Motocikl "Yamaha P1": specifikacije

Yamaha R1 sportski motocikl , čije tehničke karakteristike govore za sebe, može učiniti vašim vlasnikom srećnim. Samo ovaj bicikl može dati neverovatan osećaj brzine i prskanje adrenalina.

Istorija motocikla

Prediktor Yamaha R1 može se nazvati sportski bicikl Yamaha FZR1000 čija je priča započela krajem 1988. godine. Nakon 4 godine, Honda je puštao litar bukvalno sportski motocikl CBR900RR Fireblade, koji je odmah postao popularan među poznatim poznavaocima brzine i dinamičnog dizajna.

1998. godine je prvi put vidjen Yamaha P1. Tehničke karakteristike motocikla novog modela omogućile su poboljšanje dinamike bicikla i njegovu kontrolu.

Plavo bojenje Yamaha R1 odmah je postalo neverovatan uspeh za ljubitelje dvokatnih vozila.

Već 15 godina motocikl Yamaha R1 je doživeo značajne promjene, što je dodirnulo tehničku opremu sportskog bicikla, kao i njegov snažan motor. Tako, na primjer, na samom početku XXI vijeka trup motocikla je postao brži i agresivniji oblik. Pojačani bicikl, respektivno, omogućava povećanje brzine motocikla i smanjenje otpornosti.

Specifikacije motocikla "Yamaha R1"

Fotografija savršeno prikazuje sva moć i dinamiku motora. Preklopna tačka za bicikl je bila 2007. - u ovom trenutku, njegov motor postaje još rafiniraniji i moćniji. Tako, na primer, 5 cilindara je lako zamenjeno sa 4, a ažurirani sistem je u stanju da promeni dužinu ulaznog kolektora.

Posebnu pažnju treba posvetiti kočionom sistemu motocikla Yamaha R1. Njegove tehničke karakteristike su veličanstvene! Prednja dvostruka kočnica pruža idealan prijem točkova praktično na bilo kojoj površini i održava stabilnost motocikla na putu i sigurnost pilota.

Maksimalna brzina kojom se motocikl "Yamaha R1" može ubrzati je 300 km / h. Manje od 3 sekunde uzima ubrzanje bicikla na 100 km / h.

Prednosti i mane motocikla Yamaha R1

Lider među sportskim motociklima je Yamaha R1. Tehničke karakteristike, kao i stilski i dinamički dizajn razlikuju ga među ostalim modelima sportskih bicikla.

• Dinamička priroda i lakoća upravljanja. Naravno, postoje motocikli, koji su u svojoj moći mnogo puta veći od P1, ali samo u njemu možete naći takvu harmoničnu kombinaciju neverovatne snage motora i jednostavnosti rada.
• "Yamaha P1", fotografija koja to pokazuje, ima harizmu, koja je vidljiva golim okom. Agresivan dizajn i jak karakter, drzni zvuk i poseban šarm privlače zavidne glume drugih.
• Racionalna usluga - delovi i potrošni materijal na Yamaha R1 nalaze se mnogo lakše nego na svim ostalim sportskim modelima.

Ipak, ovaj bicikl se ne može nazvati idealnim.

• Prije svega vredi navesti tzv. "Beskorisnost" motocikla. "Yamaha R1", cena koja se razlikuje od 160 do 700 hiljada ruskih rubalja, ne može to učiniti punim kapacitetom u gradu. Da stisne poslednje sile iz nje na prostranoj stazi do laika može koštati život ili nekoliko slomljenih rebara. Kao rezultat toga, postavlja se pitanje: zašto takav volumen motora, ako ne postoje uslovi za njegovu implementaciju?
• Nesigurnost za život i zdravlje. Statistika će ovde biti suvišna, svi znaju koliko pilota dobijaju užasne povrede kao rezultat uzbudljive vožnje. Kupovinom takvog motocikla, odmah je potrebno brinuti o potrebnoj opremi.

Motocikl "Yamaha R1". Cijena zadovoljstva

Naravno, možete kupiti motocikl od bivših vlasnika, bez pratećih dokumenata itd. Međutim, u ovoj situaciji vredi razmisliti o mogućnostima kupovine apsolutno novog bicikla. Yamaha R1 2013 izdanje zvaničnog dilera koštaće oko 700 000 rubalja. Među sličnim sportskim biciklima ovaj je u sredini. Dakle, za poređenje, cena Kawasaki ZX-10R je oko 800 hiljada, a Honda CBR 1000 RR Fireblade koštaće oko 650 hiljada.

Prema tome, troškovi bicikla zavise od godine proizvodnje. Nemojte odmah odbaciti mogućnost kupovine na sekundarnom tržištu - tamo možete naći prilično pristojne opcije po pristupačnoj ceni.

Najnoviji model Yamaha R1

Tehničke karakteristike bicikla apsorbovale su najbolje što je nagomilano za sve godine proizvodnje ovog motocikla. Posebnu pažnju zaslužuje tehnologija kontrole vuče. Obezbeđuje neophodnu kontrolu nivoa potiska i snage. Za šta je to? Pre svega, kako bi se sprečilo preuranjeno habanje pneumatika, kao i značajno smanjenje klizanja točkova.

Pored TCS tehnologije, proizvođači su bili u mogućnosti implementirati YCC-I sistem. Njegov princip se svodi na racionalnu upotrebu goriva u različitim režimima brzine.

Najnovija verzija Yamaha R1 ima jedinstveni "zvuk" koji se ne može mešati sa bilo kojim drugim sportskim motociklom. Ovaj zvuk ne može, osim što se raduje pravom bajkeru, on čini da drugi vide ovaj brz i dinamičan zgodan čovjek.

Yamaha R1 je zaista jedan broj među svim sportskim motociklima!