Gazelle "Next": recenzije. Gazelle "Next": karakteristike, fotografije

rusko tržište izlaz kombi Gazelle "Next" je postao orijentir događaj za Gorky Automobile Plant. Takva komercijalnih vozila u GAZ proizvodi dugo - od 1994. godine, otišao u proizvodne linije rano kamiona, a zatim kombi vozila i druge modifikacije istih. Danas, GAZ je odlučna da zbaci sa tržišta njegovih glavnih konkurenata - "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" i druge malotonnazhki. Ali je novi Gazelle "Next" zaslužuje titulu najboljeg komercijalnih vozila? Danas odgovorili na ovo pitanje, mi ćemo posvetiti poseban pregled ovog kamiona.

dizajn

Vanjski izgled automobila je u osnovi revidirana - dokazati da je potpuno novi oblik karoserije, farove i branik (vidi sliku.). Gazelle "Next" je izgrađena na platformi "Biznis" prethodnik jer inženjeri su se ovaj model, sve pozitivne osobine i da ih u život. Konkretno, to se odnosi na unutrašnjost, ali o tome kasnije.

Van dizajn Gazelle, "Next" (recenzija napomenu ovom trenutku) ima prilično slične karakteristike sa serijom kamioneta "Business", koji su proizvedeni u tvornici Gorky od 2010. godine. U stvari, novi stroj ima sve isti dizajn kokpita. Sada, međutim, tu su jasno vidljivi, novi, reljef linije, lijep rešetka, veliki vjetrobran i veliki branik, dobro uklapa u cjelokupni izgled stroja. Zastarjele dizajn "Next" ne može biti imenovan - i to je činjenica. Čini se da je plan Nižnji Novgorod na proizvodnju velikih razmjera ozbiljno.

unutrašnjost

Pri dizajniranju interijera je gotovo nemoguć zadatak s kojima se suočavaju inženjera - u novom unutrašnjosti ne mora biti nedostatke prethodnih modela. Dakle, u novom gazele mislilo sitne svaku stavku. Ali, kao što se čini na ergonomiju, vrijeme će pokazati, ali za sada hajde da detaljno šetnju kroz kabinu.

Počnimo sa vratima. Obloga nam jasno podsjeća na onaj koji je instaliran na "posao" Gazela prije nekoliko godina. Međutim, tada je imala malo drugačiji dizajn. Ogledala - ovo je vjerojatno najdosadnija problem je sve gazele: zbog njihove male veličine da obrnutim imala gotovo slijepo. Ali sada povećane površine znatno, što znači da će vozač biti dobro prate situaciju na cesti, a ne samo na prednjoj strani i na bočnim stranama (usput, uz to u Gorki malotonnazhek problema nikad nije bio), ali i na zadnjem.

Stari - u prošlosti!

Finaliziran kao brave i kvake, koji se sada može otvoriti bez ikakvih dodatnih napora. Dizajneri su zbrinuti i udoban ukrcavanja / iskrcavanja vozača, blago povećanje vrata i korake dugo. Unutra je bio skup ladice i kasete, od kojih je centralni kuće dokumentaciju A4 formata (sjećate ranim modelima gazele vozači morali da savijete papir na pola, da se u pretincu za rukavice). Centralnoj konzoli je vrlo ergonomski - nema nedostaci se ne poštuju. Instrument ploča ima podešava pozadinsko osvjetljenje istovremeno je jednostavan i informativan.

Mogućnost podešavanja sedišta vozača u različitim smjerovima - jedna od glavnih karakteristika novog automobila "Gazel-Next". Pregledi vlasnika ranijih modela Gorky malotonnazhek često naglasio nemogućnost prilagođavanja sjedištem u bilo kojem smjeru, kao veliki nedostatak u pogledu udobnosti. Sada ovaj problem u potpunosti riješen. Osim toga, kabina je prisutna i naslon za ruke između vozača i suvozača.

Tvrdi i stalno zveckanje plastike - to je karakteristika svih tereta gazela proizvedena 1994-2012. I na kraju, gotovo 20 godina postojanja modela, inženjeri odlučili da ovo pitanje ozbiljno. Sada govorimo o potpuno drugačiji zvučna izolacija, koji je instaliran na novom Gazelle "Next". Komentari Stručnjaci kažu da je zahvaljujući rješavanju problema nasilja u zvučno izolirane kamion zaista mogu natjecati na globalnom tržištu.

Zadnje ažuriranje uticala na ventilaciju. U stalnom opadanju plastične pregrade u prošlosti, međutim, kao što su problemi sa uspostavljanjem i rad sistema grijanja.

bezbjednost

Rani modeli gazele opremljen pasivnu bezbednost. Među njima su bili samo 3 tačke pojasevi, stanara 2 primijenjen je samo jedan takav zatezača. Sada GAZ odlučili da pristupe problemu iz ozbiljniji gledišta. Pored novih modifikovane remenje, automobil je opremljen sa dva prednja vazdušnih jastuka. U budućnosti, programeri planiraju opremiti mašina i druge opcije.

metal kvalitete

Kao što je poznato, kvaliteta proizvodnje kabina na Gazelle prvom i drugom generacije je sasvim zadovoljavajuća. Vlasnici tonaže plinova 1994-2003 godina ispuštanja često žalili metala trune u oslonci za noge i na dnu vrata. Bilo je čak i slučajeva da su metalni jednostavno je padao i raspada zbog korozije. Primjetili smo tragove hrđe iu blatobrana.

