Studless zimske gume: komentari i proizvođači

Sa pojavom novog snijega sezone ispred vlasnika automobila još jednom postavlja pitanje izbora zimske gume za svoja vozila. Koliko dobro će obavljati kvačilo auto sa ceste zavisi od kvaliteta i sigurnost u vožnji. Rješenje ovog problema treba pristupiti s velikom odgovornošću. U ovom članku ćemo predstaviti rezultate istraživanja o tome šta ne optočen zimske gume mišljenja su bili pozitivni u posljednjih nekoliko godina. Takođe razmotriti šta funkcije imaju novi predmeti objavljen ove zimske sezone. Reci mi, šta treba da se rukovodi u svom izboru koliko je važno šara, kako odabrati najbolju non-optočen zimske gume, koje su pogodne za vaše vozilo sa uslovima svog rada.

vrste proizvoda

Trenutno, dvije vrste guma su posebno koriste za zimsku sezonu: gume sa šiljcima, i bez njih. U ovom pregledu smatramo samo ne-optočen gume, ili kako se još zove trenje. Ali, ipak bih da objasni šta je osnova za izbor, zimske gume nitnama ili studless staviti na svojim vozilima.

Najočigledniji tipova podataka razlika Mezhuyev - za metal šiljcima. U prvom tipu gume su pričvršćeni direktno na površinu gume. Automobilom gume komprimirani težina, šiljci vire. Dakle, gotovo sve pritisak padne na njih. Tokom vremena, čiji je temelj bio potresen, i oni mogu letjeti. To također objašnjava zašto je na čistoj asfalta u kolima sa šiljcima gume povećava zaustavni put. Dokle god zima konačno dolazi, treba ih koristiti s oprezom.

Prodaja se može vidjeti trenja gume sa tzv kristalno spike. U takvim studless zimske gume pozitivne povratne informacije. Ali ne i integrirana šiljcima u stvarnosti postoji samo taj naziv govori o upotrebi posebnih aditiva, zbog čega se povećava prianjanje na cestu. Ove gume su sigurno staviti na cipele u jesen.

Autobus čičak dobro voziti na čistim asfalt, mokar, tanak sloj snijega. Oni se ne boje nikakve nanosa mraz ili snijeg. Jedina negativna - na putu s ledenom korom ili jako zbijen snijeg vožnja će biti znatno komplikovano. Trenja gume su dobre za urbane sredine, gdje je asfalt ostaje čist zbog reagense, i snijeg, i ako se utvrdi, on se topi brzo ili efikasno uklonjeni komunalije.

Kako se trenje gume

Studless gume imaju i druge nazive koji odražavaju suštinu njihovog rada. Vrlo često, ovi proizvodi se nazivaju čičak. Sve je to stvar principa, čime su pokazali izvanredne karakteristike prianjanja puta.

Ove gume su izrađene od specijalne gume koja zadržava svoju elastičnost i fleksibilnost na negativne temperature. Kao rezultat toga, oni brzo uzeti svoj prvobitni oblik nakon dodira s asfalta platnu.

Svaki proizvođač ima svoj recept za proizvodni proces od gume mix, koji definira optimalnu količinu aditiva koji poboljšavaju ponašanje guma na temperaturama ispod nule. Najpoznatiji aditiv - je čađ, sumpor i silicij organskih kiselina derivat.

Najbolje studless zimske gume su napravljene od materijala čiji je kvalitet veći. Moguće je da se utvrdi kako slijedi: gume ne treba da bude suha i čvrsta pored ruba gume. Njegova površina može biti dovoljno savitljiv pod prstima i lagano gura, ali elastično vešanje odbiti ruku. Vizuelno izgleda još vlažna, nalik djeteta igračka "Lizun".

Da bi se povećala sile trenja da efikasno roll na putu i odbijaju od površine istih, guma pomoću posebnog utisnutim uzorkom - zaštitnika. To ovisi o njemu, koliko dobro će točkova automobila na roll u snijegu, led ili asfalt.

Studdable zimske gume imaju karakteristična gazećeg sloja s malim prazninama zove lamela. Razmak između njih se povećava kada je deformisana težinu gume vozila. Dakle, određeni vakuum i djelovati kao lamele sucker čičak. Ali jedan od njihovo prisustvo nije dovoljno, a proizvođači eksperimentišu sa šara, stvarajući staze na površini gume i žljebova različite dubine. Oni ispuštaju snijega i vode, koje sprečavaju prianjanje na cestu. Najčešći obrazaca rade se na osnovu božićne jelke, štapići ili kombinaciju.

