Pregled "Lamborghini Miura": opis, specifikacije i recenzije

Nudi mali pregled Lamborghini Miura Prije razvoju kratak istorijski uvod. Svjetski poznatog italijanska kompanija broji svoje istorije datira do 1963. godine, kada je Ferruccio Lamborghini je odlučio da stvori vlastitu proizvodnju automobila. U to vrijeme, on je već imao veliki broj kompanija. Osnovni profil - traktori, kao i proizvodnju kombajni. Kako proizvođač teške mašine mogu dokazao osnivač jedne od najprestižnijih marke skupih sportskih automobila?

Priča o kompaniji

Kako legenda kaže, da se uspostavi vlastitu proizvodnju automobila gurnuo sukob sa sobom maestra Enzo Ferrari. Kao uspješan biznismen Ferruccio vlasništvu nekoliko skupih sportskih automobila, uključujući i Ferrari 250 GT. Dolaze jedan dan na Enzo s prijedlogom da se poboljša kvaliteta kvačilo, on je odbijen sa željama i nastaviti da se uključe kombajni, a ne da se popne na kojoj ne razume ništa. Dakle, iz dječje ogorčenje zamalo kompanija, koja proizvodi svjetski poznate sportske automobile, superautomobila i superautomobil.

Gran Turismo

Vlasnik novo razvijenog automobilskoj kompaniji je privukla GT klasi. Za one koji nisu upoznati sa terminom, ukratko objasniti. Gran Turismo - klase sportskih automobila, dizajniran za daleka putovanja. Dakle, u stvari, taj izraz je prevedeno na talijanski. Korijeni njegove duge, jer je vrijeme putovanja kroz Evropu u trenera. Ali to je činjenica irelevantna. Ko je akronim znači racing klase sportskih automobila konkurencije, ali to je opet blago digresija.

Bilo kako bilo, istorija Lamborghini Miura je prethodila dva zanimljiva modela sa oznakama 350 GT i 400 GT respektivno. To očito obavještava početne preferencije vlasnika. U međuvremenu, tri njegovog osoblja jasno je želio da imaju zaista velike brzine vozač. Oni su potajno vlasnik radili cijeli koncept. Kao rezultat toga, a stupio je na model, koji će se raspravljati u ovom pregledu.

lamborghini Miura

Sportski automobil, što je stvorilo tri svojevoljni inženjer, je dostavljen Sudu g Lamborghini. S obzirom da je ozbiljna zabrinutost da je nosilac projekta ne sviđa momci to dao punu, pažljivo razmotriti sve koncepte. U stvari, to je već gotovo završio slatkiše sa zelenaški tada specifikacijama. Opoziv je bio 1966. A vlasnik je bio prijatan.

Tako da je sada poznati Lamborghini Miura, općenito, je napravio g Lamborghini svjetski poznatog proizvođača sportskih automobila. Usput, model je inspiriran ime poznatog talijanskog uzgajivača bikova. Don Eduardo Miura je najbolji simbol južne strasti gori u motorima sportskih automobila. Sjetite se također da je kompanija pojavljuje na grbu svijeta danas poznata neukrotivi bika.

karakteristike

Prvi automobil je označen P400. Proizvodnju verzija 1966 release je opremljen sa 12 cilindara motorom zapremine 350 "konja" zapremine 3,9 litara. Rastera stotine 5,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 270 km / h. Ove karakteristike omogućavaju da se takmiče i sada superautomobil sa najviše-najviše.

U stvari, sjajan govornik, jedva zastupljene u dalekoj 1966. godine, bio je zbog upotrebe aluminija za proizvodnju karoserije. Projekat je bio toliko uspješan da ne samo da je dao do tada nepoznati proizvođač traktora i kombajna svjetsku slavu, ali i dozvoljeno da zaraditi dobar novac. U periodu 66-69 godine je proizveden 275 automobila "Lamborghini Miura", cijena svakog - 20 hiljada dolara .. Po savremenim standardima, superautomobil vrijedan oko 120 hiljada. USD.

