Razdatka GAZ-69: opis uređaja, popravke

GAZ-69 - sovjetska točkove sve terensko vozilo. Ovaj model je proizveden 1953-1973. Prvi rad na razvoju SUV počela je u '46. Automobil je razvijen, kako kažu, od samog početka i bio je dizajniran da se koristi u vojsci i rad u poljoprivredi. GAZ-69 je proizveden u dvije verzije. Ova dva vrata tijelo sa uzdužnim klupama iza ili četiri vrata sa punom zadnjeg sedišta. GAZ-69 dizajn je gotovo ujedinjena sa drugim modelima proizvedene u ovom postrojenju. Okvir tijelo i razdatka GAZ-69 su nastali od nule. Jedinica motor je izabran iz GAS-M20. Njegov kapacitet je 55 litara. s, a maksimalna brzina sa ovim motorom -. 90 km / h.

GAZ-69 - punopravni SUV sa pogonom na sve točkove. To znači da, osim ručnim mjenjačem, vozilo mora biti opremljen slučaju transfera također. Namijenjen je za distribuciju obrtnog momenta od motora do ose. Isto tako, s obzirom na slučaj prijenosa povećava okretni moment pri vožnji po lošim putevima. Mnogi ljubitelji off-road vozila je vrlo zanimljivo, kako je uređeno razdatka GAZ-69. Uprkos svojim godinama, domaći mašine su aktivno kupuju i prodaju, obnovljena i održavana od strane raznih vozače. Elementi GAZ-69 se montira na druge automobile. To je razlog zašto su mnogi zainteresirani za uređaj, kao i održavanje i popravak različitih agregata.

Opis distribucija kutija GAZ-69

Postavite ovaj uređaj za ručnim mjenjačem. Mehanizam povezan sa glavnim prijenos kroz srednji kardansko vratilo. Transfer slučaj je u ovom automobilu za prenos obrtnog momenta na zadnje i prednje osovine. Dodatno razdatka GAZ-69 je opremljen reduktorom. Ovo omogućava znatno povećati trakciju na točkovima. Zanimljivo je da su razne modifikacije SUV, naime GAZ-69A daje isti slučaj transfera. Isti mehanizam je opremljen M-72. Naravno, mala razlika ipak postoji. Ona je u rukama, što omogućava da se promeni načina kutije, kao i na proljeće u obliku ploča. Nedavni montiran između poluge. Za razliku od ručnim mjenjačem, mehanizam prijenosa slučaju ima samo dvije brzine. Ovaj operativni transfer konstanta mreže i smanjenje brzina. Koji je sposoban razdatka GAZ-69? Prijenosni omjer na svoju operativnu opremu iznosi 1,15, a smanjuje broj 2.78. I među funkcije možete odabrati dizajn zupčanika. Oni koji su u stalnom angažmanu sa ostalim elementi su sa spiralnim zubima. Ova mogućnost značajno smanjuje buku pri vožnji.

Razdatka GAZ-69: jedinica

Transfer slučaj je izrađen iz jednog komada. Na vrhu, postoji poseban otvor za jednostavnu instalaciju. To zatvara poseban štampanog poklopac. Sama kutija se montira na podvozja krst. Fiksiranje se vrši u četiri boda. Čvor je priključen na jastuk - gumeni elementi.

pogonsko vratilo

Ona je montiran na kugličnim ležajevima. Ta dva ovdje. Radi lakšeg snalaženja u popravku ovih ležajeva su usklađeni sa onima u sekundarnoj vratila menjača. Zupčanik razdatki GAZ-69 je instaliran na utore i osiguran prirubnice.

pomoćna osovinica

Ovo vratilo je opremljen transfer slučaj prijenosa. Srednji član se rotira po dva identična konusno tip kotrljajućih ležajeva. Unutrašnjeg prstena ležajeva i zupčanika, su fiksne s orasima.

prešao vratilo

Ona je postavljena na dva konusni kotrljajući ležajevi. Na osovinu slotova - u brzinu koja je odgovorna za povezivanje zadnje osovine i smanjiti broj transfera. Kako to radi? Kad je prebacivanje poluga je u neutralnom položaju, opremu slobodno rotira na slave. U zadnjem dijelu osovine imaju zupčanika koji služe kao pogon za brzinomjer. Na prednjoj osovini poteza u utora kvačila odgovoran za povezivanje prednje osovine. Element pogon prednje osovine je postavljena na dva nosača. Prednji podrška - dvostruki kosim dodirom lopte ležaj. Kao drugi podrška ima poseban bronzanu bazom. Se pritisne u rupu na prešao vratila.

