Popravak GAZ-3110 sa svoje ruke. Ima da svi bi trebali znati

Na su Gorky fabrici automobila 1996-2005 proizvodi GAZ-3110 "Volga". Njihova proizvodnja je prestao, ali danas se nalazi na putu puno automobila i njihovi vlasnici trebaju znati popravak i održavanje GAZ-3110. Ako je kvar, onda uvijek postoji mogućnost liječenja u auto-servis, ali je garancija na ovih automobila je dugačak preko, i bilo kakve popravke će biti skupo. Zbog toga, mnogi vlasnici automobila radije da popravi GAZ-3110 sa svoje ruke.

Rad automobila

Da bi se smanjio rizik od oštećenja, važno je održavati automobil. Važnu ulogu igra u zagrijavanju motora pre puta, au prvom minuta kretanje je nepoželjno i ubrzava prelazak na viši stepen prenosa. Potrebno je ostaviti vremena za ulje za grijanje, čime se osigurava adekvatno podmazivanje, bez preopterećenja komponenti i sklopova. Ovo je posebno važno u zimskom periodu.

Tokom putovanja, potrebno je da pratite čitanja i ukupno stanje automobila. Ako nema karakterističan zvuk, onda treba pokušati pronaći uzrok i popraviti problem. Ne možemo dozvoliti dugotrajan rad motora do krajnjih granica mod, pratite ograničenja brzine, pogotovo na siromašne površini puta - tako brzo istrošiti suspenzija. Moramo nastojati da predvidi situacije na putu, tako da saobraćaj je bila glatka, bez iznenadna ubrzanja i kočenja.

Pravovremeno podmazivanje dijelova će smanjiti opterećenje na dijelovima vozila, to jest, produžiti vijek trajanja. Ne treba zaboraviti ni o potpunom i pravovremeno održavanje. Prva je promjena ulja, hlađenja i kočione tečnosti.

Ako je tajming za održavanje premašio, jedinica mora da radi u kontaminiranom tekućine, čime se smanjuje njihov životni vijek. Također, važno je vrijeme za promjenu pakne, previše bez njih nosi. Za detalje o listi i vremena redovnog održavanja je potrebno da se odnosi na upute.

Generalni remont informacije

Danas, popravke na GAZ-3110 je vrlo često obavljaju sami, štedi budžet i tražiti potrebne informacije neće biti teško.

Ali, prije nego što počnete popravak sebe, važno je da se pravilno dijagnozu, i da to učine što je prije moguće, na prvom kvar vozila. Na primjer, popravak prednja osovina GAZ-3110 će koštati mnogo jeftiniji, kad se otkrije greška u ranim fazama, ali ne i kada je čvor potpuno istrošene. Prema tome, ne treba zanemariti "prva zvona" krivica.

Usput, suspenzija popravak GAZ-3110 vozači obično nose sebe kao da se okupe i rastavljati jedinicu lako. Najbolje od svega istrošenih dijelova odmah zamijenjene novim, kao ispravan i zavarivanje ne mogu biti ovdje.

Isto važi i za peći. Obično, ona počinje da se ne radi ispravno jer potekshego radijator. Preporučljivo je da ga zamijeniti odmah.

Naravno, remont GAZ-3110 sa svoje ruke nije uvijek moguće izvesti. Na primjer, generator ili baterija bi trebala popraviti stručnjaka, kao što ne može bez profesionalnog alata, specijalnih alata, kao i provjeru tribina.

motor za popravak

Često problema sa automobilom su priključeni na motor. GAZ-3110 "Volga" izdaje sa karburatora (ZMZ-402) i injektora (ZMZ-406) motore.

Remont motora od GAZ-3110 održana skoro isti obrazac, jer motori su slični, pa pogledajmo na primjer ZMZ-406.

popravak motor je odgovoran i ozbiljan rad koji zahtijeva vješt pristup. Ali, ako postoji velika želja i relevantna znanja, ovaj događaj je sasvim moguće da obavlja samostalno.

popravak motor GAZ-3110 406 počinje sa pripremom alata i platforme za sklapanje elemenata. Sajt je trebalo proširiti kako bi sve dijelove, to je tako mnogo lakše i brže prikupiti motor nazad.

