Smrt krstarica "Varyag" (kratko). Datum, povijest, mjesto smrti

Je kruzer "Varyag" je izgrađena 1899. godine. Brod je bio dio pacifičke flote. Uoči rusko-japanskog rata "Varyag" Otišao sam do neutralne korejski luke Inch'on (moderne Incheon). Evo ga je na raspolaganju ruske ambasade. To je bio topovnjača "korejski" drugi takav brod.

Uoči bitke

Uoči novog 1904 Kapetan Vsevolod Rudnev dobio tajnu kodirane poruke. Rečeno je da je korejski car saznao o kretanju deset japanskih brodova prema Chemulpo (smrt krstarica "Varyag" se dogodio u jednom trenutku u uvali luke). Do sada, ne da nije bilo rata, ali obje zemlje su aktivno pripremaju za to. U Rusiji, japanski tretirani snishodljivo, zbog onoga što su vojska i mornarica u teškoj situaciji, kada je izbio sukob ozbiljno.

Japanski flota pod komandom admirala Sotokiti Uriu. Njegov brodovi stigli do obale Koreje da pokrije slijetanje. Flotile je bio da se zaustavi "Varyag", ako on odluči da izađe na zaljev i intervenirati u transferu kopnene vojske. 27. januara (Old Style), neprijatelja brodove pojavio u priobalnim vodama. To je bio prvi dan rusko-japanskog rata.

Situacija u luci Inch'on komplikovano zbog činjenice da je bilo sudova drugih zemalja: Velike Britanije, Francuske, Italije i Sjedinjenih Američkih Država. U jutarnjim satima 27. januara japanski admiral Uriu poslali svoje predstavnike na poruku da je napasti ruske brodove. U vezi s tim, neutralni brodovi su zamoljeni da napuste put do 16 sati, tako da ne dolaze pod vatrom. Evropljani obaviješteni Kapetan Rudnev o japanskim prevencije. Postalo je jasno da je bitka je neminovna, uprkos jasno kršenje međunarodnog prava (drama je odigrana u trećoj luci zemlje).

Pristup japanske flote

Do jutra već završili slijetanje tri hiljade zemljišta vojnika. Sada transportni brodovi su nestali iz područja borbenih i vojnih brodova mogao početi pripreme za predstojeći napad. Luka je bila vidljiva vatra na odmorištu japanskog. Neprijatelj namjerno psihološki pritisak ruskih mornara. Herojske smrti krstarica "Varyag" pokazala je da su svi ti pokušaji su osuđeni na propast. Ruskih mornara i oficira su spremni na sve, iako su morali čekati ponižavajući neprijateljskog napada i bespomoćno gledati operacija slijetanje.

U međuvremenu, komandanti stranih brodova su poslati pismeni prigovor na japanskom. Ovaj rad ne stupi na snagu. Nijedan drugi koraci su stranci nije usudio. Su se povukli svoje brodove u luci i nemojte se ne manifestuju u toku borbe. Ruski krstarica i topovnjača bili blokirani u uvali. Izaći na otvoreno more, nisu mogli, jer je cesta zatvorena japanski flota od deset brodova. Naknadna smrti krstarica "Varyag" dogodilo uglavnom zbog paralize i nesposobnim komandu poslovanja u Port Arthur. Šefovi mornarice ponašao neodgovorno. Oni nisu pokušali spriječiti katastrofu, iako izvještaji približavanja japanske flote stigao za posljednjih nekoliko mjeseci.

"Varyag" ostavlja Chemulpo

Kapetan Vsevolod Rudnev, shvativši da će čekati na pomoć od stranaca ili vlastitih nadređenih besmisleno, odlučio je da prekine iz ležišta i uzeti borbu. No pitanje kapitulacije ne može ići lako. U 10 sati, kapetan stigao u krstarica i rekao službenika o svojoj odluci. Opće mišljenje je bila jednoglasna - da pokuša da probije, a ako pokušaj ne uspije, onda potopiti brod.

doktori počeo pripremati prvi koji će se boriti. Doktori, medicinske sestre i bolničari opremljen dressing stanice. Za narednih nekoliko dana, oni su zaboravili šta san - oni su imali previše posla. U 11:00 Rudnev je održao govor pred cijeli tim. Mornari podržao kapetanov glasno "Hura!". Niko bauk smrt krstarica "Varyag", niko nije hteo da odustane, ruke je oduzet unaprijed. Slična je bio odgovor na "korejski". Čak je i kuhar, koji je bio civil radnika odbio da napusti brod i uzeti utočište u konzulatu. Kada je "Varyag" izlazio iz luke, inozemne posade postrojili na palubama svojih brodova. Tako Francuzi, Talijani i Britanci odao priznanje hrabrosti posade, koji je bio ispred jednog neravnopravnoj borbi. U odgovoru na "Varyag" igrao nacionalne himne zemalja.

