TATA-613 - mišljenja vlasnika i specifikacije

Jedna od najprofitabilnijih vrste komercijalnih vozila, sa izuzetkom Gazelle - je tri i pyatitonniki. Ovih vozila se često koriste od strane ruskih poduzetnika u svim oblastima transporta. U ranim 2000-ih su bili veoma popularni "Bulls" i njemačkog "Mercedes". Vremenom, kamiona dodao na listu novi auto. Postali su indijski kamion TATA 613. Automobil će u Ukrajini, kao iu Rusiji, kao posljedica toga, ima niske troškove. To samo po sebi je automobil TATA-613? Pregledi vlasnika, dizajna i tehničke specifikacije, pogledajte u nastavku ovog članka.

dizajn

Automobil ima raspored bez kabine. dizajn kamion je krajnje jednostavna. Ovdje minimalne teče linije i elegantne forme. U kabini je veliki sjeckani trga. Prvi Kamioni su opremljeni sa crnim neobojenu branicima. Međutim, nakon 5 godina, automobil je prošao restilizujući. U ovom obliku je proizvedena do sada. proizvođači čelika dopunjuju TATTOO boji branike i bočne zidove ukrasiti vrata i promijenio rešetke. Dizajn je postao malo svjetlija. Međutim, mišljenja vlasnika kažu da je pojava stroja ostao u 90-ih godina.

Na upit može biti instaliran na karoserija je drugačija:

• Termalni.
• Odbor.
• Tilt.
• Odjel.

Takođe dostupno mnogi opštinski opreme na osnovu ovog kamion i šlep auta.

motor

TATU često naziva indijske "Mercedes". Zašto? Cela poenta je da ispod haube automobila je njemački motor OM 352. To je jednostavna šest zaredom bez turbo punjenja. Sa obimom od 5,7 litara motor proizvodi samo 130 konjskih snaga na dvije hiljade skretanja. Međutim, vlasnici mišljenja Tata LPT-613 kažu da automobil ima dobar moment. Stoga, kada je po hiljade okreće, on je 416 Nm. Dizel vrlo Torquey.

transmisija

Jedinica za napajanje uparen je sa pet-brzinskim ručnim mjenjačem. Prijenos je opremljen synchronizers na svim brzinama i ima klizna angažman hod unazad.

Specifikacije performansi

Pošto je ovo komercijalna vozila, mjerenja ubrzanje do sto nije regulisano. Ali maksimalna brzina vozila od 110 kilometara na sat. Vozilo opremljeno 12-V akumulator 120 ampera. Komentari od vlasnika, rekao je da je njena stražnjica je dovoljan za zimu rad. Kutija vam omogućava da stane više kapacitivni baterije. Što se tiče potrošnje goriva, ta cifra je vrlo dvosmislen. Činjenica da su pokazatelji profitabilnosti su direktno zavisi od aerodinamiku. Od nosioci povećavaju tijelo do tri metra visine, protok se značajno razlikuje od podataka pločici. Postrojenje je uređeno po stopi od 16 litara na autoputu i 18 u gradu. Ali 40-vat Tata troše oko 20 litara dizela zbog visokog uticaj vetra.

šasija kamion TATA

Vozilo ima strukturu okvira. Rama - ljestve. Bočni zidovi su od savijenog kanala. Neobično, prednjeg i zadnjeg kola ima različitu stazu. Prema tome, ovaj parametar je 165 centimetara i 157 respektivno. udaljenost od tla na kamion - oko 20 centimetara. Stroj bez ikakvih problema prevazići skladištenje rupa i ušulja na neravnim cestama na putu do istovara. Ona je suspenzija - zavisi od tipa. Prednje i zadnje polu-eliptične opružnih listova. Neki majstori stavili pneumatski ovjes na stražnjoj osovini. Međutim, biljka ne nudi takvu opciju za kupce. Volan - stalak, zajedno sa hidrauličnim booster. Standard na automobilu TATA 613 set 16-inčni "Dneproshina". Kako se ponaša sa TATA-613? Komentari vlasnika kažu da je omotača brzo nosi. Ako ne ponovno balansiranje počinje jedu "dame". Najjeftinije i najbolja opcija - instalacija kineske gume. To nije kao "hrast" kao i domaći, i mnogo jeftiniji od evropskih kolega.

kočnice

kočioni sistem - to je posebna tema razgovora. Da, to se ne koristi pnevmogidravlika - sve pod kontrolom zraka. Ali zvuk, a škrgut kočnice, samo uklanjanje mozga, kao što je navedeno od strane komentara o vlasnicima. TATA-613 ima nisku kvaliteta bubnjeva. A ne pločice, naime, i sam ritam mašina. Moramo ga promijeniti u "inomaroshny" ili da se s divljim škripu. To je problem svi kamioni TATA 613. Komentari vlasnika kažu da zvečka javlja na BAZ proizvoda kompanije. Inače, kao pomoćni sistem koristi poseban retarder. Ovo je veliki plus.

zaključak

Dakle, shvatili smo koji ima specifikacije i komentara o vlasnicima TATA 613. Kao što možete vidjeti, automobil nije bio savršen. Ali opravdava svoju cijenu na 100. sredstva motora - što je više od pola miliona, osim toga, on nema turbopunjača. U popravljanju kutiji da motor je izuzetno jednostavan. To znači da će se troškovi održavanja kamiona biti minimalan.