U ovoj vrsti guma ne koristi mehanička sredstva koja povećavaju trenje, odnosno metalne šiljke. Ali proizvođači su otkrili neke alternativne na njega. Kao jedan od aditiva u sastavu gumene upravlja fiberglasa i gume, s tim proizvodima pod nazivom dopirani s kristalnim kičme. Ali primjena ove tehnologije neće biti dozvoljeno da se zove čičak trenja gume, jer su stroži, ali lamela ne kao efikasniji rad.

Vrsta gumenih studless

Stranih i domaćih proizvođača proizvode različite vrste guma. Oni su dizajnirani za različite uslove rada, tip vozača vožnje ograničenje brzine. Oni ovise o klasi vozila, a da ne govorimo o veličini. Za svaku sezonu proizvela novi predmeti, često je zbog upotrebe nove kemijski sastav sastav gume, umjesto pretvaranja obrazac omotača. Ako se mijenjati, to je samo malo prepravke, održavanje karakteristične osobine prethodne linije. Pogotovo ako je prošle godine korisnicima studless zimskih guma kritike bile pozitivne.

Također ovisno o zemlji porijekla imaju karakterističan guma šara na osnovu koje se proizvodi mogu se podijeliti u evropske i Scandinavian.

Evropska gume se obračunavaju na pročišćene putu letvice pružaju siguran grip na kolovozu. I njihove agresivne omotača dobro nosi s obiljem mokrog labave snijega, točkovi baraka u stanje pulpe. Oni efikasno raspršuju vodu i snijeg zbog dijagonale i uzdužne staze su na gumene površine gume. Čičak iz evropskih proizvođača dizajnirani su za brzu vožnju na čistu putevima. Mekoću guma je vrlo sličan materijal za proizvodnju ljeta kiše guma. Ali ovdje na glatkim površinama, bilo mraza ili uređenih snijeg, izuzetno je neefikasan, a vlasnik je dužan da krajnje oprezni dok vozite. Također, takve gume nisu dobro ponašao tokom hard mraz i postaju teže.

Skandinavski omotača guma nije tako podigao, ali je njegov dizajn složeniji, a elementi su raspoređeni gušće u vezi sa svakim drugim. Takvi proizvodi su na prvi pogled čini se da više ravna, ali to nije istina: oni gazili dubina ni manje ni više Evrope. Ali kontaktna površina - površina gume u gume i tačka kontakta puta - više. To vam omogućuje da poravnate snijeg pod točkove. A sipe osigurati upravljivost čak i na ledu. U poređenju sa "Evropljani" svoje gume mekše i pogodan za mašine sa krući suspenzije. To je studless zimske gume za off-road vozila mogu biti prilično Scandinavian.

Ova podjela je vrlo uslovna, pa čak i japanski proizvođači proizvode zimske gume obe vrste, a ono što možemo reći o Nemcima ili Finci.

Imajte na umu da je izbor guma ovisi o marku automobila, klimatskoj zoni, način vožnje i druge stvari. Među najpopularnijim brendova u našoj zemlji želimo da istaknemo Continental, Nokian, Dunlop i Bridgestone.

autobus putnik

Sve gore navedeno proizvođača proizvode ne optočen zimske gume. Potrošača recenzije kao pomoć pri određivanju funkcije koje se pojavljuju u različito ponašanje automobila umotana u gume. Neki od njih su bolje upravlja na minus deset, a drugi pod takvim uslovima su postali previše krute. Ali bez obzira na to da li imate četiri kotače SUV ili ne, trebalo bi promijeniti puni set guma. Međutim, u većini slučajeva, studless zimske gume R16 Open Range koji razdvaja automobila iz terenskih vozila.

Za proizvod kao što je studless zimske gume, rangiranje je izuzetno teško napraviti. Sve procjene su vrlo subjektivne prirode, ovisno o vremenskim uvjetima. Ali kako da sve podatke na zajednički nazivnik, mi ćemo nastaviti u svojim procjenama opisa proizvođača i cijena, fokusirajući se na osobine u vezi sa uslovima rada. Će razmotriti "Kontinental" studless zimskih guma u Njemačkoj.

