Toyota Aristo: opis i specifikacije

Toyota Aristo - Japanski limuzina, također poznat kao Lexus GS. Ovaj automobil je proizveden samo za domaće tržište, a ne izvozi izvan nje. U to vrijeme, automobil je postao kultni automobil u Japanu za cijelu zajednicu i popularan na ovaj dan. Mnogo vlasnici se bave u salonu i tuning resstavratsiey "Aristo".

Prva generacija

Automobil je počeo da se proizvodi u tvornici Toyota u 1991. godine. Sedan je dizajniran na platformi Toyota Crown. Prva generacija su proizvedeni do 1997. godine.

Spolja automobil izgleda otrcano i obične. Na početku povijesti ovog modela je vjerojatno mnogi proizvođači mogli ni pohvaliti takvog dizajna. Izgled "Aristo" stvorio poseban studio. Prednji kraj je jednostavno: pravougaoni farovi, maska, u potpuno istom obliku optike. Feed automobil nije od opšteg stila.

Prema Toyota Aristo koncept - niskog ključnih poslovnih limuzina sa sportskim karakterom. Zbog toga, kreatori prvog radili na aerodinamičke osobine automobila. Ali ne možemo reći da je sedan izgleda loše. Upravo iz ovog izgled je vjerovatno da će bilo ko očekivati brz i snažan automobil.

unutra,

Unutrašnjosti vozila odgovara izgledu - sve pridržana i ništa više. Prednji panel je napravljen od visoko kvalitetne plastike. Središnje konzole je ugrađen u radio i mnogo kontrole. Instrument table je jednostavan za čitanje i ne sjaji kada je izložen direktnoj sunčevoj svjetlosti, što je definitivno plus u riznici osnovanosti sedana. Prema postavi salonu automobila je puna četiri sedišta. Na zadnjem sjedištu ima naslon za ruke, umjesto što, po želji, može biti postavljen peti putnik. Na udobnost suvozača i kreatori vozača također pobrinuo - nastavak središnjoj konzoli u obliku zajedničkog naslona za ruke čine putovanje ugodnijim za svakoga. Na ulaznim vratima retrovizori rukom kontrole i prozore.

Specifikacije Toyota Aristo

Ali nije jedna od udobnosti i luksuzne limuzine ovako dobro. Uzmite u obzir paletu motora "Aristo". motori vozilo opremljeno sa tri opcije: 3 litre i 230 konjskih snaga, 3 litre i 280 konja, 4 litre i 260 konjskih snaga. Sve tri verzije su opremljene samo automatskim mjenjačem. Treći 4-litarski motor je dopunjen sa stalnim pogonom na sva četiri točka. Sa najnovijim izmjenama oslobađanje ovog automobila je dobio titulu kralja puteva u Japanu i predstavnik Gran Turismo.

Druga generacija "Toyota Aristo": fotografija i opis

Krajem 1996. godine, Toyota i njegove Lexus podružnice predstavio drugu generaciju automobila. Izdanje sedan je trajao do 2005. godine, nakon čega je model potpuno prošlo pod okriljem Lexus i pozvao GS dolazi u tri generacije do današnjeg dana. Toyota Aristo JZS147 (ovo je ime sedan u drugoj generaciji) promijenio do neprepoznatljivosti. Druga verzija je bio u stanju da ponovi uspjeh prvog i ostao na liniji čak 8 godina, dok nisam konačno postao zastario i ne treba da se zameni.

Prednji kraj je napravljen od nule. Dual optika dva svjetla na svakoj strani optike je nejasno podsjeća na "Mercedes" tih vremena. Vozila profil ostao sličan prethodnom generacijom. Feed slijedi isti princip kao i ranije - račvala optiku, u čijem sastavu se nalazi na poklopcu prtljažnika. Čak i na prvi pogled jasno je da je automobil postao znatno više. Moguće je da se poveća prostor u kabini.

u autu

Salon "Aristo" je prošla kroz velike promjene. Na središnjoj konzoli automobil ima multimedijalni prikaz. Headliner Inner postao uključuju drva i predmetima od kože. U principu, panel počeli tražiti više prestižnih. Udobnost je također ne odstupa od izgleda. Prednja sedišta imaju broj pojedinačnih postavki. Zadnjim putnicima centralni naslon za ruke, kao i prve generacije limuzine. Ogroman broj kasete, džepovima i štandovima stvara dodatnu udobnost za sve unutar tokom putovanja.

Tehničke karakteristike druge generacije Toyota Aristo

Izbor motora drugoj generaciji rez sa tri na dva oličenje. Sada sedan postao opremljen sa 3 litre 230 konjskih snaga i 3-litarski motor sa snagom od 280 konjskih snaga. Oba benzinski motor. Također, automobil je opremljen samo s automatskim mjenjačem.

rezultat

Obe generacije su isticali izuzetno uspješan sa komercijalne tačke gledišta i po popularnosti u automobilskoj zajednici. Prva generacija je postojala u serijsku proizvodnju više od 6 godina, a drugi - oko 8, koji je neka vrsta rekord u trajanju oslobađanja modela proizvodnje. Prva od svih vozača privlači niska cijena, dobra oprema, pa čak i do današnjeg dana, snažan motor i ubrzavanje dinamike i relativno jeftin popravak. Toyota Aristo ušao u istoriju automobilske i do sada je potražnja.