"Škoda Superb" vagon: slike, karakteristike, recenzije vlasnika

U posljednjih nekoliko godina, prodaje vagona u zemljama ZND znatno smanjio. Ipak, češka kompanija Škoda je odlučila da preuzme rizik i ponuditi našem tržištu ažuriranu model Superb u tijelu liftbek i karavan. Danas znamo šta će svoje kupce vladaj "Superb" karavan, ili kako se to zove od strane proizvođača - ". Superb Combi"

eksterijer

Prethodne generacije automobila "Škoda Superb" (vagon) imala je za cilj stariju publiku: solidan izgled, mekana konture tijela. Ipak, ima vrlo snažan i dinamičan motora, razvija 200 i 260 konjskih snaga. Novi model ne izgleda tako teška ruku kao prethodnica. Postala je malo šire, što ga čini skladnim proporcijama, a ispod, dajući brzina model. Profil od vagona da se čak i tanji nego u liftbek imaju podužu krmi.

"Škoda Superb" izgled karavan 2016 kombinira dva stilske trendove kompanije Volkswagen. A u konture tijela može se vidjeti glatko klasičan Audi, posebno pred lukova. U ovom slučaju, strani vyshtampovki imaju oštre rubove i oštre linije, kao novih modela Seat. Ipak, model ima svoje lice, što je dobro zapamtiti, izgleda prilično čvrsta i da ima mladih ljudi koji ranije nisu razmišljali o praktičnim i prostran karavan. tvoraca slogana zvuči kao "Prostor i stil." I u oba smjera može se vidjeti u toku "Škoda Superb" karavan. Fotografije i kritičari u potpunosti potvrđena.

prtljažnik

Razmak između prednje i zadnje osovine povećana za 80 mm. Oni su potpuno otišli u prtljažniku, koji je sada dužina iznosi 1140 mm. Zapremina prtljažnika "Škoda Superb" karavan koliko 660 litara, 27 litara više u odnosu na prethodnu generaciju. Čak je i novi model Volkswagen Passat Variant, koji se prikupljaju na istoj platformi kao "Superb", prtljažnik ima kapacitet od samo 606 litara. A veći obim nego češki karavan, može se pohvaliti samo Mercedes-Benz E-klase. On je osvojio samo 35 litara. A ako preklopite zadnja sedišta, i "Mercedes" i "Škoda" će ispasti 1950 litara prostora.

Česi, koji predstavljaju "Škoda", kažu da je u kombinaciji zadnjeg mjesta u prtljažniku, možete staviti jedan stavku dužine do tri metra. Teško navijači život da svoj automobil u kamion koji je prešao između leđa i poda ne formira horizontalnoj ravni. I bez izdignutog poda, koji je dostupan kao opcija, također se pojavljuje razlika u visini. Inače, takva izdignuti pod može biti krijumčar san: malo skrovište ispod. Rezervni kotač sa instrumentom, kao što se očekuje, nalazi se na nižem nivou. Još jedna zanimljiva tajna: povlačenjem segment krom trim dobiti pojavila ispod branika kuka.

Trunk "Škoda Superb" (karavan) ne samo da je volumen, ali i praktična. Postoji mnogo kuke, od kojih su neke sklopivi. Zahvaljujući poseban prostor, koji čičak je priključen na podu, možete zaključati kofer. pozadinsko osvjetljenje lampa se može skinuti i koristiti kao jednostavan prijenosni baterijsku lampu. Osim toga, to je opremljen sa magnetom, koji omogućava njegovo montiranje na tijelu, ako je potrebno, na primer, kada mijenja točak. Svjetiljka puni sebe kada je u mjestu u prtljažniku "Škoda Superb" karavan. Stručni komentar pokazuju da prtljažniku automobila je vrlo praktična i ergonomski. Da konačno vidite, ostaje samo da se sačeka mišljenje kupaca automobila sretan.

unutrašnjost

Salon ima puno korisnih stvari koje pokazuju brigu o svojim klijentima proizvode. To uključuje: suncobrani, sakriven u vratima, strugalicom za staklo u jednom prtljažnika, držač za tablet, koji je u prilogu i na poleđini prednje sedište i naslon za ruke na zadnjem redu. Sve ovo je uključen u koncept Simply Clever.