Na vrat na tri prirubnice brtve instaliran. Oni su identični jedni druge i ujedinjena sa činjenicom da mora izlaznog vratila ručnim mjenjačem.

Predah, brtve ulje

Kućište je montiran štap prebacivanja posebnih predah. Neophodno je da se spriječi prevelikog pritiska koji može biti generiran u kaznenom prostoru. Prije pečata na disku i na pogonsku osovinu prednje osovine su posebni maslootgonnye groove. Oni su točno u tijelu poklopca. Uređaj je destilirana ulje - specijalni spiralnim zubima koji su na vodećim pogon zupčanik od brzinomjerom.

Kako upravljati kutiju

Proces prebacivanje režima u predmetu transfer se odvija po dva poluge koje se postavljaju u poklopac prebacivanje štap. Ovaj poklopac je fiksirana na prednjem kraju radilice. Poluga na desno, to je dizajniran za omogućavanje ili onemogućavanje zadnje osovine i odbiti reda. On je tri pozicije - neutralan stav, a reduktora (u prednjem položaju je omogućeno) i osovine priključak sa zadnje. Polugu na lijevoj strani, to je dizajniran za povezivanje na prednju osovinu. Ručka ima dva položaja. Prednja osovina je isključen. Ako je poluga u zadnjem položaju - to je uključen.

prebacivanje aparata mehanizam

Mehanizam se montira na prednjem poklopcu. Predstavlja dva štapa, koji su fiksni pomoću vijaka prebaciti viljušku. Šipke potez zbog ruku pokret. Krajevima dolaze u utore šipki. Mehanizam je opremljen i stege, koji se sastoje od izvora i jaja. Ove kuglice su uključeni u bunarima šipke. Mast ne procuri zaliha gnijezda, kao i za sprečavanje ulaska prljavštine i prašine brtve opremljen filc i gume. Osim toga, mehanizam ima poseban uređaj za zaključavanje. To je dizajniran tako da isključuje mogućnost uključivanja nižu brzinu kada je vozilo GAZ-69 kutija-razdatka posluje u off prednje osovine ili nižu brzinu. princip zaključavanja je jednostavan. Praznine između kraja dijelove klipa manja od ukupne dubine rupa na šipki. Osim toga, blokiranje sistem štiti osovinu propelera i zadnjoj osovini od mogućih preopterećenja.

Transfer Service slučaj

Razdatka GAZ-69 - to je pouzdan uređaj. Proizvođači stavljaju u mehanizam dug život, pa čak i danas su još uvijek ispravno. Ali, sve to je moguće samo na odgovarajući način. Morate uvijek održava pravilan nivo ulja u karter. Također masti se moraju povremeno zamijeniti. Osim toga, treba na vrijeme da rješavanje problema i da ih popraviti. Što se tiče nivoa ulja, to bi trebalo da bude na rubu otvora za punjenje. zamjena ponašanje tekućine se preporučuje svakih 6000 kilometara. Takođe treba da izvrši ispuštanje ulja prilikom promjene godišnjih doba.

Preporučuje se da se provjeri stanje predah - ako je potrebno, mora se očistiti od prljavštine i prašine. Povremeno pogledaj kako čvrsto sve matice, a posebno onih koji drže kardansko montažu prirubnice. Nije dozvoljeno ni blago popuštanje. Ako je otkriven curenja ulja, a zatim uvuci matice na šipku mjenjača. ulje na otpad odvodi iz kartera u obliku topline. U svakom drugom slučaju, potpuno uklanjanje neće raditi. Periodično, nakon zamjene ulja je potrebno oprati tijelo s kerozin motora. Ako se redovno i pravilno poslužiti kutija, popravak razdatki GAZ-69 nije potrebno. Ako se prijenos počinje da zuje, popravak je zamjena dotrajalih par zupčanika. Čak i danas, u prodaji su dijelovi za ovaj automobil.

zaključak

Uz veliki broj uvezenih automobila na tržištu, ljubitelje retrotehniki steći i vraćanje vozila kao GAZ-69. Ovo nije samo zanimljiv hobi. Jedini problem - je pronaći rezervne dijelove. Srećom, mnoge stvari su na prodaju, na primjer, cijeli automobil GAZ-69 razdatka. njegova cijena je oko 5-10 tisuća. Postoji mnogo dijelova u dobrom stanju.