Novi petlji na Teply Stan

U jesen prošle godine pustio u rad moderni transportni čvor na Teply Stan. Izgradnja ovog objekta je bio vrlo značajan za kapital. Njegova svečanom otvaranju su učestvovali gradonačelnik Moskve Sobyanin.

Ono što je prethodilo ovom događaju?

Kapacitet glavnih autoputeva u jugozapadnoj Moskvi nije bilo jako dobro za dugo vremena. A posebno akutne tenzije u posljednjih nekoliko godina. Saobraćajne gužve je neprohodan za vrijeme same glavne ulice, a pored raskrsnice od njih špicu. Radikalno promijeniti situaciju je moguće samo kroz stvaranje infrastrukture kako bi se osiguralo protok saobraćaja na različitim nivoima bezsvetofornom modu. Konkretno, i izolaciju od metro stanice "Teply Stan" bila namijenjena na dvije glavne autoceste da se razrijediti na različitim nivoima saobraćaja jug-zapad, javljaju na ovoj lokaciji na raskrsnici. Mi govorimo o Profsoyuznaya ulica i Novoyasenevsky Avenue.

pripremni radovi

Razdvajanje na Teply Stan je počelo u julu 2014. godine. Izgradnja takav nivo objekata povezani s jednom od značajnih kapitalnih troškova. Kao i na potrebu za čitav niz tehničkih mjera u cilju je da se osigura prihvatljiv nivo povezanosti u periodu izgradnje i instalaterskih radova. Sam proces izgradnje trebao bi biti završen u najkraćem mogućem roku. Za ovaj rad je organizovan oko sat. Na gradilištu stalno zaposleno više od tri stotine radnika.

Razdvajanje sindikata - Teply Stan, inženjering karakteristike

Jedan od najvažnijih elemenata za izgradnju petlji je bila velika šest traka nadvožnjaka na direktan tok ulice Sindikata. njegova dužina je 974 metara. Na obje strane nadvožnjaka su opremljeni sa tri trake strani cestovnom prometu u raspodjeli desne trake za javni prijevoz. U prostor ispod nadvožnjaka postavljen sideband preokret kongresima. Ništa manje važan dio projekta bio je pristup napredak u odnosu na ulice Teply Stan prema Novoyasenevskogo Avenue. Kako bi se osiguralo kretanje na ovom nivou, takođe, bilo je potrebno tri trake u svakom smjeru. Pored svega navedenog, tako kompleksan predmet transportne infrastrukture, kao i razmjenu na Teply Stan, pod uvjetom značajnu količinu rada na uređenju cijelog okoline. Mi govorimo o obnova i prenoseći raznih komunalnih, izgradnju pet podvožnjaka i uređenje nekoliko parkirališta. Kako bi se petlja u Teply Stan mogli slobodno obavljaju svoje funkcije, su platili veliku pažnju Novoyasenevsky Avenue. U tom dijelu, u kojem je kretanje u pravcu Litvanije Boulevard, širina kolovoza je proširio na tri benda.

Što je sljedeće? Trendovi i perspektive

U samo nekoliko mjeseci je prošlo od početka objekta u radu, što je dobro uklopljena u transportne infrastrukture u jugo-zapadno od glavnog grada. Moskovljani su navikli, i smatra se stvar, naravno, da Novoyasenevskogo prospekt se može pristupiti na ulici Teply Stan bez problema. Transportni čvor daje tu mogućnost. Možete već zaboraviti na činjenicu da je u starim danima na ovom mestu redovno formirana prometne gužve. I to se događa na dalekom pristupa, a ne samo za vrijeme vršnog opterećenja. Iskustvo u projektovanju i izgradnji transportnih komunikacija Moskve, što se toga tiče, i drugim velikim gradovima, pokazuje da je najefikasniji inženjerskih rješenja ovdje su objekti, što omogućava kretanje prometa na različitim nivoima non-stop. Inženjering objekata ove vrste je veoma skupo na budžet i prilično kompleksna u smislu izgradnje i instalacije. Ali u svoju korist je jednostavna činjenica da je inteligentniji odluka u uslovima velikih gradova i intenzivna saobraćajni tokovi ne postoje. To je razlog zašto su izgrađeni ishod ovog tipa i dizajnirane kako u glavnom gradu i moskovskog predgrađa.