Motorni brod Sarepta: opis, tehničke karakteristike

Motorni brod "Sarepta" razvili su inženjeri brodogradilišta Volgograd. Zadržani brod trebalo je koristiti za dugačke turističke šetnje. Pored toga, programeri su pokušali dati plutajućim sredstvima proširenu funkcionalnost koja omogućava vuču vodenih skijaša, angažuje se u istraživanjima, patrolama, spasilačkim aktivnostima.

Opšte informacije

Ovakva upotreba pretpostavlja povećane i jedinstvene zahteve za tehnološkom i strukturalnom opremom plovila. Popularnost broda "Sarepta" zaradila je zahvaljujući pouzdanosti, kvalitetnoj montaži bočnih strana, trup i dna, kao i brzih performansi.

Motorni brod ima niz prednosti u poređenju sa sličnim modelima. Obezbeđuje kliznu kabinu, koja se pomeranjem prema zadnjem delu formira otvoreni kokpit iznad kontrolnog odjeljka. Ako je potrebno, kabina bi mogla biti potpuno uklonjena. Proizvođači su uspješno kombinirali trimove i dobro dno kobilice. Ove odluke daju brodu odličnu plovidbu.

Dizajn kuće

Trup čamca je napravljen od legure aluminijuma i magnezijuma. Debljina dna je dva milimetra, sa sličnim indikatorom strana pola milimetra razređivačem. Dijelovi kućišta spojeni su spojem metodom zavarivanja, što je olakšavalo održavanje i minimiziranje zona za zakivanje.

Brod Sarepta je opremljen sa krilima i setom ramova, što dodatno ojača trup. Pregrada je napravljena od hrastove ploče i prilagođena je za pričvršćivanje par motora, ukupnog kapaciteta 50 konjskih snaga. Plovidba plovila obezbeđuju posebni blokovi koji se nalaze duž perimetra. Osim toga, elementi pene su postavljeni ispod bočnih strana i palube. Ovakav dizajn omogućava uređaju za plivanje da bude na površini vode čak i kada je potpuno poplavljen.

Unutrašnji prostor

Aluminijski motorni brodovi "Sarepta" su opremljeni kliznom vrstom, što omogućava puštanje dela prostora ako je potrebno. Ostala oprema kokpita na mnogo načina podseća na izgled automobila. Celo zakrivljeno zastakljivanje se izvodi preko cele širine trupa, udoban ulaz u kokpit pruža ravne i široke strane u pramcu.

U kompletnom setu kabine je pričvršćen šator, pomoću koga je moguće opremiti zatvoreni prostor kao kabina. Mekana i tvrda sedišta su postavljena, preobražavajući se u spavanje, koja može udobno da primi najmanje tri osobe. Pod uzdužnim bankama obezbeđeni su ormarići, a pristup rezervoarima za gorivo se vrši lišćem krmnog sofa.

Oprema

Brod "Sarepta" je opremljen posebnim zaptivkama na prozorima, koji sprečavaju prskanje ulaza u prostoriju. Kontrolni položaj se nalazi na panoramskom "frontalnom", a mehaničko sredstvo za čišćenje stakla i retrovizor pojednostavljuje održavanje plovila u teškim vremenskim uslovima.

Na bočnim delovima bočnih strana postavljeni su orlovi za vesla, koji se koriste za slomljenje motora ili u slučaju potrebe za bezumičnim kretanjem. Rop je vertikalna ploča debljine do 30 milimetara u zadnjem delu i visina od jedan i po metara iznad površine vode. Motorni čamci su pričvršćeni sa gornje strane na transu pomoću spajalica. Mogu se kombinovati sa posebnom vučom, koja sinhronizuje kontrolu broda. Dimenzije agregata su jedinstvene i kompatibilne sa većinom brodova. Propeleri se uklanjaju, oni se brzo menjaju da bi se prilagodila brzina ili potisak.

Tehnički indikatori

Motorni brod "Sarepta" ima sledeće tehničke parametre:

• Dužina / širina / visina do maksimuma - 4,65 / 1,6 / 0,65 metara;
• Stepen ugla kobilice u donjem dijelu na krilu - osam;
• Kapacitet putnika - šest osoba;
• Ukupna granica snage elektrana - 60 KS;
• Indeks nosivosti - 450 kg;
• Maksimalna visina talasa je 750 milimetara;
• Masa plovila sa opremom je 235 kg.

Ispod je dekodiranje na šematsku sliku: 1 - otvor; 2 - nosni rukohvat; 3 - prednji zid; 4 - rukohvati; 5 - klizni element sečenja; 6 - zadnji deo sedišta; 7 - niša ispod motora; 8 - spremište za čamac.

Prednosti i mane

Brod Sarepta, čije tehničke karakteristike omogućavaju da se koristi u razne svrhe, ima objektivne prednosti i minuse. Prednosti ovog plovila uključuju sledeće:

1. Odlične performanse sa dobrom stabilnošću i klijanjem na talasu, koji obezbeđuju trimaranske konture.
2. Protiv talasa brod "Sarepta" ide mekše od mnogih takmičara u svojoj klasi.
3. Početak stabilnosti je na najvišem nivou, koji je visoko cenjen od strane ronioka.
4. Prisustvo klizne kabine, dajući priliku da se brzo sakrije od vremena ili napravi otvorenu verziju plovila.
5. Kvalitativni materijal za proizvodnju dna, koji nije predmet korozivnih procesa.

Nedostaci uređaja za plivanje koji se razmatraju uključuju deformaciju metala šava na bočnim stranama, naročito u prvim modifikacijama. Osim toga, ako su elementi slabo zavareni, oni su manje pouzdani od fiksacije za zakivanje.

Operacija

Aluminijski motorni brodovi "Sarepta" su odlično prevozno sredstvo za dugoročni turizam, patroliranje, servisne zadatke, kao i tegljač za skijaše, ronioce.

Dozvoljeno je da upravlja plovilom u svežoj i slani vodi na visini talasa do 750 milimetara. Razmotrite glavne motorne motore, koji se najčešće koriste:

1. "Vortex-30" je ekonomična opcija, snage 22 kilovata, pruža stabilno klizanje brzinom do 30 kilometara na sat (sa četiri osobe na brodu). Gorivo se troši u količini od 0,37 litara po kilometru.
2. "Vorteks" sa kapacitetom od 14,7 kW - koristi se u kombinaciji sa propelerom, čija visina iznosi 240-260 mm. Optimalno plovilo broji sa dva ili tri putnika.
3. Par Vikhr-M motora pruža brzinu sa pet osoba na brodu do 47 km / h. Potrošnja goriva iznosi oko 0.65 l / km, koristeći standardne vijke 24 * 30 centimetara.
4. Dva motora Neptun-23 integrisana su sa dvostrukim vijcima prečnika 230 milimetara. Indikator brzine u ovoj konfiguraciji je 55 km / h.

U zaključku se može primetiti da se brod Sarepta, koji se može ručno podesiti, smatra jednim od najuspešnijih događaja sovjetskih brodograditelja. Do sada je brod bio uspešan zbog svoje pouzdanosti, praktičnosti i svestranosti.