AutomobiliAutomobili

Nesreća - to je ... saobraćajnoj nesreći

Nesreća - događaj koji se dogodio na cesti dok vozite vozilo (vozilo) i sa svojim učešćem. Kao rezultat toga, on povrijediti ljude, oštećeni automobili, zgrade, opterećenja ili je pretrpjela drugih oštećenja materijalne prirode.

Tridesetog od maj 1896 se dogodilo prvi nesreće. To je bilo u New Yorku. Zatim se suočavaju i električni bicikl, što je razlog zašto ljudi ranjeno nogu.

I šta je danas događa na putu, i kako pravila reguliraju incidenta, saznajemo iz članka.

Automobil - sredstvo povećane opasnosti

U samoj, vozilo nosi opasnost. Stoga, vozači bi trebali biti svjesni toga i biti posebno oprezan. Međutim, u stvarnosti, na žalost, postoje slučajevi kada ljudi sjede iza pijan točka. Osim toga, statistika je pokazala da čak i oni vozači koji su u pokretu slušanje muzike, češće prelaze dozvoljenu brzinu i, kao posljedica toga, češće se u slučaju nesreće. To je zbog smanjene pažnju uslovima na putu.

Druga kršenja pravila, zbog čega se povećava rizik od ulaska u nesreći su:

  • telefonske pozive;
  • ignoriranje pojaseve;
  • pogrešnog upravljanja vozilom;
  • prekomjerne umor vozača;
  • pušenje;
  • hrane;
  • prilagođavanje elektronskih uređaja.

Ulazak u nesreće - to nije razlog za pojavu pravne odgovornosti. Ali u slučaju ili zato što je prekršila zakon. U skladu sa svojim pravilima javlja administrativne ili krivične odgovornosti.

učesnika u saobraćaju

Ova kategorija uključuje osobe koje su bile uključene u pokret. To je vozač, putnik, pješaka.

Vozačima nisu samo osobe kontrolu bilo koje vozilo, ali njihovi vozači stado, nosači, oni su na putu. Također, osoba koja samo uči da vozi.

Pješaci su oni koji nisu bili u vozilu i nije izvođenje radova na putu. Osim ljudi koji hodaju na ulici, oni su biciklisti, korisnici invalidskih kolica bez motora, ljudi povlačenjem saonica, kolica. Ljudi obavljanje radova na putu, ne primjenjuju se na pješaka. Za njih, u isto vrijeme moraju se poduzeti mjere sigurnosti.

Nažalost, ljudi pate kada nesreća dogoditi. Nesreće se mogu javiti sa ili bez žrtava. Mrtav je osoba koja je umrla u nesreći na licu mjesta ili u roku od sedam dana od dana. Ranjeni je lice koje je oštećeno kao rezultat što je zahtijevalo hospitalizaciju za period ne manje od jednog dana.

Dodijeliti osnovne karakteristike su se dogodile, uz učešće od automobilske nesreće:

  • to uvijek događa uz učešće ljudi;
  • To se događa na putu;
  • postoje negativne posljedice.

klasifikacija

Nezgode mogu biti različitih vrsta. Uzmite u obzir glavne one.

  1. U sudaru vozila sudaraju jedni s drugima, voz u pokretu ili drugih struktura na pruzi. Sukobi su sa strane, naprijed i nazad.
  2. Kada vozilo prevrne, govoriti o prevrtanja. Može se javiti kao rezultat lošeg vremena, kvar automobila, nepravilna montaža i plasman robe ili kršenja pravila.
  3. Druga vrsta mjesta uz učešće od automobilske nesreće je sudar sa prepreka. U ovom slučaju, vozilo udari u statički predmet ili je trčanje preko njega.
  4. Udario pješaka može dogoditi na putu, i na marginama.
  5. Udario biciklista odvija kada je ovaj potez.
  6. Udaranje životinja smatra da bude savršeno, kada je vozilo pregazio ga je, ili kada životinja je udario automobil i istovremeno su ljudi povrijeđeno ili oštećene imovine karakter.
  7. Udario prijevoz konjskom vučom, kada su životinje također kreće u timu ili za sebe udario u vozilo.
  8. Neki nesreća - nesreće u kojoj je putnik pao iz vozila u pokretu, - imaju svoje karakteristike. Oni su klasifikovani kao putnik u jesen, ako druge opcije nesreća razlika u ovom slučaju se ne uklapaju.
  9. Pravila postoji stavka "druge vrste nesreća." Ovi su incidenti koji se ne mogu pripisati prethodnom vrste, ali u isto vrijeme imati sve znakove saobraćajne nesreće.

faktora koji utiču

Glavni faktori koji imaju mjesto saobraćajne nesreće, su kako slijedi:

  1. Dinamički utjecaj kao rezultat izuzetno naglog zaustavljanja vozila.
  2. Ozljede od krhotina ili dijelove stroja.
  3. Produžena kompresije zateznu dijela TC.
  4. Utjecaj temperature i plinova u slučaju požara ili određene grupe jedinjenja uz učešće vozila koja prevoze opasne robe.

