VAZ-2114 - zagrijava motor: uzrok i popravak. Termostat VAZ-2114

motor s unutrašnjim sagorijevanjem je tako nazvan jer je proces sagorijevanja goriva se javlja u okviru svojih cilindra. Ovo oslobađa ogromnu količinu toplotne energije, koja je zbog mehanizam poluge pretvara u mehaničku energiju. Temperatura je često veća od 2000 stupnjeva. Ne metal, bez obzira na to koliko je čvrst i stabilan može biti, takav teret za dugo vremena ne preživi. To je u cilju smanjenja termalne opterećenja i na normalno stanje temperatura za rad motora i služi kao sistem hlađenja. U slučaju nestanka električnog vozila jedinicu počinje pregrijavanje, što rezultira komponente motora proširiti, masti počinje kuhati, spali kroz brtvu. Rezultat ovog procesa mogu biti destruktivni neuspjeh elementa klipa i glave cilindra. Da biste spriječili takav ishod, važno je znati mogućih uzroka pregrijavanja motora i biti spremni da ih odmah eliminirati.

Znakovi ukazuju na to da se motor pregrejao

Razmislite kako se ponaša agregat VAZ-2114 kada je radna temperatura prelazi norme. Sistem za hlađenje automobila se ne razlikuje od ostalih mašina, osim ako je jednostavnost njegovog dizajna i nepouzdanost. Dakle, kada je "XIV" motor pregrijava, daje znati o tome sljedeće atribute:

• strijela senzor temperature rashladne tečnosti proteže daleko u crvenu zonu;
• radijator ventilator radi neprekidno;
• unutarnji pojavi čudan miris mehuraste antifriz (rashladno sredstvo);
• ispod haube je oblak guste oštre mirisa pare - dokaz za hlađenje ključanja.

Što učiniti u slučaju pregrijavanja

Ako se kroz ove znakove, shvatite da je vaš motor VAZ-2114 zagrijava više nego što je norma, slijedite ove korake:

• odmah isključite motor;
• vratiti automobil bliže strane puta (ako ste na putu);
• uključite paljenje i proverite senzor temperature;
• podignite haube, provjerite motornog prostora za uspostavljanje mjesta curenja rashladnog sredstva;
• Obratite pažnju na količinu antifriza (za hlađenje) u spremnik za proširenje, ali u svakom slučaju, ne otvarajte ga dok tečnost vruća;
• pokušati utvrditi uzrok pregrijavanja.

U ovoj situaciji, auto bolje dostaviti do mjesta popravka (na stanici ili u garaži) od strane vuče, ali ako je to mjesto se nalazi dalje od 1-2 km, u škripcu, možete uzeti rizik i otići na svoju ruku. Naravno, povremeno omogućava da se ohladi motor kada senzor igla bude preko 90 stepeni.

Zašto zagrijava motor za VAZ-2114

S obzirom da je sistem hlađenja "četrnaestog" dovoljno jednostavan da ga u radnom stanju i vrlo moguće sebe. Ali prvo, pogledajmo glavnih uzroka pregrijavanja motora. Oni mogu poslužiti kao takva:

• nedovoljna količina rashladnog sredstva u sistemu;
• neispravan tečnost pumpa (pumpa);
• neispravan senzor ventilator hladnjaka;
• ventilator puše osigurač;
• slomljena fan sebe;
• začepljen hlađenja radijator letvice;
• neispravan termostat;
• neispravan vodostan kapu.

Razmotrite ovih faktora u više detalja.

nedovoljna sredstva za hlađenje

Jeste li sigurni da zapamtite da je juče nivo tečnosti bilo normalno, a danas u VAZ-2114 zagrijava motor i rezervoar širenja je prazan? To znači da je curenje sistem bio slomljen. I dobro, ako samo izvana motora. Najgora stvar u ovom slučaju - burn-out brtvu glave cilindra. Ova greška je podmuklu u toj tečnosti kanal jakne za hlađenje može dobiti unutar cilindra, kao i ulje kanala. Zbog toga, često na VAZ-2114 zagrijava motora i tezgi automobila. Motorni pogon je praćen sa plavičastim izduvnih karakterističan miris. Ovdje je potrebno ukloniti glavu cilindra, i oprati podmazivanje i hlađenje. U najgorem slučaju, zahtijevaju veće popravke motora.

Većina za hlađenje ostavlja sistema kroz crijeva spojeve radijator sa mlaznicama (hlađenje i peći), termostat, ekspanzijska posuda, motora. Ako se motor VAZ-2114 i grije curenja rashladnog evidentno je, prije svega, provjerite ova mjesta! Mi smo riješiti ovaj problem povlačenjem stege i dopunjavanje tečnosti u sistemu za hlađenje.

