Switch VAZ 2108: preporuke i uslova instalacije

Paljenje - ključni element neophodan za obavljanje bilo benzinski motor. pravovremeno sistem paljenja daje iskru na cilindru, pri čemu klip je već zahvatila mješavina goriva i zapali ga. Shodno tome, gasovi proširiti, stavljajući pritisak na klip. Nadalje, pokret se prenosi na klipnjače, što, opet, rotira radilice.

Paljenje VAZ 2108

Podesiti paljenje na "osam" zavisi od željenog goriva i motor (2108, 21081 ili 21083). Paljenje za svaki motor, odnosno, pokazuju određenim kutom unaprijed.

Trebate konfigurirati prekidač:

• Tahometar.
• Stroboskop.
• Ključ 10.

Ali, kao što praksa pokazuje, Conk ili kašnjenje u dostavljanju iskra može izazvati ne samo pogrešan paljenje podešavanje. Razlog su izvan svijeće, loša kompresija, udario je bobina, neispravan prekidač.

Kretati VAZ 2108 - element sistema za paljenje, koja je odgovorna za opskrbu kontrole impulsa na zavojnicu i optimizirati efikasnost iskre. kvaliteta hrane puls se određuje u posebnim uvjetima. Nakon instalacije inženjeri WHA u kontakt bravi operaciju dual-channel motora promenio na bolje:

• Postojala je moćniji iskra.
• Praznom hodu postala stabilna.
• Efektivna je lansiranje motora po hladnom vremenu.
• Smanjena potrošnja goriva.
• Lost gubitak snage izazvao Trampler.

Greške u bravi

Identificirati i otkloniti sve probleme je vrlo jednostavan. Provjerite svjećica može biti bolno jednostavan način, ako postoji neophodan instrument. Da li to ovako: u upaljenim motorom u vrijeme broneprovoda uklonjena iz svakog cilindra. Ako broneprovod uklonjena, a motor ne utiče - postaje jasno da je razlog leži upravo u ovom svijeća.

Provjerite zavojnica malo teže. To zahtijeva istu rezervne pozajmnu ali 100% radi. Ukoliko nakon zamjene problem zavojnica ne dođe, onda je bila ta koja je bila u kvaru.

Provjera prisustvo ili odsustvo pulsa pomoću lampica upozorenja. Često se dešava da je kvar u sistemu paljenja javljaju tokom putovanja. I nije uvijek pri ruci u vlasnik vozila će se poštedi prekidač na VAZ 2108, bobinu, iskra komplet i tako dalje. U ovoj situaciji, možete tražiti pomoć prolaznika ili traže usluge šlep službu. najnoviji servisni troškova svakako ne udovolji vozača.

Izaći iz ove situacije i idite na svoju moć, morate prvo utvrditi uzrok kvara. ček prekidač se odvija na različite načine. Ali, to je potrebno koristiti posebne instrumente i opremu za mnoge metode.

Rješavanje problema Tehnike

provjerite prekidač na putu moguće. Isključite žice, koja se prostire od pin 1 i spojite žarulje (12 volti) u prazninu. Kada lomljenja radilice, lampica se mora upaliti povremeno. To znači da je neispravan prekidač VAZ 2108.

Ček može biti različita: za izvlačenje žice od tramblera i centra pin ubacite konvencionalne snimak. Potonji se povežete na kratko vrijeme (1 sekunda) na kućište tramblera. Visoki napon od bobina broneprovod stavio na master cilindar sa zazorom od 1 cm.

Nakon ovih jednostavnih koraka uključiti se treba pojaviti paljenje iskre. Ako se pojavio ovaj drugi - prekidač je u redu.

Vozače koji ne razumiju elektronike, lakše zamijeniti neispravan dio. To nije teško da je sigurno dobar stavku i uključiti ga u sistemu. metoda odbitka može se koristiti za pronalaženje kvara. Kao što praksa pokazuje, to je najmanje vjerovatno ne izvan zavojnice, nakon tajmer, onda svijeće i prekidač.

Plan ožičenja Switch VAZ 2108

Kretati VAZ 2108 ima 7-pinove. Svaki od njih obavlja određenu funkciju i povezan pojedinca element. Naime:

1. U paljenje zavojnica.
2. Elektronskim prekidač (na tijelu).
3. Da biste kontaktirali paljenje.
4. Na bateriji.
5. Na senzor Hall.
6. U bravi distributera.
7. Koristi se za kontrolu signal elektronski tahometar i upravljanje uređajima.

U principu, veza kretati VAZ 2108 - jednostavan proces čak i za neiskusne vozača. Pitanja tokom standardne instalacije ili zamjene dijelova treba da se pojavi. U ekstremnom slučaju, bilo tko može uzeti pomoć specijaliste ili literatura o popravku i održavanje VAZ željenog modela. Plan ožičenja Switch VAZ 2108 nije previše problema.

o Početna

Mi to ili ne, VAZ - ovo je automobil stvoren bez napredne i inovativne tehnologije. Popravak takvih automobila u 80% slučajeva je od strane vlasnika.

Nije izuzetak - popravak sistema za paljenje vozila. Kretati VAZ 2108 - najranjiviji dio sistema. Iskusni majstori znaju da je "osam" univerzalna kretati na nekim modelima Audi, Volkswagen i druge marke automobila.

Rezervni od stranih proizvođača ukazuje na veći resurs bez gubitaka u opskrbi i proizvodnji puls iskre.