Motori na pogon na sva četiri točka. Motocikl "Ural" pogon na sva četiri točka

U članku će se govoriti o istoriji pojavljivanja teških motocikala sa pogonom na sva četiri točka, o čemu je težak motor "Ural", njegovim tehničkim karakteristikama i mogućnostima, kao io tome koje su modeli u liniji ovog brenda.

Malo istorije

Ljubitelji vožnje sa povetarcem na dvokrilni "konj za gvožđe" sigurno znaju da za aktivnu rekreaciju, izlete u zemlji i prevazilaženje guste neprekidnosti bolje motorni pogoni na svim točkovima nisu ništa. Među njima je i motocikl "Ural", opremljen punom pogonom.

Malo ljudi zna da je prvi motocikl na svim tokovima pojavio gotovo 100 godina u Velikoj Britaniji. Dugo je postojao u svojoj klasi, bez ozbiljnih konkurenata.

Nakon dobrih deset godina, početkom 1931. godine, BMW je uspostavio proizvodnju ne samo civilnih bicikala, već je i počeo proizvoditi teške motore za pogon na svim točkovima u vojne svrhe. Mnogi veruju da je pogon na sva četiri točka pojavio zbog potreba vojske, gde su u dalekim danima Drugog svetskog rata bili izuzetno potrebni. Ni manje popularan brend motornih vozila tog vremena bio je poznati Zundapp.

Prototip teških sovjetskih motocikala "Ural" bili su pomenuti jedinice, naročito model R71. A 1941. godine prvi teški motocikl M72 je sišao sa montažne linije pogona za motocikle Irbit, koji je odmah postao deo tehnologije za naoružavanje sovjetske vojske.

Šta se desilo sledeće

1957. postao je poznat po tome što je proizvedena prva mala serija pogona na sva četiri točka Urals, koja su modeli na tri točka. A takav motocikl je bio M61, u potpunosti usvajajući dizajn šasije iz 72. modela. Počeo je da bude opremljen glavnim ventilom.

Malo kasnije postrojenje je usavršilo i dodalo značajnu inovaciju u obliku zadnjeg zupčanika, koji je bio potpuno odsutan na motociklima sa motorima nižeg ventila. Raniji model, model K650, može poslužiti kao primer.

Postupno motociklom pogon na sva četiri točka "Ural" pretrpio je konstruktivne promjene. Pored poboljšanja motora i ugrađenog zadnjeg zupčanika, ugrađen je u osnovi novi karburator, što dovodi do povećane snage motora. U budućnosti su moderni modeli opremljeni visokokvalitetnim karburatorima japanske proizvodnje ("Keyhin"). Poboljšane dinamičke karakteristike i visok kvalitet kočenja, Ural motocikl je zahvaljujući instaliranim disk kočnicama Brembo Brakesa, koji se smatraju među najboljima na svijetu.

Karakteristične karakteristike pogona na svim točkovima

Motocikl "Ural" (vidi sliku iznad) može se nazvati jednim motociklom na svetu sa kolicima koja se proizvodi sa ne-diferencijalnim prekidačem. Jedan od modela proizvođača Irbit bio je motocikl "Patrol", u kojem je pogon točkova kolica odvojen. Patrola sa laganom T-verzijom uživa znatan uspeh daleko izvan Rusije. Dakle, prema rezultatima prodaje samo za 2012. godinu, automobili su prodati za 37% više nego u 2011. godini.

"Patrol" će se nositi sa bilo kojom neprekidnošću, jer je opremljen sa 4 brzinskim menjačem. Motori na pogon na sva četiri točka "Ural" prevazišli najteže dijelove puteva. Sa sigurnošću možete reći da je ovo najbolji putni bicikl. I zaista, ako ga nosite, on nikada ne uspe da vozi, ni pod kakvim okolnostima. Zato su uvek skeptični Amerikanci sa velikim poštovanjem Uralske Patrole. Troškovi modela Patrol-T fluktuiraju oko 300 hiljada rubalja.

Udobnost i opuštanje sa "turističkom"

Posebno za puteve u Rusiji koji nisu videli zamenu za čitavu večnost, stvoren je model "Tourist-2WD" (motor "Ural"). Puni pogon ovog monstruma omogućava vam da savladate ne samo domaće puteve bez ikakvih problema, već i ubrzate duž autoputa do brzine od 120 km / h, dok potrošite samo 7 litara benzina za svaku stotinu milja.

Lako je pretpostaviti da je "Ural" motocikl linije "Turistička" namenjen dugim putovanjima, a za to je opremljen i sve što je potrebno. Po želji, pogon kolica je isključen, on je isključen. U tom slučaju možete putovati samo na dva točka, ali utisak o tome o jedinici neće se pogoršati.

Ponootrivenye motocikli serije "Turist" opremljeni motorima sa 45 KS i radnom zapreminom od 750 cm³. Istovremeno, automobili ubrzavaju do 120 km / h za nekoliko sekundi ─ brzo, poput Yamaha sportskih bicikla, koji se mogu platiti za pola miliona rubalja. Imajte na umu da je ovo težak 335 kg motocikla, a možete uzeti opremu i teret s vama gotovo toliko po težini, dobro od "konja" ima dovoljno da lako povuče takav prtljag. Rezervoar za gorivo je dizajniran za 19 litara goriva, a potrošnja je uglavnom smešna: u uslovima rute - do 4 litra, a u urbanim ciklusima ne prelazi 7 litara na svakih 100 km vožnje.