Continental

Počnimo sa vijestima koje ContiVikingContact Sezona 6, koji je zamijenio dokazano peta verzija. Ove gume su napravljene od mekane gume, koji omogućava da ih klasificirati skandinavski tip. Asimetrična šara je formalno podijeljena na tri dijela, osigurava pouzdanu kontrolu nad vozilom prilikom skretanja. Centralni dio lamela je zonirana zateturao, izaziva čvrst stisak prekrivena ledom. Također, zoni uzdužne žljebove koji zadržavaju snijeg, a time i povećanje sile trenja. Ovaj model je dostupan u veličinama u rasponu od R15 do R20.

Proizvođač sebi postavio zadatak da podaci "Kontinental" studless zimske gume su nadmašili peta verzija, dakle, sa sigurnošću možemo fokusirati na komentare na prethodni model, nova verzija je gore sigurno ne.

Oni koji ne žele da rizikuju i preuzmu neprovjeren proizvod koji može skrenuti pažnju na ContiWinterContact TS 850, koji je izašao 2012. godine. Ove gume su Evrope. Oni imaju simetričan smjera obrazac omotača koji vam omogućuje da efikasno ukloniti bljuzgavice. Ove gume su pogodne za velike brzine vožnje i aktivan stil vožnje. Svoje centralne dio čvrsto drži automobil na ledu, i bočne povećati trenje i omogućava vam da kontrolu automobila prilikom skretanja i da se smanji put kočenja. Strukturnih karakteristika trupa guma je smanjen otpor kotrljanja, što smanjuje potrošnju benzina.

Dunlop

Gume "Dunlop" studless zima za automobile najbolje očituje u južnim regijama, gdje praktično nema snijega i nema mraza. Za centralnoj Rusiji, a posebno u Sibiru su previše bolestan da odgovori na negativne temperature. Zamrzavanje postati prejako, i, kao posljedica toga, transport postaje loše upravlja. Ali mi i dalje smatraju dva najpopularnija modela.

O Graspic DS-3 (studless zimske gume) mišljenja su najbolji među Dunlop proizvoda. Ovi su proizvodi s kristalno trn koji bi trebao omogućiti im da bolje se izražavaju na ledenoj površini. Ali to nije stvarno događa, a sudeći po tome da gume mogu ubaciti i mokar. Sve je nije dio kompleksa gume i gume. Njegov lik nije previše komplikovano, samo ćelije su raspoređeni u šahovske obrazac. Ali uzdužne žljebove efikasno grabljama snijeg, što neprimjetno popeti čak i uzbrdo. Isto tako, zbog prirode omotača da budu oprezni na skretanja, gdje se automobil može ići proklizavanja.

Model SP Winter Sport 4D ima komplikovan dezen sa uzdužnim žljebovima da protjera vode i mokar snijeg. Ovo omogućava da automobil sa sigurnošću stajati na putu u blagoj zimi. Ali sa ledom koru takav gume nose nije dobar, posebno za bočnim kliznim. To je njihova glavna karakteristika.

Među nesumnjive zasluge može se smatrati razumnim vrijednost za novac. Ovaj model je pogodan za precizno vozače, brzinu koja je nešto veća od 100 km / h.

Nokian

Finski zimske studless Nokian gume - jedan od priznatih lidera na ruskom tržištu. Proizvođač proizvodi ne samo gume sa složenim kemijski sastav, ali i koristi omotača ćelije povezane u posebnom obliku.

Kakav studless zimske gume? Komentari su uglavnom označiti Model Hakkapeliitta R2. Ovo je jedan od najistaknutijih guma za rusku zimu, bez obzira na regiju stanovanja, skandinavske tipa gume od meke i elastične gume. Retkim slučajevima kada trenja gume bolje izražavaju na snijegu i ledu nego na golom kolovoza. Dezen gazećeg sloja je simetrična, centralni pravac ćelije formirane u oblik klina.

Među gumama evropskog tipa su uočeni Nokian WR G2. Asimetrični dizajn gazećeg sloja je posebno dizajniran za vozila koja se koriste u urbanim sredinama, ali sa ledom i zapakiranog snijeg obično ne nosi.