Odnos snaga

Šta eskadrila je bio da se suoči sa krstarice "Varyag"? Istorija uništenje broda nikada ne može da se desi, boriti u drugim uvjetima ratovanja. Svaki japanski brod je u okviru svojih mogućnosti. Izuzetak je bio "Asama" - jedan od najboljih oklopnih krstaša širom svijeta. "Varyag", bio je utjelovljenje ideje jake i velike brzine skauta. Njegova glavna prednost u borbi su Swift racije i kratak, ali odlučno udarac neprijatelju.

Sve ove osobine "Varyag" može najbolje pokazati pučini, gdje će imati prostora za manevar. Ali njegova lokacija, a potom i mjesto smrti krstarica "Varyag" je bio u uskom plovnog puta, puna jata i stijena. U takvim okolnostima, brod nije mogao biti raspršeni i efikasno napadaju neprijatelja. Zbog uske naravno, krstarica je morao da ide na letu iz japanske. Stoga, ishod borbe određuje samo odnos pištolja. U desetak brodova je mnogo više nego što je kruzer s topovnjača.

Posebno bezizlaznoj situaciji postao zbog "Asama" prisutnost. Topovi krstarice bile praktično neranjiv, jer skriven iza debelih kupola oklopa. Za usporedbu: u ruskom brodu artiljerija je bila otvorena i palube. Pored toga, polovina "korejski" topovi su jednostavno zastarjele. Tokom borbe su uglavnom neaktivni.

Početak borbe

Japanski brodovi unapred mjesto smrti krstarica "Varyag", stoji oko deset kilometara od Koreje Chemulpo. Kada se eskadrile upoznao, pratio sam po signal raspituje o isporuci. "Varyag" ponosno rekao ništa na ovaj prijedlog. Prvi snimke sa "Asama" su napravljene oko 12 sati. Oni su se u vrijeme kada su brodovi bili na udaljenosti od oko 8 kilometara.

Svi su znali da je neizbježan smrti krstarica "Varyag". Borba, međutim, to je usvojen. Dva minuta nakon prve snimke japanskog počelo nule na desnoj strani "Varyag". To je u režiji Kuzma Khvatkov - Viši Gunnery. Prije bitke bio u bolnici je napravio nakon operacije. Učenje o predstojećoj borbi, Gunnery tražio pražnjenje i ubrzo na brodu "Varyag". Khvatkov s rijetkim snimanja hrabrosti nastavio nesmetano tokom bitke, čak i nakon svih njegovih saradnika je ubijeno i ranjeno.

Prvi projektil pogodio japanski uništen gornji nazalnog mosta i prekinula jib pokrovima. Zbog toga, izbio požar u sobi sa kartama. Zatim eksplozije u kojoj je poginulo junior navigator Alekseya Niroda i skretničar Gabriel Mironov. Gašenje požara postao šef Timothy Shlikov - hrabar i odlučan nostroma.

Požara na brodu

Kolone crnog dima su prvi znakovi koji su obilježili smrt krstarica "Varyag". Datum 27. Januar 1905 je bio dan hrabrosti i upornosti ruske posade. Vatra dozvoljeno Japanci lako prilagoditi vatru na neprijatelja. Gun "Varyag" tselili uglavnom u "Asama". Vatra je bila oklop-piercing projektila, to stvarno poderao debljine oklopa i eksplodirao u brodu. Stoga, šteta uzrokovana japanskom, nije bilo tako očigledno, što je požar u ruskom krstarica.

Je kruzer "Asama" vodio diverzije vatru. On je skrenula pažnju "Varyag" topova, tako da drugim brodovima japanske flote mogao nekažnjeno pucati neprijatelja. Granate su sve pogodi metu. Dakle, postupno se približava smrt krstarica "Varyag". Fotografije herojske posade i njegov brod će uskoro udariti svim svetskim novinama.

