Zamjena prednjeg točka vijaka. Zamjenu i popravak pinova prednjeg točka

Dešava se da je točka vijaka iz reda, i pričvrstite ga sigurno na čvorištu nije moguće. Često se to dogodi sa čestim uklanjanjem točka. Oštećenja mogu biti različiti - neuspjeh navojem dijela, ili pin kalup zakrivljenosti. Trošenje nastaje zbog nepravilnog brigu o sebi. Javlja prljavštine i pijeska, što djeluje kao abraziv. habanje je i uzrok loše zategnite matice. Oblom detalji mogu biti zbog zamor materijala, odbijenog mjesta sužavanja i matica kotača. Kao rezultat toga, kretanje stroja nesigurno. Ova činjenica može izazvati ozbiljnije štete i incident cestovnom prometu.

Rješenje ovog problema

Ako naiđete na ovu vrstu kvara je imperativ da zamijeni prednji točak vijaka. Stoga je poželjno promijeniti ne samo pokvareni dio i cijeli set. Odlikuje se na činjenicu da je gubitak jednog može biti oštećen i preostalih vijaka, iako vizualno ne može se primijetio.

S obzirom na brand vašeg vozila, procesa zamjene može obaviti i na čvorištu se uklanja i direktno na automobilu. To je zbog dizajna uređaja. Ali, po pravilu, možete napraviti popravke bez skidanja čvorišta. Set pin može samostalno gotovo svaki vozač. Dovoljno da imaju potrebne alate i malo iskustva u popravke.

Ali šta ako pin prekinula puta? Riješiti kvar u ovom slučaju je gotovo nemoguće. S obzirom na činjenicu da je točak pričvršćen na središte određeni broj pinova (4-6, uz isključenje "OKA" - tri), moguće je da se vratim kući ili na benzinskoj pumpi na lijevoj strani. U ovom slučaju, originalni potrebu da provjeri stepen zatezanje matice i krenuti vrlo oprezno, izbjegavajući velike neravnine, a ne da dobiju velike brzine. Zamjena pinovi front hub - proces nije jako radno-intenzivne, ali zahtijeva određene vještine i strpljenja.

Kako demontirati neupotrebljiv deo

Ispod su načina da se ovaj problem riješiti na primjeru nekoliko "nacionalni" marki automobila, kako domaćih tako i iz uvoza. U principu, rad popravka nije posebno razlikuju u tehnologiji, ali još uvijek postoje neke razlike u vezi s automobilom uređaja.

Zamjena prednjeg točka vijaka - "Toyota"

U ovom slučaju, predmet popravka automobila "Toyota Corolla". Neposredno prije nego što zamjena je potrebno odlučiti o kupovini komplet rezervnih igle. Najbolja opcija je da kupite upravo originalnih dijelova, čiji je kvalitet nije upitan. U protivnom postoji opasnost da kupite niske kvalitete vijaka koji mogu brzo prekinuti, ili oni navojem dio će uskoro biti slomljena bilo kojem trenutku. Takođe bi trebalo ići u redu sa mjesta njihove ugradnje. Prednje i zadnje čvorišta imaju različite ukosnice. Ovaj savjet se odnosi na sve automobile, koje je potrebno zamjena igle ispred čvorište.

Fazni proces zamjene

Za rad potreban standardni set nasadnih ključeva, čekić, nastavka, ključ za točkove i Jack. Vozilo montiraju na ravnu površinu i koji se postavljaju na ručne kočnice. Zatim otpustite matice kotača, a dizanje automobila, skidanje volana.

Nakon pripremnih radova potrebnih za početak uklanjanja kočnice. Heads 17 Isključite čeljusti vijaka i skinite ga sa diska. Isključite crijevo tečnost za kočnice nije potrebno, samo izdvojiti stanovanje kočnice malo u stranu.

Na unutrašnjoj strani čvorište pruža tehnološki konektor za uklanjanje i instaliranje vijaka. Crank hub točka tako da je oštećen pin postavljen ispred terminala. Zatim, koristeći čekić nokautirati pin. Ako se čvrsto održava u svoja mjesta, onda vam je potreban da se tretira WD-40 ili dizel gorivo, i dati malo otkisnut. Nakon toga, demontiranje ići lakše, možete koristiti dolje ako je to potrebno.

Nakon uklanjanja oštećenih dijelova na svoje mjesto novi set. Instalacija je ista kao i uklanjanje. Kada je pastuh je zauzela svoje mjesto, treba držati na njoj matica kotača dok je čvrsto sela u kočionom disku. Zamjena prednjeg točka vijaka ( "Toyota Camry" posebno) uspješno obaviti. Prilikom zamene preostalih vijaka operacija javlja u istom redoslijedu.