Bridgestone

Uzmite u obzir Japanska "Bridgestone" modeli studless zimskih guma Blizzak Revo GZ. Proizvođač koristi specijalni mikroporozne guma, jačanje grip pod teškim vremenskim uvjetima. To im omogućava da se prvo mjesto na listi, koja se pojavljuje u guma zimi studless. Rejting predstavljena u članku se temelji uključujući i ocjene korisnika.

Dezen gazećeg sloja omogućava ne samo da grizu u ledenu površinu. Njegov žljebovi efikasno raspršuju vodu i mokar snijeg i prljavštinu. U isto vrijeme crtanje dizajn je takav da se udubljenja nisu začepljene. Ovaj model sa sigurnošću vodi ravno kurs automobil na cesti, bez obzira na vremenske uvjete. Međutim, kada je lateralni manevrisanje počinje da "lebdi", ali to je čest problem studless gume.

Model Blizzak VRX je također vrlo dobar, ali imajte na umu da je potrebno duže trčanje. Tek nakon toga otkriva sve njegove karakteristike do maksimuma. Bolje rečeno čak i na nulu temperaturi.

Gume za SUV vozila i crossover

Pregled zimske studless gume bi nepotpuna ako nije dirao pogonom vozila dizajniran za povećanje propusnosti. Ali, krenimo sa novim proizvodima koje su izaći za ovu sezonu.

Studless zimske gume za SUV obnavlja model Bridgestone Blizzak DM-V2. Poboljšana struktura pjenaste gume, koja upija vodu kao što je. Ali, u stvari, zbog kapilarnog efekta tečnosti je najbolje ukloniti iz kontaktna površina, čime se smanjuje put kočenja. Osim toga, moguće je da se poboljša radi učinak na ledu. A prvi testovi potvrđuju.

Još jedna novost - gume Zimske Maxx Sj8 od Dunlop. Njihova funkcija je smjera šara, koje je 4D Nano tehnologije, čime se poboljšava drenažu. Da bi se poboljšala brzina svojstva materijala od kojih se proizvodi guma, učinio je krut. Međutim, u petnaest povećan broj lamela, čime se kompenzira za vozila rukovanje na ledu. Udubljenjima u obliku slova "T" se koristi za bolje prianjanje sa snijegom.

CrossContact Winter - ovo je "Kontinental" studless zimske gume. Asimetričan dezen koji omogućava vozaču da sa sigurnošću kontrolu automobila i na snijegu (odgovorni za ovo čvrste vanjske rubove), i otvoreno kolovoza (rad preuzima unutar omotača). Također kao što je dizajn omogućava ravnomjernije distribuirati pritisak u kontaktu pneumatika patch i površine puta.

Nokian Hakkapeliitta R SUV - zima je studless guma za off-road vozila, koja imaju neke vlasničke funkcije. Posebna guma omotača klin se može pripisati režirao tipa. Ojačana ručice preuzme teret u vezi sa veću težinu automobila. Za mekoću moždanog udara struktura krutost okvira kompenzira vrlo elastične gumene razreda. Zbog svoje snage gume se dodaju silikata i uljane repice, koja ne dozvoljava gumene da očvrsne na niskim temperaturama okoline.

U većini slučajeva, urbani SUV-a skretnice ne treba kupovati posebne gume. Oni potpuno liče kolege studless gume za automobile su samo odgovarajuće veličine.

rezime

Da li ste zainteresovani za pitanje šta je najbolje kupiti ne-optočen zimske gume? Povratne informacije od kupaca koji su aktivno iskorištavaju, povećava šanse za uspješnu kupovinu. Ista guma u različitim vremenskim uslovima, ponašaju na različite načine. Ali to ne znači da su oni loši ili dobri. No comments samo pokazati da li je proizvod došao na određenu osobu. Jasno pobjednici ne mogu, u principu, zbog različitih vremenskih prilika, način vožnje i drugim faktorima.

Svi modeli trenja guma gore opisani imaju niz prednosti:

• Oni su gotovo tihi u odnosu na oba ljeta i sa šiljcima gumama.
• Nosite sporije pri vožnji na asfaltu, a ne uništiti površine puta.
• Zadržati svoju imovinu na nuli temperature, u takvim uvjetima kočenja je kraći.

Kako god studdable zimske gume koje ste kupili, sa dolaskom vrućina nije previše lijen da ih ostavili ocjenu. Možda, vaše mišljenje će pomoći nekome napraviti pravi izbor.