Na prednjem panelu je jako podsjeća na model "Rapid" i "Octavia". Međutim, završnih materijala porasla značajno. Raspored tipka je također poznato. Izuzetak je možda koji odražava regulatora. Svi gumbi i tipke na dizajn koji podsjeća na različite Volkswagen modela. To je za očekivati, jer "folksvagenovskaya porodice" nikada nije bio šema. Njegov glavni zadatak - da život klijenta praktične i udobne.

djelokrug

Zadnjim putnicima više prostora. Prostora za noge i dalje ostaje isti, ali i to je bilo dovoljno. Ali širina kabine je značajno porastao: u ramenima je porastao 26 mm, a na laktovima - 70 mm. 15 mm i povećan prostor za glavu. Čak i bez pribjegavanja varalica list sa brojevima, možete vidjeti da je u zadnjem redu je prostran, a to će biti pogodan za sjediti način, bez obzira na relativno visoki prenos tunela. Slabo samo da se zadnja kauč ima blag profila i naslon ne podesivi nagib.

oprema

Ne tako često u klasi mogu se naći potpunu kontrolu klime sa podesivom temperaturom vazduha i zadnje sjedala. Ali kućnu utičnicu pored upaljač i USB zadovoljava čak i rjeđe. Dakle, "Škoda Superb" vagon proširuje opseg klase u korist, u odnosu na isti kupca.

Kao što i priliči automobilu ovog nivoa, karavan je opremljen pluralitet elektronskih asistenata. Svi oni rade svoj posao, ali da drži automobil u prolazima benda pomaže samo blag zavoje.

"Škoda Superb" vagon: Specifikacije

V6 motor se više ne stavlja na Superb. Gama motora sastoji isključivo od turbochetverok. Najmlađi od njih - 1,4 TSI. To je prilično tih motora, bez znatnog pickup. Bez obzira na 150 konjskih snaga da se razvija dovoljno za ubrzanje automobila težine 1,5 tona na 100 km / h za 9,1 sekundi, a kako bi brzinomjer do oznake strelice 200 km / h na autocesti. Ovaj motor je čak i stavljen na sve točkove verzija modela, što je još teže. Inače, 1,4-litarski motor u kombinaciji sa pogonom na sva četiri točka ne pokušava da isključi dva cilindra u odsustvu opterećenja. To čini priroda vagona više accommodating. Mekoću kvačilo ne prestaje osjećati podešavanje vremena. Poluga mjenjača je također vrlo mekan, on se nije opirao i nije kliknulo. Tako da je potrebno da biste dobili ruku da se osjećaju ako je uključen transfer.

načina vožnje može se uključiti po jedno dugme. Oni su u "Superba" je više nego dovoljno: pored sportske i udoban postoje i Normal, Eco, i pojedinca. Zadnje omogućava vozaču da prikupi karakter automobila iz različitih parametara: krutost upravljača, oštrinu pedale, meki ovjes i tako dalje.

Automobil s vrha motora - 2.0-litarski a koji razvija 220 konjskih snaga, ide bolje u smislu dinamike, ali lošiji u pogledu održivosti. Očigledno, nije bila sasvim spremna za takav snažan motor. Prvih 100 km / h za motor ne dostigne 7.1 sekundi.

Model "Škoda Superb" dizel karavan jaše prilično tromo, jer je dizajniran za ekonomičnu vožnju. Kada je ovaj automobil je vrlo bučan, koji nije u kombinaciji s bogatim skupom. U zemljama ZND, naglasak je na vagone benzinske pumpe, uprkos činjenici da je prethodna generacija "Superba" bolje karavan prodaje u verziji dizel. U principu, prethodnu verziju nije tako uspješno da liftbek da kola prodatih automobila.

konkurenti

Veliki vagona na našem tržištu sada postoji samo u premium klasi. Ford nas više ne nosi Mondeo i Volkswagen, najvjerovatnije, će se zaustaviti ovdje i prodati svoju proširena Passat. Dakle, u karavan klasik, postoji samo Hyundai i40. Dakle, "Superb" ima priliku da postane monopolist u segmentu velikih vagona na našem tržištu.

U idealnom slučaju, našim putevima da stane optimistična verzija "Superba" sa setom za off-road tijelo. Potražnja za to će sigurno biti, čak i unatoč činjenici da je cijena takvog modela može dovesti do nivoa crossover srednje veličine. Kompanija radi na ideji, ali bilješke zvanično izdanje više prilagođen za puteve vagon loš još nije dao.

zaključak

To je praktičan, pouzdan, i nisko ključ da biste dobili automobil "Škoda Superb" karavan. Pregledi vlasnici će pokazati kako uspješan je odluka čeških dizajnera i dizajnera. Danas, to je još uvijek prerano govoriti, jer prodatih automobila samo nekoliko mjeseci u našoj geografskim širinama. Ali je činjenica da je "Superb" ima sve šanse za uspjeh, to je jedinstvena.