Pumpe za ubrizgavanje dizel motora. pumpa za gorivo visokog pritiska

Glavna razlika u odnosu na dizel motora, benzin je drugi uređaj sistema goriva i sustav ubrizgavanja goriva. Najvažniji element u dizajn pumpe za ubrizgavanje goriva dizel motora. Ova pumpa za gorivo je pod visokim pritiskom.

Ono što je pumpa za gorivo

Ova oprema se smatra jednom od najsloženijih između ostalih komponenti dizel pogonskih agregata. Uređaj obavlja glavnu funkciju. To donosi goriva u komoru za izgaranje pod vrlo visokim pritiskom. Potrebno je da isporuči zapaljivih mješavina u komori za sagorijevanje pod unaprijed određenog pritiska, i baš u pravo vrijeme za to. Dio hrane je vrlo precizno mjeriti elektronskim putem. Također, jedan dio koji odgovara opterećenju.

Evolucija pumpa

Vlade u mnogim zemljama znatno pooštrena ekološkim propisima o emisiji štetnih tvari. To je dovelo do toga da su mehaničke pumpe za gorivo dizel motor počeo da se postepeno zamijenjen elektronske opreme. MEHANIČKA da se nosi sa ispravnim doziranje smjese goriva na potrebnu preciznost. Osim toga, mehanike ne može brzo reagirati na svaku promjenu u načinu rada agregata.

Najpoznatiji elektronike proizvođača da ponudi napredni sistem kontrole hranjenja mješavinu goriva. Uvođenje elektronike omogućio je da se smanji sagorijevanja nestabilnosti goriva i smanjenje neujednačenosti praznog hoda.

Neki uređaji imaju u svojoj strukturi poseban ventil za brzo djelovanje. To je dovelo do procesa odvajanja hranjenje smjese goriva u komori u dva dijela. Ova tehnologija je uvelike smanjiti izgaranje krutost.

injekcija za upravljanje preciznost će smanjiti emisiju štetnih supstanci. U novim motorima mješavina gori potpuno i efikasnosti odrastao je poboljšala efikasnost i povećati konačnu čvrstoću.

Elektroničke opreme kontrola je opremljen tipa distribucije. Elektronika podešava položaj dozator. Također dostupan kao dio posebne ventil koji vam omogućuje da ostanete ispred procesa ubrizgavanja.

vrste pumpe za gorivo

Postoji nekoliko vrsta pumpe za gorivo tipa. Na primjer, postoje uređaji direktne akcije, kao i baterija-opreme. U posljednjem trenutku sistema procesa prilagođavanja su dodijeljena direktno na dizni i elektronske sisteme kontrole.

direktne akcije pumpa

Pumpe za ubrizgavanje dizel motora, sa direktnim akcija ima mehanički uređaj. Pogon se zasniva na klip i rukava. Ovo se zove klip par. Bilo koji procesi u opremu ovog tipa se održati u jednom trenutku. U svakoj komori izgaranja dizel motora posebnom dijelu pumpe isporučuje gorivo u potrebne doze. Što se tiče pritiska, stvara klip pumpe pokret. Ova oprema je opremljen sa različitim dizel automobila. Zadovoljava za gorivo dizel motor ( "Volkswagen" - nije iznimka) na ovom principu.

pumpa baterije

Ovdje, za razliku od konvencionalnih pumpa koja djeluje na klip pogona pritisak direktno u cilindar. Ali osim toga, takav efekat može dobiti putem posebnih izvora. Tu su i uređajima sa hidrauličnim akumulatora, koje su uglavnom postavljene na snažan, ali malooborotistye motore.

Mora se reći, s akumulatorom pumpe su odvojeni procesi, ubrizgavanje i pražnjenja. Zapaljivih smjesa se pumpa pod visokim pritiskom u akumulator, a zatim ulazi u komoru za sagorijevanje. Ovaj pristup omogućuje efikasnije prskanje, kao i stvaranje optimalnih mješavina, što je pogodno za sve vrste opterećenja. Među nedostacima takvog sistema može identifikovati još veću složenost opreme koja nije pogodna za popularnost. U modernim motorima upotrebu opreme na osnovu magnetne ventile i elektronski sistem kontrole.

distribucija pumpi

Ovi elementi, kao što je u odnosu na in-line, opremljen sa jednim ili dva klipa koji služe sve komore za sagorijevanje. Težina i dimenzije ovih uređaja je mnogo manje. Kvalitetu njihovog rada istovremeno je mnogo veći. Ali ovi sistemi se odlikuju niskim izdržljivost. Često je potrebno popraviti pumpe za ubrizgavanje dizel motora. To je identifikovala korištenje opreme - automobile.

inline pumpe

Ova oprema je opremljen klip parova. Onoliko koliko cilindara u motoru. Detalji ovih su montirani u kućištu, gdje postoje posebne kanale za pumpanje i uklanjanje dizel goriva. Za pogon u pokret klip primjenjuje poseban vratila cam koji je vođen radilice. Pumpa radi, elementi pumpa treba pritisnuti protiv kamere. Ovo se provodi pomoću opruga.