Dalje, uvid u sebe crijeva. Često su jednostavno upali s vremena na vrijeme, i antifriz ili antifriz, borave pod protok pritiskom iz sistema. Sličan problem je riješen zamjenom određenog crijeva.

Loma tekućine pumpe

Uloga pumpe u sistemu za hlađenje - je da se stvori pritisak koji rashladnog cirkuliše. Njen izlazak iz sistema može postati ne samo iz razloga što je motor VAZ-2114 zagrijava, ali i kršenje vremena rada. Činjenica da je tečnost pumpa je prešao preko zupčastog remena brzinu. Stoga, ako se pumpa ne uspije, odmah utiče na efikasnost cijelog pogona. U ovom slučaju, potreba za zamjenu tekućine pumpu i eventualno zupčastog remena.

Kvar na mjerilo uključivanja ventilatora

Propust ventilatora uključivanje senzora dovodi do toga da, ako vozite sporo radijator ne prima prisilne ventilacije. Drugim riječima, ventilator se ne samo uključen i tečnost se ne ohladi. Provjerite senzor je lako. Za "četrnaestom" sa benzinskim motorima uključite paljenje i izvucite terminala od senzora odlaže na radijator, i da ih zatvoriti zajedno. Ako ventilator radi, morate zamijeniti senzor. Ako se motor zagrijava VAZ-2114 (8 injektor ventila), paljenje jednostavno ukloniti terminala od senzora temperature rashladne tečnosti, koji se nalazi na desnoj strani cilindra. Elektronska kontrolna jedinica će dati naredbu za motor da radi u hitnim režimu, a ventilator će morati biti uključeni. Ako se to dogodi, zamijenite senzor.

Međutim, postoji još jedna nijansa - osigurač. Ako gori, navijač, naravno, neće uključiti. Blok skupština ispod haube naći osigurač F4 ili F8. Ona je označena simbolom - propeler. Uklonite ga iz utičnice i provjerite tester. Ako je potrebno - zamijeniti.

kvara ventilatora

Pa, ako ventilator ne, problem može biti upravo to. Srećom, to je lako provjeriti. Jednostavno povežite terminala direktno na kontaktima baterije. Nemojte pobrkati polaritet. Zaradite - tražiti problem i dalje. To neće raditi - ventilator za popravak ili zamjenu.

neispravan termostat

Termostat VAZ-2114 - glavni element distribucije toka rashladnog sredstva. On je taj koji kontroliše pravac svog kretanja kad je motor hladan i kad grije. Suština termostat prebacivanja protok rashladnog od malog do velikog kruga kada se dostigne određenu temperaturu. Ako počne poludjeti, motor je bilo jako dugo vremena da se zagrije, inače vrlo brzo.

Check VAZ-2114 termostat može biti na sledeći način. Upali motor i njegova temperatura na 90-95 stupnjeva. Bez isključivanja kontakta, dodirnite donji crijevo hladnjaka. Ako je toplo (vruće), to znači da je sve u redu: rashladno sredstvo cirkulira u veliki krug i pregrijavanja zbog termostata je uklonjen. Ako je hladno cijevi, pripremite se zamijeniti dio.

čepom rezervoara

Još jedan razlog bi mogao biti pregrijavanja vodostan cijevi. Ona je uređen na takav način da bi sistem u određenim pritiskom, koji je na parametrima iznad atmosferskog tlaka. Ovo je kako bi se osiguralo da je voda u antifriz ili antifriz, ne kuhati na 100 stupnjeva Celzija. Ako utikač je neispravan i ne držite potrebnog pritiska, rashladna mogli kuhati prerano. To neće uzrokovati poseban motor pregrijavanja, ali može dovesti do poremećaja u radu sistema.

hlađenje hladnjaka

Možda se pitate, šta ako su svi glavni elementi sistema za hlađenje uz ventilator funkcionišu, ali VAZ-2114 motor zagrijava za vrijeme vožnje, jer je protok vazduha, čak i kada je prosječna brzina može zamijeniti propeler? Može postojati samo jedan razlog - začepljen hlađenja radijator letvicama. Prljavštine, prašine, lišće, grančice, insekti - sve to iz dana u dan, slojevi deponovati ne dozvoljavajući vazduh duva letvicama.

Da bi se izbjegla takva situacija, radijator treba periodično oprati mlazom vode, uklanjanje zagađenja.