Za udobnost, prvo morate ukloniti haubu i vjetrobransko staklo ploča, kao i za zaštitu prednjeg krila od oštećenja pokrivajući ga odgovarajućim materijalom. Sama demontaža može obaviti u bilo kojem redoslijedu. Na primjer, možete prvo ukloniti sve add-on dijelova, a zatim sa najvećom lakoćom da se sve ostalo.

Onda vam je potreban da istraži prostor ispod haube i pažljivo opere željezo četkom i kerozin ili benzin.

Radilice i bloka da se meri, može biti potrebno dosadno ovdje. Preporučljivo je da se to uradi u specijaliziranoj radionici. Specijalizirani ček se ne miješa, i zamajac i korpa kvačila. Zamašnjak stručnjaka pregledava za rad srca i, ako je potrebno izvršiti podrezivanje, da izbalansira radilice, i košaru. Gas je vrlo koristan i potrebne mjere.

Još jedan važan događaj će biti akvizicije klipnjače i radikalne labave lišće, prstenje i veličine klipa. Nakon dosadne dijelove treba očistiti i uklonjen. Sa 14 hex odvrnite poklopac sito, dobro očistiti sve i da ih vrati.

Glava cilindra moraju biti testirani za sposoban za jedinicu, nepovratni ventili i vodiči, da izvrši zamjenu matičnih brtve. Nije da se uključe sve dostupne zapljuskuju 16 ventila, možete uzeti glavu u specijaliziranoj radionici.

Kada se sve gore navedene aktivnosti završen, motor se može prikupiti.

suspenzija popravke

Kada popravljanje GAZ-3110 "Volga" Postoje razni problemi sa drugim jedinicama i jedinicama. Po pravilu, u popravku mjenjača i suspenzija će zamijeniti sve neispravne dijelove skidanje pred njim kontakte. Razmotrimo detaljnije dozvoljene lom i popravka prednja osovina GAZ-3110.

Prednji ovjes - prilično komplikovana konstrukcija. Ako je neko pokucao ili buke, potrebno je postaviti dijagnozu, kako bi se sprečilo neočekivane štete.

Problemi mogu uključivati sljedeće:

1. Pojava buke i lupanje dnu automobila GAZ-3110. Popravak u ovom slučaju će varirati ovisno o uzroku:

• Broken amortizer - to treba mijenjati.
• Nositi gumene brtve, koje se koriste u vezama nekih elemenata - što im je potrebno da se zameni.
• Istrošene poluge šarke - također je potrebno da se zameni.
• Nosite lopte - morat će zamijeniti stalak zajedno sa šarki.
• Pojava prazninu u ležajevima kotača - da biste podesili jaz, zamijenite ležajeve.
• Broken luk proljeće - proljeće zamijeniti staro za novo.

2. Pojava škripu na dnu automobila - problem stvaraju ruku spojeva potrebna zamjena zglobova.

3. prilagoditi Prestao instalacija ugao prednje točkove:

• Deformacije krsta na Bounce - možete zamijeniti stavku.
• Istrošene šarka - također je potrebno da se zameni.
• Oštećenja na Spar, suspenzija ruku ili zglob - popraviti. ili zamijeniti oštećene komponente.

4. Automobil se povuče u stranu dok vozite:

• razlika pritisak je u točkovima - potrebno je izmjeriti tlak i postaviti isto.
• Ugao izgubio točka - moraju biti pravilno podešen.
• Deformacija ili oštećenja zgloba ruke i upravljača - za popravak ili zamjenu neispravnih dijelova.
• Različiti krutost opruge - zamijeniti opruge jednake vrijednosti.

To su glavni problemi svojih prednji ovjes popravke na GAZ-3110.

