Pregrijavanje motora, uzroci, posljedice

Kvar motora - neugodan stvar, što dovodi do gubitka vremena i novca za rješavanje tog pitanja. Curenje rashladnog sredstva - najjednostavniji i najčešći razlog.

Potrebno je pravovremeno proverite nivo tečnosti u sistemu, nakon otkrivanja nedostatka treba pregledati sve spojeve, nakon prolaska kroz krug sistema hlađenja.

Drugi razlog - neuspjeh termostat, ne može proći vruću tekućinu u radijator. Ako nakon 10 minuta rada će biti hladno hladnjaka, potrebno je ukloniti termostat i stavi u toplu vodu (80 stupnjeva), na kojoj temperaturi treba otvoriti (termostat ne uspije, potrebna zamjena).

Treći razlog - začepljenja sistem hlađenja ili u hladnjaku. To može biti zbog formiranja skale na cijevi (upotreba tvrde vode, koja sadrži različite soli u svom sastavu) ili stranih predmeta u sistemu.

Odvratno smanjuje hlađenje motora, što je u ovom slučaju pregrejao, viskoznosti ulja je smanjena, što dovodi do lošeg podmazivanja dijelova. Počinje detonacija, povećava potrošnju goriva. Ulijte meku vodu (kiša, destilirana iz planinskih rijeka). More ili tlo - teško. Da omekša, treba dodati TRISODIUM fosfata ili sode. Na prodaju je skup alata za rješavanje ovog problema. U formiranje šljam cijeli sistem mora se isprati na bilo koji način, uklanja kamenac.

Ponekad, stopa hlađenje u termostat i likvidan, a motor grije. U ovom slučaju, to može biti da je crijevo na pumpu, curi je u prilogu (zahtijeva zamjenu stezaljke na uži, čvršće stisnuti crijevo do mlaznice). Ovaj loma karakteristika Moskvich 2140.

Na Zaporozhtsev loše hlađenje nadolazeći zrak. U tom slučaju, postavite različite otvore, usisnici vazduha, ventilacija.

U nekim mašine, sama hlađenje je izgrađena na principu kreće rashladno sredstvo na veliki i mali krug. Dok je motor hladan, tečnost cirkuliše u malom krugu. Ako dođe do zagrijavanja termostat počinje otvaranje i cirkulaciju velikog (kroz hladnjak). Termostat se ne može otvoriti, a pristup tečnosti u širokom spektru će biti zatvoren. Pregrijavanja motora VAZ 2108, 2109, 2199 može doći iz tog razloga. Da bi testirali termostat je potrebno da se zagrije motor 90 stupnjeva i dodir cijevi koje vode do radijatora. Ako se termostat ne radi, cijev je hladna.

Motor pregrijavanja može doći do kontaminacije vanjske površine cilindra. Za njihovo čišćenje je potrebno ukloniti karburator i rez kućište koje ih se zatvara.

Motor pregrijavanja može doći do zbog kvara pumpe za vodu, neuspjeh pogon (ako je pojas je slomljena).

Ovo je ozbiljan problem kao rezultat koji motor može postati zaglavljeni na pravi način. glava cilindra warp, deformacija nastaje zbog viška dijelova tepla.Esli pregrijavanja dogodi, posljedice mogu biti ireverzibilni kao rezultat običnih nemara. Trebalo bi provjeriti sistem za hlađenje pred put, ali ne na način.