Ali dan 27. januar mornara i oficira bili su očigledno nije do budućnosti. Nakon još jednog hit upaljene palubi oplata. Vatra je postao vrlo opasan, jer blizu je postojao sistem daje signale, kao i liftovi. Flames pokušao uništiti moćne mlazove vode napajaju iz crijeva. U međuvremenu, artiljerci stoji pored otvorenog pištolja pao mrtav zbog smrtonosne vrtlog krhotina, podigao granata neprijatelj.

Doktori su radili pažljivo i tiho. Feed ranjeni povećao. Ljudi koji su dobili teške povrede, imao snage da se u bolnicu sebe. Lakše ranjen ne obraćaju pažnju na oštećenja i ostao na njihove poruke. Ovaj herojski i bez presedana je smrt krstarica "Varyag". I Gunboat, a glavni brod se dogodilo da bude pod teškom neprijateljskom vatrom, da uživaju u njihovim brojčanu nadmoć.

manevar

Kada je "Varyag" distancirao od Chemulpo osam milja, kapetan je odlučio da se okrenu pravo da izađu iz vatre i ući u bitku topa na lijevoj strani. Brod je počeo za manevar, au ovom trenutku je brod udario dva velika granata. Herojske smrti krstarica "Varyag" je postao još bliži. Zbog eksplozije broda izgubila upravljača. Dio ostataka pala ravno do kormilarnice, gdje pored kapetan bili su neki oficiri i muzičara. Umro bubnjar i sjedište trubač, mnoge je povređeno, ali niko nije hteo da ode u bolnicu i ostavili Rudnev.

Zbog gubitka upravljača je naređeno da ode u ručno upravljanje. Niko nije hteo da neprijatelj lako je s obzirom na smrt krstarica "Varyag". Rusko-japanski rat je tek počeo i da je i dalje ispred mnogih takvih bitaka, kada je ruski brodovi našli u manjini. Njihove posade nakon što je "Varyag" posada pokazali čuda hrabrosti i odanosti poslu.

Krstarica pao neprijatelju flote na udaljenosti od pet kilometara. Japanski požar intenzivirana. Bilo je to u ovom trenutku, "Varyag" bio je najteži i smrtonosne povrede. Velikog kalibra projektil pogodio krmi na levoj strani. Rupe šiklja voda, koja je preplavila kotlovnica sa uglja. U sobi požurili intendanti Zhigarev i dizalica. Oni sprečavaju širenje vode i plavljenja svojih drugih kochegarok. Iznova i iznova odložilo smrt krstarica "Varyag". Ukratko, ruska posada borila s tvrdoglavost, koja se nalazi samo u osuđene osobe u ćošak.

povlačenje

U međuvremenu, "korejski", počeo da pokrije "Varyag", čini važan manevar. Svoje male školjke, napokon dobio priliku da dopre do neprijateljskih brodova. Počelo je odgovor snimanja. Uskoro je jedan od japanskih krstarica zapalio i drugi razarač i sve je počelo da tone. Kada je na red je završena, bitka uključeni puške na lijevoj strani. Gunners - glavnih likova bitke, ljuti smrt drugova, mogla bez zaustavljanja. Rezultat nije bio dugo čekati. Jedan od projektila je uništena krmi most "Asama" - najbolje od japanske krstarice. Autor uspješnih bio je strelac Fyodor Elizarov, stoji iza šest-inčni instrument broj 12.

Nakon uključivanja kapetan poslao brod nazad na put, pokušavajući da odloži uništenje krstarica "Varyag". Datum ovog događaja je postao jedan od najviše najsjajnijih i tragična u istoriji ruske flote. Do 13 sati borbe zaustavila kao "Varyag" konačno se vratio na putevima.

Tokom borbe pušten je više od 1100 granata. Posada izgubio pola tima je na gornjoj palubi. Navijači i čamci su pretvorili u sito. Palubu i odbor dobio brojne rupe, zbog čega je "Varyag" pojavila lista u luku.

poplave cruiser

Stranih brodova, prije nego što stoji na cestama, spreman da napusti luku, ne ometa japanske do kraja ruskog. Rudnev, procjenu situacije, shvatio sam da je kruzer je izgubila većinu svojih borbenih snaga. Borba je nemoguće u takvim okolnostima. Na kratak savjet rata kapetan je odlučio da otvori potope i potopi brod.

