Samohodni top SU-85b u ratu, a igra

Kompjuterskih igrica koji vole da "cut" mlade i starije generacije, ne može imati takav patriotski i obrazovne vrijednosti, kao "Ljeto Lightning" prošlih desetljeća, ali nose važne informacije komponentu. Mnogi borbena vozila, rijetke i dostupni su u malim količinama, su sada dostupni za analizu. Primjer je svjetlo samohodni top SU-85b. «World of Tanks» - popularna igra, sadrži tenkova svih zaraćenih zemalja. Svaki gamer mogu okušati u upravljanju ovog automobila, a snimanje svoje oružje. U stvarnom životu to više nije moguće. Ono što je bio naš vojnike koji su pali u borbi protiv sa ovo oružje? To pitanje zahtijeva detaljan odgovor.

Predak - SU-76

Pregled SU-85b treba da počne sa kompletnom analizom svojih direktnih pretka, Su-76, koji se pojavio u drugoj polovini 1942. godine u borbene jedinice Crvene armije. U ovoj fazi rata, naše trupe morali koristiti sve što se moglo pucati na neprijatelja, tako da je povijest samohodne pun drame. KB №38 bio zadužen za izgradnju komponenti i sklopova proizvodnju sovjetske industrije u dovoljnim količinama borbeni stroj na bazi, koje mogu uništiti bilo koji njemački tenk. Glavni dizajner S. Ginsburg je odrastao u teškim uvjetima. U prisustvu konvencionalni automobil je imao motor GAZ-202 (70 KS), što nije bilo dovoljno za pokretanje automobila, vaganja, prema konzervativnim procjenama, više od deset tona. Motor koji je radio, naravno, na benzin, ali i njemački oklopna vozila koja se koriste istu vrstu goriva, tako da opasnosti od požara u računovodstvu nije uzela. Željeni moment je postignuto postavljanjem paralelno dva motora GAZ-22 i postavljanje ih u nosu automobila. Je pušten 320 komada Su-76, na prednjoj strani (Volkhov, Kursk) odmah otkrila strukturne nedostatke. Narodni komesar za Tank industrije I. M. Zaltsman, odnosi se na Ginsburg pristrasni, optužio ga za neuspjeh, čime talentirani inženjer je poslat na front, gdje je umro nedugo nakon toga.

Ljeto 1943. godine, SU-76m

Proizvodnja obustavljena, ali nije odustao od te ideje. Ona je podržan od strane novog narodnog komesara za Tank industrije VA Malyshev, ali uz određene rezerve. Prvo, dizajneri ukloniti vrhu knjigu borbenih pregrade, čime se smanjuje ukupnu težinu. Drugo, postavili smo novi motori GAS-203, prethodno se koristi za tenk T-70, i umjesto paralelnog spoja uključen ih u seriji na zajedničkom vratilu.

oko četrnaest hiljada njih su izgrađene takve mašine preko 9100 proizvedenih Gorky Automobile Plant.

Naš odgovor na pojavu njemačke teška oklopna vozila

U drugoj polovini rata, opći trend neprijateljskih oklopnih vozila može se ukratko opisati kao "školjka zadebljanje i istezanje prtljažnik." Zaštita Nijemci intenzivirala, uprkos činjenici da je težinski faktori negativno utiču na performanse u vožnji i gaće produžena pucati koliko god je to moguće iz veće udaljenosti. 76-mm pištolj za siguran poraz teška "Tigar" i "Panther" je bilo dovoljno da ne, vojska zatražila tornja puške sposoban udaranje bilo njemačkog tenka. SU-85b je postao takav stroj.

Odgovor je bio asimetričan. Novi samohodni top ostao svjetlo, ali je ozbiljno naoružan, a pod određenim uvjetima, lako bi mogao pobjedi teška, oklopna i impresivan neprijatelja, baš kao što je Golden Horde vozači manevar i tajnosti pobijedio Tevtonskog vitezovi, odjeven u oklop.

Razvoj i testiranje

SU-85b se pojavio na prednjoj kasno kako bi u potpunosti pokazati svoje prednosti. Testirali smo prototip na mjestu Kubinka pobjede u januaru 1945. godine, zatim dizajnirati brzo napravio niz promjena, relevantne napomene general-majora Romanov. Procjenu cijeli stroj pozitivan, Komisija je navela nedostatak komandanta sigurnosti inspekcije otvori, kao i vozač vraća snažan utjecaj na ergonomiji borbi mjesta Gunner (Gunner, jednostavnije rečeno, kada je svaka pogađa lice vida nalobnik). Eliminacijom tih nedostataka (instalacija brnjicu kočnice i dodatne rolling rezervacija zaliha) i postojala je samohodni top SU-85b.

nakon rata,

Dakle, na kraju rata je samohodni top dostigao vrhunac kapaciteta njihove sheme. Snaga pogonskog sistema je dovedena do 160 KS, brzina cesta povećana na 40 km / h (na zemlji - 19 km / h), rezervacija ojačao, povećana preciznost. Svi ovi taktički i tehnički podaci dozvoljeno je da se razmotri automobil prilično efikasan način "završetka" gotovo poražen nacističke Njemačke. Spremnici Vermahta nije bilo dovoljno goriva, oni vrlo malo imali.

Gotovo odmah nakon pobjede SU-85b je uklonjen iz proizvodnje. Stvoren od onoga što je na raspolaganju, do kraja veliku bitku, ovaj samohodni top pojavio više nego skroman u odnosu na pozadinu ISov, ISU i isto toliko "tridtsatchetverok", koji je Sovjetski namjenske industrije, promovirati svoj zamašnjak u neverovatnom brzinom, može proizvesti tisuće.

nestala je potreba za sve i naoružani 85-mm pištolj, ali malim brzinama, slabo oklopno vozilo s benzinskim motorom niske potrošnje upareni.

Možda danas SU-85b, malo ljudi bi pomislio, osim za one koji su zainteresirani za vojnu povijest, ako ne i za kompjuterske igre "World of Tanks".