Popravak servo

Kao što je gore navedeno, neke od rada može obaviti samostalno bez poteškoća. Takvi radovi samo odnosi popravak GUR GAZ-3110. U osnovi, sve probleme sa servo i pogrešan rad vezan za kvar moći-upravljanje pojas. U ovom slučaju, to će morati biti zamijenjen.

gidrousilitelya- pojas je vrlo važan detalj, iako malih dimenzija. Preporučuje se da se mijenja svakih 50 hiljada. Km. Ali mnogo će ovisiti o operativnom vozilu uvjetima. Zamijenite ovaj dio nije velika stvar, što je najvažnije, sa instalacijom pojasa da ga stegnuti kako treba.

U vrijeme za popravak servo može se rukovoditi preporukama kilometraža, kao i povremeno pregledati jedinica za nedostatke.

Mogući volan problema

1. Na volan ima pomaka osovine upravljača. Uzroci kvara može biti kako slijedi:

• kontrola-istrošen upravljanje ležaji treba zamijeniti,
• oslabljena zatezanja vijaka upravljanje Zvučnici- zategnite vijke.

2. Povećanje u slobodnom zauzvrat volan. To se događa zato što:

• Neodgovarajuće podešavanje bočnih klirens volan - Adjust lateralni mehanizam čišćenja,
• odstupanje zglobom upravljača povezanost - podešavanje zglobove,
• Pitman vratila ruku trošenje rukavima - zamjena mehanizam stanovanja ili rukavima,
• otpuštanjem vijaka za pričvršćivanje točka Pitman ruku ili volan - zategnite matice.

3. Zaplijenjeno upravljački mehanizam. razloga:

• pogrešne podešavanje mehanizma bočni zazor - regulisanje zazora,
• istrošene valjka ili crv - zamjenu dotrajalih dijelova.

4. curenje nafte iz mehanizma kartera. razloga:

• istrošeni ili oštećeni brtvljenje usne - zamjenu neispravnih pečate,
• povećava nivo ulja - vraćanje željeni nivo ulja,
• oštećene brtve ili labave vijaka kartera- poklopce treba zamjena brtve ili pritezanje vijaka.

5. Pojava nevažnih zvukova u upravljač. razloga:

• nema ulja u karter - eliminacija uzroka curenja ulja i punjenje nove,
• uništio radne površine valjak i crv - zamjenu neispravnih dijelova.

6. istrošene gume na prednje kotače (mrlje):

• labav upravljanje komponente - provjeravanje i zatezanje dijelova,
• pojave igre na zglobove upravljača povezanost - podešavanje i zamjena zglobove,
• To pao pritisak u gumama - Ugradnja normalan pritisak,
• podešavanje je potrebno upravljački mehanizam.

7. Pojava vibracija i šokova, primjetan na volanu:

• zahtijevaju podešavanje upravljačkog mehanizma,
• labave matice utikači u univerzalni zajednički - potrebno je zategnuti matice,
• pojave igre na zglobove upravljača povezanost - podešavanje i zamjena zglobove,
• pojave reakcije u prst poluga kronshteyne- zamjenu dotrajalih čaure,
• labave detalji pričvršćivanje upravljanje kontrolne i provjera mehanizma oslabila stezanje zakovica.

Popravak volana

Opravka upravljanje GAZ-3110 je demontaža mehanizam provjeru tehničko stanje dijelova i sastavljanje.

demontaža

Demontaža uključuje sljedeće korake:

• Uklanjanje upravljačkog mehanizma iz automobila i zatezanje ga u mekanim rukohvatom,
• Uklonite klip i prstenovi pokriva montažu letva,
• uklanjanje zaštitne pokriva sebe,
• uklanjanje unutrašnjih papučica palica sa zaobljenog spoljnog čaure,
• Uklanjanje locknut upornjaka željeznicom preko prsten ključ,
• uklanjanje matice i proljeće nosača,
• pomoću posebnih forceps upornjaka vađenje iz kartera (prije nego što je potrebno prebaciti fokus, okretanjem u smjeru kazaljke brzina)
• uklanjanje zaštitnih kapa s prijenosnika
• odvrtanjem matica, vađenje iz kartera zupčanika sa kugličnim ležajem,
• Uklanjanje spressovka potisak prsten i kugličnim sa opremom vratilo
• Uklanjanje letva,
• povlačenje potisak prsten i čahuru vađenje rukava sa šina prsten.