P400S

1969. godine, automobil je prošla kroz prvi modernizaciju. Činilo se «S» u obliku slova u naslovu. Dodao je snaga motora. Dodatnih 20 konjskih snaga dozvoljeno da se poveća maksimalna brzina za još deset kilometara na sat. Iako je glavni fokus modernizacije održan u salonu. Značajno povećanje udobnosti, proizvođač "Lamborghini Miura" prodao više automobila u periodu 69-71 godina. Sada je njihov broj dostigao 338 komada.

Napomena električni, što se pokazalo opremljen automobil, krom ivica prozora luksuznih audiopreparation, kontrola klime, moderniji torpedo izbor presvlake boje, a čelične krov. Jer, kako se ispostavilo, aluminijske tijelo nije bilo vrlo sigurno za lude brzine, razvijen od strane superautomobil.

P400SV

Najpoznatija verzija "Lamborghini Miura" je počela proizvoditi 1971. godine. Datum P400SV je labudova pesma za cijeli projekt, kao i kompanija će istražiti nove vidike, već se uzdizao ispred zanimljiv razvoj pod nazivom Countach. Ali to je druga priča.

Miura SV se gotovo nije promijenila svoj izgled u odnosu na verziju iz 1969. godine, treba imati u vidu samo nestanak cilija na slatko krug farovi automobila. Međutim, model tehničke punjenje ozbiljno dodao. To je redizajniran motor i karburator. Prenos je prešao u svoj sistem za podmazivanje, čime se poboljšava pouzdanost motora, kao i prethodnih verzija istog ulja kruže u njemu, i prijenos.

Kao rezultat toga, motor je dobio čak 385 "konja", što se odrazilo i maksimalnu brzinu automobila, koji je, uzgred budi rečeno, premašio ozbiljan u trenutku kada je oznaka 300 km / h. Još 150 ove modifikacija vozila su proizvedene u ukupno. To je bio najpopularniji u liniji "Lamborghini Miura", lit, na primjer, u štalama poznatog američkog muzičara Franka Sinatre.

zalazak sunca

Početkom sedamdesetih, a teške ekonomske krize u Italiji. proizvodnja superautomobil je koštao mnogo novca. Mr Ferruccio Lamborghini je bio primoran da proda svoju fabriku za proizvodnju traktora, a sa njim pola dionica kompanije automobila. Novi vlasnik proizvodnju dovoljno brzo da završi povijest projekta kao "Lamborghini Miura." Zadnje P400SV napustio proizvodne linije u siječnju 1973. To je bio crni automobil sa belom kožom, 763 po redu od početka proizvodne linije Miura. Tako je završila saga od šest godina u dužini.

Do danas, većina automobila proizvedenih se čuva u zbirkama navijača i ljubitelja ovog velikog brenda talijanskog bika lavova. Usput, cijena bilo kojeg od opisanih tri izmjene, uprkos navrsila ima ne manje od 400 hiljada. Eura. Dakle, kao kvalitetno vino, kola, počeo pod stanju vodstvom gospodina Ferruccio Lamborghini, godinama dodati samo na vrijednost.

zaključak

Mnogi stručnjaci smatraju da je pojava početak vozila nove ere. To je u opisu ovog modela u medijima blesnuo riječ "superautomobila", koji se danas često koristi da se istakne u segmentu sportskih brendova posebne klase. Govor na vozilima uz maksimalnu brzinu od 300 km / h.

U stvari, ovaj termin je prilično proizvoljno i često je samo sposobnost pretenciozno vlasnik stavio okrugli iznos za "konja", mjereno u stotinama hiljada dolara.

Superautomobil Lamborghini Miura, povijest pojave koje su ukratko predstavljene u ovom kratkom pregledu, to je prekretnica u razvoju kompanija sa svjetski ime i sada je predstavljen sve nove super brzina automobila javnosti.