Motocikl jedinica glavni promijenio od vremena Gottlieb Daimler

Motocikl kao sredstvo pojavio godinu ispred automobila. G. Daimler ga je izmislio, čije ime je neraskidivo povezana s drugim talentovanim njemački inženjer - Karl Benz izgradio prvi automobil na svijetu. Iako motocikl jedinica 1885. bio izuzetno primitivan, i nosive konstrukcije je drveni okvir, to je ovaj uređaj je postao prototip svih bicikle, secira prostor danas.

Auto i bicikl puno toga zajedničkog. Oba su vođeni motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Imaju prijenos, kočnice, sistem za dovod goriva, Spremnik za hlađenje, paljenje, karburator, volan, šal, sjedište i goriva. Tu su i dodatne operativne uređaje i, naravno, podrška struktura koja objedinjuje sve ove komponente. Automobil je tijelo, dok je bicikl - okvir.

Motor uređaja bicikl, obično u kombinaciji s ručnim mjenjačem, različiti za različite modele. On je dva ili četiri-moždani udar. Broj cilindara može se razlikovati od jedne do dve. Princip rada je isti sa normalnog radnog ciklusa klipa i mehanizam poluge.

Sistem, koji štiti motor od pregrijavanja, nema zraka i vode. Kada se radi bicikl treba pažljivo pratiti stanje filtera, jer ako je začepljen, motor će se zaustaviti i zadržati zamah počne odugovlačiti.

Motocikl uređaj sadrži još jedan "nevaljali" element - svijeće. Oni mogu biti prekrivena kondenzacije, posebno kada počevši od hladnoće, motor u više navrata. U principu, sistem za paljenje se radi, kao i automobilskoj. dovod goriva obavlja gravitacije.

Karburator uglavnom sličan automobil. Tokom rata, on je bio čak i standard za američke "Harleys" i vojska džipova - "Jeep", što uvelike olakšava rad opreme. Ako je motocikl je dugogodišnji, to može dovesti do plaketu pažljivo ukloniti. Za čišćenje mlaznica je bolje koristiti bakrene žice.

Zanimljivo je da uređaj prigušivač motocikl. To je mehanički akustična filter na "cijev u cijevi" sa pregrade. Osim korisne funkcije i dekorativni šal nosi teret - sija jarko i ponos svakog motorista, kao i ostali dijelovi obloženi kroma i nikla.

Prednji kotač je fiksiran na viljušku, napravljena od čelika cijevi, rotirajuca zajedno sa strogo fiksnim tome točka. To je opremljen sa oprugama i hidrauličkim amortizerima teleskopskih tipa. Farah i stražar se nalaze na istom mjestu.

Motocikl uređaj ima još jednu specifičnost - dvostruko kočnice. Za stražnje kotače zadovoljava pedale, pritisnite desnom nogom, a iza prednje strane - desnu ruku na volanu.

Prenos instaliran na većini modela, omogućava vam da uključuju četiri brzine, a ponekad i obrnuto.

Iako motocikl jedinice i prošla u posljednjih nekoliko desetljeća temeljne promjene, ali neki tehnološki napredak i dalje olakšati surove život bajker. Seals, izrađen od gume otporne na ulje, koji je predviđen sa lancem, znatno produžiti svoj život, ali treba osigurati da se uvijek zamagljena, pogotovo nakon vožnje kroz lokve.