Kada se mehanizam je demontirana, potrebno je provjeriti tehničko stanje komponenti:

• Isperite sve stavke (metalik) i ručica komore kerozin mehanizam gumene dijelove toplom vodom za ispiranje i obrišite krpom
• pažljivo pregledati sve radne površine zupčanika i letvice za trošenje i oštećenja (teases, rizici), sa manjim povredama možete upravljati sami, uzimanje prasinasta brusnim papirom ili novčana kazna datoteku, teško oštećene i istrošene dijelove treba zamijeniti,
• kugličnih ležajeva Potrebno je provjeriti za ometanje, rotacija treba da bude slobodan, kao i potrebu da se provjeri sve prstenje, perle, klipove i video - na njima neće biti tragova habanja i ometanja, ako ste u nedoumici, bolje zamijeniti ležajeve,
• Potrebno je provjeriti zaštitne poklopce šina, vanjski savjeti, kapa, okovratnika i rukava liftova, sa pukotinama, suze ili zazora dijelova, moraju biti zamijenjeni novim,
• provjerite odobrenja zglobove na prisustvo reakcije, prljavštine, korozija, zamijenite ih.

Nakon provjere collect mehanizam nazad. Skupština se održava u obrnutom nizu, posebnih stavki prethodno podmazani mašću. Udubi u proces montaže može biti priručnik popravak GAZ-3110.

Popravite sistem paljenja

Vrlo često problemi vezani za kontakt oksidacije sistema. Kao rezultat toga - postoji prekid mreže i kvara motora.

Da biste provjerili sistema za paljenje, neophodno je da se odvojite visokog napona iz iskra žice i približiti je mase (bilo koje mjesto na blok ili tijelo, zaštićen boje) od 6-8 mm.

Kako se ne bi se izlažu opasnosti žice mogu biti priključeni od strane lako suhih materijala (npr, drvo). Kada okrećete se treba pojaviti starter motora iskru ako ne, onda je kvar povezan sa lancima niskim ili visokim naponom. Pronađite problem pomoć specijalnih uređaja: voltmetar, ommetar, poseban Strobe. Ako to ne urade, niskog napona provjerava se uz pomoć automobilskoj sijalica. Važno je imati na umu da električno kolo nakon paljenja ček na paljenje. Trebalo bi početi sa baterijom i idu preko kruga niskog napona. Na mjestu gdje nema napona, potrebno je da očisti krajeve žice i površine baze. Ako se situacija ne popravi onda neispravni žice ili uređaj, postavljen ispred tačke.

visokog napona kruga treba očistiti od prljavštine i obrišite sve žice. Provjeriti sve žice na bliski kontakt sa svijećama i Jack kalem. Centralne žice potrebno je provjeriti za iskru, ako ne, to znači da je greška u bobina, to će morati biti zamijenjen. Ako se, nakon što se pojavi zavojnice iskra, provjerite centralna elektroda, klizač i kontakata.

Problemi u sistemu snabdijevanja

Sa lošim snabdevanje gorivom na prvom mjestu da provjeri benzin cijev u formiranju zaključavanja pare (to se često dešava u toplom vremenu i zatvara pristup goriva). Ovaj problem se lako rešiti - benzin cijev može se hladi mokrom krpom ili jednostavno pričekajte da se motor ohladi. Zimi, problem može biti zbog zamrzavanja goriva zarobljeni u toploj vodenoj benzin cijevi pomoću tople vode.

Ako niko nije mogao čuti zujanje benzinskim pumpe, moguće je da se spali osigurača (potrebu zamjena) ili kvara na pumpi za gorivo. Moguće je sortiranje ili zamijenjen.

Da bi testirali pumpu za gorivo, potrebno je da isključite dovod goriva iz karburatora i stavi u čistu posudu. Kada je uključen starter- crijevo mora pokrenuti benzin. Ako ne, to može oštetiti dijafragmu ili pumpe ventila.

Dakle, popravak GAZ-3110 je moguća u "garaži uvjetima" na odgovarajuće vještine i alate.