Malo o 67. modelu

Teški motori na svim točkovima posebno su cenjeni među motociklima i ljubiteljima motociklističke opreme. Ono što je stvarno greh za sakrivanje, moć i revnost su adrenalin, bez kojih je teško zamisliti vožnju dvokrilnim čeličnim konjima. Ovo je serija "Ural" 67-36. Ovaj automobil je tako mašinski! Može se upoređivati u njegovoj klasi sa njim, osim onog "Dnepr MT". Motor je toliko nepretenciozan da neće biti naročito uvredljiv za svog vlasnika, ako ne ističe nafta na vreme.

67. Ural ubrzava do 100 km / h dovoljno brzo, dok teži 330 kg i može uštediti četvrtinu tona više od toga. Za svaku sotku kilometražu potrošnja goriva je 8 litara, što je općenito dobro, s obzirom na njegovu snagu. Motor isporučuje 36 KS. Sa maksimalnim obrtnim momentom od 4900 obrtaja. U principu, automobil je pouzdan u svim čulima i ne uzima nikakvu izdržljivost.

"Ural Up Gear" - snaga u stilu vojske

Programeri Irbit su pokušali sve da naprave stvaralačku Gear Up-2WD. Motocikl "Ural" (fotografija ispod) ove serije napravljen je u vojnoj stilistici i dizajniran je da prevaziđe najteža mesta i neprekidnost. Lakoća sa kojom se motocikl nadvlada složenim dijelovima puteva i robusnim terenom obezbeđen je dizajnom šasije pogona na sva četiri točka, kao i punopravni obrnuti.

Bez smisla je navesti područja primjene "militarističkog" motocikla. Međutim, primećujemo da možete voziti bilo gdje u bilo kojeg vremenskog perioda tokom cijele godine. Ova moćna mašina se ne plaši snežnih snijega, bujnih kiša ili blata do kolena. Cijena ovog pogona na sva četiri točka trećeg točka na terenu iznosi oko 620 hiljada rubalja.

Tehnička strana

Motori na pogon na sva četiri točka su opremljeni sa četvorotaktnim motorima od dvocilindričnih četvorocilindričnih motora sa zapreminom od 745 kubika. Maksimalna brzina koju automobil može razviti je 110 km / h. Ubrizgavanje goriva kontroliše sistem ubrizgavanja. Motor pokreće električni starter, a za ove svrhe je obezbeđen pokretač. Rezervoar za gorivo drži 19 litara benzina, a potrošnja goriva iznosi 7,5 litara na sto kilometara.

Kočioni sistem motocikla je predstavljen hidrauličkim nosačem, a spojnica - mehanizam sa dva diska suvog tipa. Teleskopsko prednje oslanjanje osigurava nesmetano kretanje van terena. Prisustvo ne-diferencijalnog prenosa omogućava vam da prevazidjete prepreke bilo koje složenosti.

O funkcionalnoj udobnosti

Kokos boje će biti nevidljivi u šumi ili u stomaku blizu jezera, tako da se Ural Gear Up može bezbedno opremiti da lovi ili stavlja u nju potrebnu opremu za ribolov. Sa težinom od 365 kg sa kojom možete da uzmete puno korisnog tereta i stavite ga.

Ovaj model je znatno teži od programera, što vam omogućava da transportujete sve što vam je potrebno i učinite automobil stabilnijim. Zbog toga možete bezbedno obavljati manevre i ne bojte se da agagate može ući i da će se okrenuti.

Ako je potrebno, može se staviti u ručnu kočnicu ili odvojiti pogon invalidske kolica, čime se "Ural" pretvara u dvokrilni bicikl.

Hajde da sumiramo rezultate

Motori "Ural" sa pogonom na sva četiri točka pokazali su se pouzdanim terenskim automobilima. Ova oprema je opremljena visokokvalitetnom uvoznom opremom, koja je visokog kvaliteta. Zato možemo reći da je Ural neuništiv bicikl. Većina modela motocikla doprinosi udobnoj i sigurnoj vožnji zahvaljujući karakteristikama dizajna. Zbog svoje velike težine, ove jedinice imaju dobru stabilnost i značajnu nosivost. Moćni motor, šasija i karakteristike oslanjanja vam omogućavaju da lako prevaziđete bilo koji teren.

Pored toga, moderni motocikli "Ural" imaju atraktivan izgled, ergonomski dizajn i visok nivo udobnosti. Dizajn ovih mašina vam omogućava da se glatko krećete duž puta. Uprkos težini, bicikl brzo dobija potrebnu brzinu. Na teškoj snažnoj "gvozdenom konju" nije sramota da se pojavljuje na reliju biciklističara ili, napustivši noćni drumski put, uživati u dugom putu i osećati žeđ brzine.