Ali sa izdavanjem druge generacije gazele trikove i dalje nastavio, i novi stupanj. Od 2003. godine, umjesto pragova na automobile truli kapuljačom - to stalno morao nijanse, a ponekad i instalirati novi. Neki zanatlija dobio više originalan način - koristiti na boju (točnije na svom ostataka) karboksilne film crne boje.

tijelo

Osim toga, novi gazele truljenja tijela, a vrlo često putem. Bočnim stranama automobila nakon 3-4 godina rada su samo puna rupa, i metala, kao što je u prošlosti imao imovinu raspasti i ispadne sa istim rupama na stazi. Ali će takva situacija sa novi kamion "Gazela-Dalje"? Expert komentara pokazuju da postoji. A tu su i suve činjenice. Prvo, tijelo "Next" automobil od aluminijuma (tj korozija neće uzeti na sve), a kabina - napravljena od pocinčanog čelika (ili bolje rečeno, prekriven istih sloj). U principu, metalni trune u problematičnim područjima će biti zaboravljeno.

Gazelle "Next": karakteristike motora

Sa nasljeđivanja okvir "Next" preuzela "posao" i pogonskih grupa, koja je, kao što znamo, je znatno proširio u 2010. godini (u to vrijeme je bio dizel "Cummins" u volumenu od 2,8 litara). To je za njih i da će biti pogonjen automobil svih narednih godina proizvodnju. Ona dolazi s turbo jedinicom ručni mjenjač 5 koraka. Što se tiče potrošnje goriva , "Gazel-Next" vlasnici vozila mišljenja imajte na umu visoku efikasnost motora. Do pasoša podacima, troši više od 8,5 (na 60 km / h) i 10,3 (na 80 km / h) litar dizel goriva na 100 kilometara. Maksimalna brzina vozila od 134 kilometara na sat.

Valja istaći posebne pouzdanost dizel motor, koji je instaliran na novom Gazelle "Next". Njegova ukupna resursa (tj trčanje pred remont) je više od 500 hiljada kilometara. Dakle, 120-jak američki "Cummins" zaslužuje titulu "milion motora." Za usporedbu, 402-og i 406-og motora resursa nemaju više od 200-300.000 km na remont.

Sa ugradnjom nove energetske jedinice i broj mnoga poboljšanja u tehničkom polju, InterService kilometraža vozila povećan je od 15 do 20 hiljada kilometara. Isto servisni intervali će biti i drugih modifikacija "Gazel-Next" automobil - autobus, kamion ili druge varijacije istih.

ekološki

Mnogo pažnje posvećuje se vozačima toksičnih emisija izduvnih gasova. Sada kamion GAZ i njegov "Cummins" će biti odgovorna ne samo Euro-4 standard, ali i Euro-5 i Euro-6 i (modifikacija Gazelle "Next" autobus, kao i). Međutim, ova briga za okoliš izazvao nove nevolje i teškoće u održavanju. Sada mnogi od onih koji su kupili Gazelle "Next" ( "farmer" ili van - nije važno), se žale na probleme sa filterima i mlaznica, koje su zbog lošeg kvaliteta dizel goriva začepljen skoro svaki mjesec. To je za normalan rad domaćem saobraćaju treba da kupi auto s najmanje ekološkim standardima (u ovom slučaju Euro-4) i da se pronađe mrežu benzinskih stanica koje prodaju stvarno visoke kvalitete goriva.

Kapacitet tereta pregrade

Pojava novih modifikacija izduženog tijela, "Next" sigurnošću može nositi opterećenja sa takvom obimu kao 11, 16, 18 i više metara kubnih. Usput, 4 metra verzija broji tačno 6 paleta. Međutim, mnogi vozači i dalje ne razumiju način da objavljivanje takvih produženu verzije. Zaista, zašto smanjiti okvir na pola, a zatim umetnite između dva dijela kanala? Nije lakše stvoriti integralni okvir kao što je, na primjer, Nijemci rade sa svojim "Atego"? Čini se da će improvizirani način za rublje proširenja biti na GAZ dugo praksi.

Gazelle "Next": cijena

Inicijalni troškovi automobila u 2014. godini je 725.000 rubalja. Za ovu cijenu kupac je pozvan da "gole" šasije. Produžen Gazelle "Next" (i bez tijela) će koštati 745.000 rubalja. On-board verzija, u zavisnosti od dužine okvira su između 750 i 764.000. Gazelle "Next" poljoprivrednik sa double-double kabina može biti kupljen od ovlaštenog distributera po cijeni od 820 000 rubalja. Proizvedene robe kombi koštati oko isti - od 788 000-820 000 rubalja. Cijena za Gazelle "Next" (autobus) je oko 985.000 rubalja. kamion verzija dampera u vrijednosti 888.000 rubalja. Usput, prema navodima proizvođača, Gazelle "Next" putnik ima visoki strop i može biti opremljen i za urbane i međuregionalne saobraćaja.

nivo opreme

Konačno, tehnološki napredak i dobio na našim kamionima. Posebno treba napomenuti da su osnovne opreme Gazelle seriji "Next" (Putnički svoju verziju, kao i) uključuje centralno zaključavanje, brendirani audio sistem, tempomat, visina sjedala podesiva i horizontalno, grijani retrovizori unutarnjeg, snaga prozore, podesivi upravljač, kao i senzor koji signalizira otvorenog položaja vrata. Takav ogroman broj opcija u podnožju Gorki fabrike automobila i njegov proizvod "Gazela" nema očekivanog.

Bez obzira na konfiguraciju i troškove mašina, garantni rok za svaku od 3 godine ili 150.000 kilometara.