Ruski "treshka» BMW 318i

BMW "tri rubalja", sa "318і" sa dva-litarski motor, ne sakuplja u Njemačkoj, jer se može uzeti u obzir bilo koji auto entuzijasta, iu Rusiji.

Izgled BMW 318i puštanje u 2001. i 2002. godine se ne razlikuje mnogo. Su se promijenile, "cut oko" ispred optike, a kapuljaču. Osim toga, pokazivači pravca su skrivene iza prozirnog stakla i proširio "nos" rešetku. Profila karoserije, pa čak i manje promijenila: tamo vyshtampovka strane, i hrane za životinje mašina je dobila modifikovani zadnji branik i novi svjetla.

Sve ove relativno male promjene, u kombinaciji sa novim 16-inčne točkove sa čeličnim felgama, pričvrstite dinamičan izgled BMW 318i. Fotografija automobila - živopisan primjer.

Salon je ostao nepromijenjen. Torpedo u početku fokusiran na vozača. "Radnom mjestu" će biti pogodan za osobu bilo koje građe. Jedan nedostatak može izgledati - određeni vizualni krutost.

Prostor za putnike na zadnjoj klupi BMW 318i je sasvim dovoljno, ali slijetanje-slijetanje nije tako lijepo kao prednje, jer se lako može odlično stopalo iza bara.

Ispod haube nalazi litarski motor. Malo neobično da se motor je gotovo u potpunosti nalazi u bazi - ne služi više od 10 centimetara iza prednje osovine. Isti Uređaj se montira pod uglom od oko 20 stepeni, a ne vertikalno, i raseljenih u desno u odnosu na centralnu os.

Lijevo blatobran sa znakom "Autotor" ukazuje na to da je automobil ide u fabrici Kalinjingrad. To je smanjilo svoje troškove u odnosu na isti, ali sastavljeni u Njemačkoj za 20%. BMW 318i, što je cijena oko 37.000 eura za njemačku skupštine, 7.000 skuplji od domaćih. Mašina, stvorena u Rusiji, će koštati 30.000 eura. Uprkos troškova, kvaliteta "avtotorovskoy" izgradnji bolje Njemačke da su inspektori su u više navrata potvrdio München.

Kada praznom hodu, motor nije zapravo zvučnim i primjetan drhtaj u zadnjem delu automobila (izolacija buke u BMW-u je uvijek bila na visokom nivou). Blok je nagnuta pod uglom od 20 stepeni, kako bi se smanjila vibracije iz motor radi.

Na BMW 318i je postavljen automatski mjenjač. Prebacivanja brzina odvija lagano, brzo i adekvatno.

Jedinica za napajanje opremljen Valvetronik sistem je u stanju da pruži obrtni moment od 200 Nm pri 3500 o / min. Automobili podesiti dvostruka Vanos sistem po kojem je maksimalni okretni moment se čuva u velikim brzinama.

BMW 318i postao agresivniji na putu. Automobil je u stanju da "pucaju" velikom brzinom. Na vrijednost od 100 km / h "treshka" ubrzava za samo 10 sekundi. Maksimalna brzina automobila je 214 km / h, što je više nego što je rezultat osam km / h.

Novi sistemi imaju pozitivan uticaj na efikasnost vozila. Senzor, koji pokazuje trenutnu potrošnju goriva, gotovo uvijek nalazi na krajnjem položaju na desnoj strani, ali je prosječna potrošnja goriva manje od 8 litara na 100 km. BMW, okupljeni u Kalinjingrad, može raditi glatko benzina oktanski broj koji - ne manje od 91, a njemački - najmanje 95.

Ovo je jednostavan i dobro kontrolisane automobil, koji će donijeti vlasnik puno ugodnih emocija.