Subjektivnih i objektivnih razloga

Uzroci saobraćajnih nesreća su podijeljeni na subjektivne i objektivne.

Prvi slučaj kršenja saobraćajnih propisa i sigurnosti vozila i pravila korištenja.

Cilj su:

  • loše dizajnirani putevima;
  • osvjetljenje je loše;
  • nezadovoljavajuće stanje površine ceste.

Ako vozač razumije uzroka saobraćajnih nesreća i njihovih uslova, čini analiza, postaje više poštuju zakon. Najefikasniji mehanizmi prevencije nisu teoretske nastave i analize realnih slučajevima nesreća.

Vozač može se premazivati i spavati za volanom. S druge strane, to može utjecati na svoje neiskustvo, i tako dalje. Među kvarova vozila često dovode do nesreća slomljena kočnice, upravljanje, svjetla i još mnogo toga.

saobraćaja na putevima

Kršenje saobraćajnih pravila - to je glavni razlog što dovodi do nesreća. Svaki vozač trebao znati da je takav promet. Ovo je vrlo kompleksan sistem društveno-tehničke prirode, što uključuje i vozači koji kontroliraju vaše vozilo, i pješake. Neke kategorije su predmet dodatne zaštitne mjere, na primjer, kada se prevoze opasne materije. Ali bilo koji dodatni dokumenti ne bi trebalo biti u suprotnosti sa SDA.

U isto vrijeme, važno je shvatiti da saobraćaj nije ograničena na cesti na kojoj je vozilo u pokretu. Nesreća će biti osposobljeni kao takav, ako se to dogodilo u dvorištu, te u zatvorenom prostoru, na parkingu, pa čak i na terenu.

Zbog onoga slučaju nesreće

Statistika kaže:

  • U većini dođe do nezgode zbog kontrole vozila pijan (25%).
  • S obzirom na preveliku brzinu dozvoljen po zakonu 17% nesreća događa.
  • Zbog nepravilnog obnovi i manevre, zaokreti ili skreće će do 9% od nesreća.
  • Kao rezultat kršenja pravila preticanja dogodi 15% nesreća.

Osim toga, postoje slučajevi kada ne poštuju razmak između reda TS putovanja, iznenada kočnica nije signal da obnove ili drugih manevriranja i tako dalje.

Izrada nesreće

Ako nesreće imao ozbiljne posljedice, a zatim ostavlja scenu Radne grupe istražitelja radi vođenja krivičnog postupka, stručnjaci i doktori. Kada nesreća žrtve bez dovoljno i jednog zaposlenog DPS-a.

U svakom slučaju, inspektor privlači primarni dokumentaciju, koja mora biti fiksna sve okolnosti incidenta. Stoga, učesnici, uključujući i počinitelj nesreće, kao i svjedoci, imaju istovremeno promoviše.

Primarni dokumenti uključuju sljedeće:

  • kolo nesreća ;
  • objašnjenje učesnika;
  • pomoći;
  • izvještaj lokacije istraživanja;
  • tehsostoyaniya TS protokol;
  • trezvenost Control Protocol;
  • dokumentirati snimanje dokaza.

Ako incidenta nije bilo povreda i smrtnih slučajeva, a šteta je ne više od 500 puta minimalne zarade, upravna odgovornost. U suprotnom, krivičnom predmetu, a kriv će biti odgovoran za krivično djelo. Iako, čak i ako je slučaj ide u krivičnom postupku, stranke se mogu dogovoriti, a oštećeni može podnijeti zahtjev za prestanak UD. Unatoč činjenici da je odštetu žrtvama određuje samo sud, krivac može dobrovoljno se iskupi.

Da bi istražili, a ako obavlja auto-tehničko znanje (ili nezavisno ispitivanje nesreće), potreban vam je pun paket od sledećih dokumenata:

  • sve primarne dokumente koji su navedeni gore;
  • protokol za kontrolu trezvenost pomoću cijevi ili drugih tehsredstv;
  • istražitelj ili sud;
  • objekti za istraživanje;
  • tokom - protokola istražnih eksperimenta;
  • Pomoć meteorološka služba;
  • Pozadina profila ceste;
  • informacije o radu semafora;
  • protokole o ispitivanju svjedoka.

To je najbolje da se incident učesnika lično napiše objašnjenje nakon odstupa od šoka. Iako se može učiniti i svjedoka.

Nakon nesreće je osiguravajuće društvo će odlučiti o isplati i naknada.

zaključak

Saobraćajne nesreće, ponekad se javljaju i bez obzira na put korisnika. Ipak, većina njih se može izbjeći. Uostalom, ako su svi vozači će biti svjesni povećanog rizika od vozila na putu i da će slijediti sva pravila, mnogi nesreća sa smrtnih slučajeva dogodi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.