Ispiranje sistem za hlađenje

Iskusni vozači poznato da većina automobilskih lom, što može zahtijevati skupe popravke povezani s poremećajima u sistemu za hlađenje, i postaje uzrok motora pregrijavanja. Obično oko rashladnim sistemom pamti tek nakon nastanka kritičnih situacija. U najboljem slučaju, vlasnici automobila pokušavaju da održe normalan nivo tečnosti u njemu, a ako se mjeriti i gustoća tekućine, sasvim je idealna. Ali cijeli sistem za hlađenje treba obratiti pažnju.

Glavni uzroci kvara rashladnog sistema su:

- curenje gubitak zbog uništavanja pečata u pumpe za vodu, zbog prisustva u tečnom različitih čestica;

- toplota pogoršanje zbog ološ zagađenja mješavina depozita i rđe.

U radu bilo koje vozilo u slučaju da je sistem za hlađenje je napunjen vodom, na zidovima u rashladni plašt se formira postepeno skali, postaje prepreka za efikasan prijenos topline iz motora do hladnjaka kroz cijevi za vodu. Osim toga tu je začepljenja prolaza cijevi usporavaju kruži sredstva za hlađenje, koji mogu poslužiti kao najverovatnije izazvati jake pregrijavanja motornog vozila. Ispiranje sistem za hlađenje treba obaviti dva puta godišnje, tako da je njegova efikasnost se ne smanjuje. Postoji nekoliko načina za pranje. Ako se radi o malim taloženja kamenca, sistem se može oprati pomoću obične vode, a pranje je odvojen radijator i jaknu hlađenja.

Ispiranje sistem za hlađenje motora

Morate ukloniti termostat, a zatim pritiskom na suprotno usmjeriti u konvencionalnom cirkulacija vode radijator, uvođenjem kroz donje cijevi i kroz gornji preusmeravanja. Za hlađenje vode jaknu motora se uvodi kroz gornji cijev, i izbacuje kroz dno. Dobri rezultati možete ostvariti prilikom kucanja u mješavinu vode i komprimiranog zraka. Ispiranje sistem za hlađenje mora izvršiti sve dok se prljavi tečnost više nije van. U prisustvu velike količine mulja u sistemu, njegova uklanjanje se vrši pomoću velike količine vode uz dodatak različitih rješenja. U ovom trenutku, oni mogu nazvati ogroman.

To je moguće koristiti rješenje koje se sastoji od 200 grama kalijuma bichromate u 10 litara vode, što je potrebno da se popune rashladni sistem za 7-10 sati, a rješenje 500-600 grama inhibirane klorovodične kiseline u dodatak sa 20 grama heksamin po 10 litara vode koje treba popuniti za dva sata. Nakon što je domaćin određeno vrijeme, motor mora biti stavljen na 10-20 minuta, nakon čega je isušeno rješenje. Nakon ovog postupka potrebno je sistem za hlađenje oprati vodom 3-4 puta. Za neutralizaciju ostataka solne kiseline, rješenje može se sipa sodu po stopi od 700 grama po 10 litara vode. Jednom omekšana razmjera, ona se može ukloniti za pranje kao što je ranije predloženo.

Ispiranje sistem za hlađenje radi antifrizom, kroz 2 godine rada, odnosno 60 hiljada kilometara. To se radi na sljedeći način. Prvo, tečnost mora ispustiti pomoću ispusni otvor u donjem rezervoar radijator i cilindra, a zatim sipati vodu da se pokrene motor dok se ne zagreje donji rezervoar radijatora, a zatim ponovo na potrošnju struje u stanju mirovanja i niskih frekvencija motora. Nakon zaustavljanja motora, ona se hladi, a zatim ponovo napunjen čistom vodom i ponovo pranje se odvija sistem hlađenja. Onda se voda ponovo odvodi u radi u praznom obrtaja motora. I nakon što je konačno ohladi, to će biti moguće popuniti svježi hlađenje tečnosti.

Kao što možete vidjeti, crvenilo rashladni sistem je prilično jednostavan, ali zahtijeva brigu vlasnik automobila i pravovremeno ponašanja.