Važno je napomenuti da je novi vijaka nije preporučljivo koristiti matice koji su instalirani u staroj štikle, jer postoji mogućnost oštećenja niti. Ovo bi moglo dovesti do brzog pogoršanja novi set proizvoda.

Proces popravke na vazama

Zamjena prednjeg točka vijaka ( "polje" u posebno) obavlja se na isti način kao i prethodna kola.

Jack vozilo obješen, volan uklonjena, a zaštitne konzola mehanizma kočnice. Dalje stud bolt je nokautirao čekićem, uspoređujući ga s pred-cut za uklanjanje. U središte točka nije lomljenja, vi ubacite u prvu brzinu. Sjedište se čisti od prljavštine i hrđe i onda je postavio novi vijak. Glavni organ vijaka i spuštanje su uzdužnih utora. Stoga, moramo se pobrinuti da se podudaraju. Polazeći od motorni pogon u pin čekićem, a zatim orah izdržati do trenutka kada je potpuno legne. Čitav obim posla traje oko jedan i pol sata vremena.

Vraćanje hub prednji kotač s uklanjanjem vijaka

Razmotrimo primjer zamjene dijelova za vozila "Matiz". Demontirati oštećeni dio na ovom automobilu nije moguće bez skidanja čvorište kao sprečava kočnice disk.

Prvi korak je izvađen zglob, kočnice skupština uklonjen iz blokova i sa strane. Od prve okrenu spone. Sljedeći demontiran montažu čvorište na stalak, odvijanju i zakucao loptu ležaj. Pre matica odvija hub ukloniti čvorište i pogonsku osovinu je fiksiran tako da CV zajednički nije pušten iz mjenjača.

U budućnosti, hub se rastaviti i tu je pristup vijaka. Zamjena prednjeg točka vijaka dolazi kao standard. Oštećeno je ekstrudirani, a na njenom mjestu je novi set. Onda možete nastaviti mehanizam montaže suspenzije.

Uklanjanje i postavljanje vijaka na "Chevrolet"

Prvi korak je obaviti sve pripremne radnje za nesmetan pristup pogođenim dijelovima. Demontirati od točka čvorišta, kočnice i kočnice disk. Radi lakšeg pristupa do vijaka pričvršćivanje pretposljednjem je potrebno promijeniti rotaciju u središte upravljača. Zamjena prednjeg šipke kotača ( "Aveo 1.6", uključujući) je kako slijedi. Neodgovarajuća detalj je ekstrudirani čekićem sa drvenim distanceri, i na njegovo mjesto instalirali novi stud. Zatim, ceo sklop ide u obrnutom uklanjanja.

Kao što možete vidjeti, demontaža i montaža novog seta vijaka prednje glavčine kotača, sasvim izvodljivo u kući. Zamjena prednjeg šipke kotača ( "Lacetti", uključujući) javlja se na isti način osim jednog - kočnice disk nije uklonjen zbog dizajna čvorišta.

popravak igle

Često vozači ne preporučujemo da popravi vijke. Prvo, to nije uvijek moguće napraviti (kalup i krivine). Drugo, smanjena sigurnost vožnje vozila. Ipak, oni se mogu vratiti. Govorimo o oštećenja navoja. Zamjena prednjeg točka vijaka ne može se izvršiti ako je nit oporavila. U tom smislu, pin je demontirati od čvorišta. Nadalje, što je pričvršćena na vise i na kraju oluk sa datotekom. Zatim, koristeći željene veličine ploča, odveze oštećenih područja. Ako stavka nema pukotina i čips u bazi, može se koristiti u budućnosti.

briga

Kako se ne bi suočiti takav problem što su lom i zamjena prednjeg vijaka kotača, morate pratiti stepen zatezanja matice. Kada pušten događa tuku disk na igle. To dovodi do lomljenja i nositi od teme. Pre uklanjanja točka sa autom, morate temeljito očistiti vijke od prljavštine, tako da ona nije doći do skretanja za navojem zgloba. Isti postupak treba obaviti prije navijanje i matice. Poželjno, popuštanje kotača nakon vlažne nit koristeći bilo koju vrstu ulja. Tako da pojednostavi tok matice. Ove jednostavne manipulacije doprinose sigurnosti detalja i potrebno mnogo manje vremena nego što je promjena sebe i vijaka popravke.

Osim toga, budite sigurni da provjerite da li vijaka i matica nakon obilaska gume. Velike su šanse da u žurbi usluge zaposlenog ne mogu držati na volanu i to će oštetiti igle u najboljem slučaju.