prilično visok ugao moguće rotacije.

"Raptor"

Nešto što nejasno slično, iako je general raspored dijagrame, i tehnički parametri za presretači avion pete generacije se značajno razlikuju. Među njima su prije svega "Raptor" F-22. Stručnjaci, uglavnom američki, vjerujem da je to - najbolji borac na svijetu. Glavni argument u korist ovaj stav je činjenica da je "Raptor" - samo na svijetu u masovnoj proizvodnji i usvajanje mašinu koja odgovara zahtjevima pete generacije presretač. Svi ostali slične modele, uključujući i Rusiju, su u fazi razvoja i profinjenosti. Tu je i važan faktor, omogućavajući da se sumnja u ispravnost takvog mišljenja. Činjenica da je F-22 nikada nije učestvovao u borbama, i kako će se ponašati u stvarnom bojnom polju nije poznat. U jednom trenutku, američki vojno-industrijski kompleks je široko reklamira stealth bombarder B-2, a onda se ispostavilo da je čak i zastarjeli sovjetski radari, naoružanje Vojske Jugoslavije, može se otkriti.

I kao što imamo?

U Rusiji, naravno, ne ostavljaju bez pažnju na nas pokušava da ostvari vojnu hegemoniju. Planiramo da stvori avion koji može da se takmiči sa najnaprednijim presretača potencijalnog neprijatelja. Njegov plan da se "stavi na krilo" davne 2005. godine, ali poteškoće su spriječiti uglavnom ekonomske prirode. U razvijenim zemljama, stvaranje sličnog uzorka i postavljanje ga na brodu obično traje jedan i po decenije, i projektni zadatak Suhoj dobio 1999. godine. Jednostavne proračune ukazuju na to da je datum kada je ruski Air Force će dobiti najbolji borac na svijetu, - 2014 ili 2015. godine.

Na njemu se malo zna. Zvali su projekt nije samo avion ili presretač i složene taktičke avijacije. (PAKFA - "P" označava perspektive, "A" - Aviation, neki tautologija aviona oprostivo) polijetanja Težina -. Oko 20 tona, kao što je u SAD-F-22 i još uvijek nije dobila na F-35 oružje. Taktičke karakteristike omogućavaju korištenje automobila sa malim CPA, primjenjuje mali radiozametnosti tehnologije. Naravno, elektronske opreme - najnapredniji. To je vjerojatno da će to biti najbolji borac na svijetu. T-50 - drugo ime PAKFA platforma, moguće je da su ti kodovi rade ustupiti klasične zapis "Su" s nekim brojem.

Kina

Naša kineski prijatelji već dugo vremena ne smeta zadatak izgradnje vlastite aviona. Obično u Kini izabrala dobar sovjetski model, dobio je dobru reputaciju, kupio tehničku dokumentaciju u produkciji vlastite indeksa, koja se sastoji od slova Y (za civile) ili J (za vojsku) i broj. Međutim, ekonomski bum poslednjih decenija, transformisao Kina u svijet Universal Studios, gurnuo avio-industriju ljudi za početak na vlastite projekte. Možda, J-10, a ne najbolji borac na svijetu, ali sve poznate TTD ovaj avion je rekao da je on za rublje na rubu IV i V generacije, uz mogućnost daljnjeg modifikacija. Prvobitnu odluku opće sheme okupljanja (deltoidnu "patka", bez klasičnog repa) govori elokventno, da ovaj put kineskih proizvođača aviona učinili bez vanjskih kredita, pokazuje svoje vlastiti pristup.

Top hit parada

Povijesti svjetske avijacije je bogata izuzetna dostignuća. Sama nabrajanje presretača aviona, koja je postala remek inženjeringa, će zauzeti previše prostora. Kako odabrati najbolji borac? Među uspješnih modela ne možemo zaboraviti na La-5 i La-7, "Cobra", koja se borila I. N. Kozhedub i AI Pokryshkin, francuski "Mirage", švedski "Saab", engleski "Lightning" i mnoge druge moćne i lijepe automobile. Zadatak je komplicira činjenica da bez obzira koliko savršen borbeni avion, gotovo uvijek je bio dostojan protivnik. Stoga, uslovno rejting od najistaknutijih presretača ima smisla uvesti parova:

1. "Messerschmitt-109" i "Spitfire". Tokom Drugog svjetskog rata, sovjetski avioni su bili dobri, ali nisu imali snažnim motorima, tako da su bili iz vrha liste.
2. Mig-15 "Sablja" F-86. Imaju dosta navoyevat jedni s drugima u Koreji.
3. "Phantom" F-4-21 i Mig. Vijetnam, Bliski istok i druge vojne sukobe ukazao na prednosti i nedostatke ovih različitih aviona.
4. «Eagle» F-15 protiv Su-27. "Orao" ima vrlo dobru reputaciju za njegovu uspješnu primjenu u modernim dvoranama. "Dry" ne zaostaje za njim u većini tehnički i taktički učinak, au nekim slučajevima superioran, ali borbenog iskustva to nije dovoljno za apsolutnu pobjedu u konkurenciji za titulu "najbolji borac na svijetu." 2014 označio je usvajanje ruske avijacije borbene jedinice desetak Su-35, koji su duboko modernizovana verzija Su-27.
5. T-50 "Raptor". Protivnici, očigledno sasvim pristojan. Bilo bi bolje da nisu doći u borbi u vazduhu, ali ako se to dogodi u budućnosti, postoji velika vjerojatnost da naš auto neće izostati.

Ono što će biti najbolji borac na svijetu u 21. stoljeću? Možemo samo nagađati što nove koncepte dolaze inženjeri, dizajneri aviona budućnosti. Stoljeće je tek počela, a po svemu sudeći, to će biti burna ...