Kada se vratila cam kreće, CAM je na podizača, koja je u ovom trenutku ide na rukavu. Kada se element pokreta producirao otvaranje i zatvaranje rupe za dovod i odvod goriva. Tako, čini se da pritisak u sistemu. Kao rezultat toga, ubrizgavanje se otvaraju i kreće goriva duž linije goriva do injektora. Ovo je rad pumpe za ubrizgavanje goriva dizel motora.

Da biste podesili klip se rotira u rukavu. Radi obavljanja ove rotacije, aparat ima posebnu opremu koja je umrežena sa stalka. Potonji je direktno povezan sa papučice gasa. Gornji dio klip je napravljen sklon. Kada okrenete, možete promijeniti količine dizel goriva.

Ovaj dizajn dozvoljeno liniju pumpa za pružanje visoke pouzdanosti. Mehanizmi se podmazuju motornog ulja iz sistema za podmazivanje jedinice. Zbog toga je moguće koristiti dovoljno niske kvalitete goriva. Ove pumpe se koriste u velikim kamionima i automobilima su se koristili do 2000. godine.

Uređaj pumpe za ubrizgavanje goriva dizel motor

U Primeru raspreditelnogo uređaj pumpa može se smatrati fundamentalnim. Dakle, pumpe su odnoplunzhernymi ili dvuhplunzhernymi. U ovom slučaju jedan dio aparata može isporučiti zapaljivih mješavina nekoliko mlaznica.

Tako, oprema se sastoji od ventil za redukciju pritiska, s promjenjivom brzinom regulator grlić odvod je dio kućišta pumpe sa klip i par ventila. Osim toga, kao dio uređaja je element za pumpanje goriva, otvor za podešavanje unaprijed ubrizgavanje, tijelo, uređaj elektromagnetni ventil i klip pogon.

Kao što se vidi, oprema ima kompleks uređaja. U slučaju kvara dijagnostike pumpe za ubrizgavanje dizel motora će biti težak zadatak. A za popravak sistema čak u garaži će biti vrlo teško.

Uzroci grešaka

Troškovi ovih uređaja je relativno visoka, a pumpa je vrlo zahtjevan za kvalitet goriva i maziva. Ako je dizel automobil koristi na loše gorivo, onda je nužno sadrži brojne čvrste materije. Sve to utječe na rad skupštine klip, koji ima minimalnu toleranciju. Također, niske kvalitete "dizel goriva" se lako oštetiti mlaznice. S obzirom na složenost moderne pumpe za ubrizgavanje goriva dizel motor, cijena niske kvalitete za točenje goriva može biti vrlo skupo. Usput, same pumpe košta oko 300 $.

Među najpopularnijim kvarova pumpe i brizgaljke su sljedeće:

• povećane potrošnje;
• puše u ispušni;
• buke i drugih nevažnih zvukova;
• pad na vlasti;
• Komplikovane početak.

Naravno, šteta može biti uzrokovana drugih razloga. I da se vidi da li ubrizgavanje popravak pumpe dizel motora potrebna je potreban poseban stalak. Ova oprema je dostupan samo u stanicama, koje su specijalizovane za slične opreme. Moderni pumpe nemaju tijela prilagođavanja, što bi omogućilo da dijagnozu. Dakle, moramo uzeti pomoć profesionalaca.

popravke na mašinu

Potreba za popravke može biti uzrokovan različitih razloga. Mnoge greške se ne mogu otkloniti ručno. Međutim, ako se popravka svodi na zamjenu istrošenih dijelova, to je lako napraviti u garaži. Ali da se reguliše opreme će i dalje imati na stalka.

Dakle, jedan od razloga - visokog pritiska pumpa trošenja dizel motora. Odredite to vrlo lako. Elektrana će raditi previše neujednačen i glasno. Komplikuje i pokretanje i gubitak snage. je već rečeno Pro niske kvalitete goriva. Više o upotrebljivosti utjecati na elektroniku. Za popravak često jednostavno zamijeniti da istrošila. Ali za to je potrebno rastavljati uređaj. To se može učiniti sa svojim rukama, ali bez odgovarajuće znanje je bolje da se okrenu profesionalcima.

Tako smo saznali koje su vrste pumpi goriva pod visokim pritiskom i smatra razloge za svoj neuspjeh.