Tim je počela evakuacija. Ranjen mornari i oficiri prošli jedni druge u svojim rukama. "Korejski" se približava smrt krstarica "Varyag" i brod. Većina ruskih preselio u neutralnom terenu. Posljednje posada napustila brod potonuti je ostao u vodi. Neko je na brod plivanjem, a Vasily Belousov je držao santi leda u očekivanju dolaska francuskog broda.

"Korejski" dignuta. Stranci su bili zamoljeni da bez takve mjere u odnosu na cruiser. Činjenica je da je olupine topovnjača velikom brzinom iskusan sa površine vode u blizini neutralne brodove. Bacam se "Varyag" je sve jači. Iz daljine se s vremena na vrijeme mogli su se čuti više eksplozija - je požar progutao preživio metaka i granata. Na kraju je brod potonuo. konačna uništenje "Varyag" kruzer zabilježen je u 18 sati. Sliku broda, koji je došao sa nejednakim snagama u borbi, i njihovih herojskih posada zauvijek će ostati u sjećanju ruske flote.

Povratak posade doma

U borbi poginulo 23 ljudi, 10 više teško ranjeni umrli u bolnicama nakon evakuacije. Preostala posada sredinom februara otišao kući. Herojske smrti krstarica "Varyag" i topovnjača "korejski" brodovi su postali poznati širom svijeta. Mornara i službenika u svakoj zemlji u kojoj su stajali, a gdje su bili iznenađeni toplinom i neskrivenim divljenjem. Iz svih krajeva protiv njih bili su telegrami i pisma.

A velika delegacija kolega posade sastali su se u Šangaju, gdje je došlo do topovnjača "Mandžuriji". Generalni konzul ruski ambasador u Carigradu požurio na sastanak sa likovima, bez obzira na njihovu vrlo kratkog zaustavljanja u gradu. Slave ispred pomorce. Posada je morala da se vrati u svoju domovinu, sletio u Odesi. U ovom gradu za nekoliko tjedana bilo je priprema za njegov sastanak.

Na brodu je stigao heroji nagrađen George Cross. Moram da kažem da je nagrađen za sve članove posade, bez obzira na njihovu poziciju. U čast dolaska pozdrav je otpušten. Cijeli grad je preplavljen sa svečanim radost. Sličan obrazac je bio u Sevastopolju, gdje je bila zasnovana flote Crnog mora. April 10, 1904 600 mornara i 30 službenika "Varyag" i "korejski" specijalni vojni voz otišao u St. Petersburgu. Usput se voz zaustavio u Moskvi i na nekoliko stanica. Svuda dosljedno željeznička čekao za građane i prvo lice grada.

16. posade konačno je u St. Petersburgu. Na platformi stanice dočekao ga je Nicholas rodbina, predstavnici gradskog vijeća, vojska, plemstva, i naravno sve je veći redovima ruske flote. Na čelu gomile porasla General-Admiral Grand Duke Aleksej Aleksandrovič.

Mornari su marširali na ukrase Nevsky Prospekt. U ulici je bila puna građanima kapaciteta. Sve uz drvored u nizu garnizon vojnika, koji su bili na zadrži publiku. Gala orkestar nije čuo u pozadini neprestanog povike i pljesak. Kulminirala na sastanku posade i cara Nikolaja II.

U daljoj sudbini broda

Japanci su bili šokirani na ponašanje i hrabrost ruskog. Značajno je da je car Mutsuito 1907. poslao kapetana Vsevolod Rudnev Order of the Rising Sun II stepena. Smrt krstarica "Varyag" iz godine u godinu, podsjeća ne samo u Rusiji, ali iu Japanu. Tokyo je odlučio da podigne i popravi krstarica. On je bio uključen u carskoj mornarici i bio je pod nazivom "Soy". Za sedam godina je služila kao trening brod. Naziv "Varyag" na krmi broda je sačuvana na japanskom u poštovanjem hrabrost ruskih mornara i oficira. Jedan krstarica čak otišao kampiranje u Havajima.

Sa početkom Prvog svetskog rata, Rusija i Japan su postali saveznici. Carska vlada je vratila Varyag nazad. Godine 1916. vratio se u Vladivostok pod ruskom zastavom. Brod je prebačen u flotilu Arktičkog okeana. Uoči februarske revolucije, krstarica je otišla u Veliku Britaniju za popravke. Vlasti ove zemlje su konfiskovale "Varyag", kada su boljševici odbili da plate dugove carske vlade. Godine 1920. brod je prodat Nemcima za otpad. 1925. godine krstić je udario oluju prilikom vuče i konačno potonuo u Irsko more.